Alonso explica el accidente: ¡°Mi caso ha sido diferente¡±

Alonso abandon¨® tras un accidente en la curva siete de Albert Park durante la 34? vuelta del GP de Australia. Hubo m¨²ltiples incidentes antes y despu¨¦s por el asfalto mojado y resbaladizo, aunque el espa?ol quiso explicar el suyo. La configuraci¨®n de la sexta curva introdujo mucha grava en el asfalto, los pilotos apuran el interior y conforme avanz¨® la carrera, la pista se ensuci¨®. Ya hubo una bandera roja por este motivo en los entrenamientos libres. Fernando se?ala a la grava como causa de su choque, porque asegura que no pis¨® fuera del asfalto y que la trazada estaba seca.

¡°Creo que las condiciones estaban bien, es un circuito semiurbano y las l¨ªneas blancas en Melbourne siempre ser¨¢n dif¨ªciles (porque resbalan). Te sientes un pasajero en el coche porque cuando lo pierdes y chocas, es as¨ª. Pero no fue mi caso, mi caso fue diferente porque no pis¨¦ una l¨ªnea blanca y la trazada estaba seca, de hecho todos cambiaron a neum¨¢ticos de seco justo despu¨¦s de mi accidente. Hab¨ªa mucha grava en la pista y me sorprendi¨®¡±, explic¨® Alonso a AS.

¡°Tengo que revisar el incidente, pero es dif¨ªcil de entender porque no pis¨¦ fuera de la pista ni situ¨¦ el coche en una l¨ªnea de carrera diferente a la de la vuelta anterior. Me encontr¨¦ mucha grava justo ah¨ª, por donde puse la rueda trasera (derecha) y perd¨ª el coche. El dise?o de la curva seis no es el mejor porque introduce grava en la pista. Aunque es lo mismo para todos, fue un error¡±, asegura. Y ampl¨ªa: ¡°Hay que revisar esa curva, se da?aron muchos coches. Antonelli destroz¨® un suelo en clasificaci¨®n, no deber¨ªa haber una curva que introduce grava en la pista porque es un peligro para los pilotos, los comisarios y todos, y esa es la primera prioridad¡±.

Era d¨¦cimo en el momento del choque y Stroll termin¨® sexto, as¨ª que el Aston Martin aprueba el primer fin de semana de la temporada. ¡°Estaba bien, el fin de semana es bastante positivo en general. Est¨¢bamos en la pelea, era un poco m¨¢s r¨¢pido que Gasly pero es dif¨ªcil adelantar cuando hay una trazada seca y todo lo dem¨¢s est¨¢ mojado. Mantuvimos a Antonelli durante varias vueltas detr¨¢s, hay debilidades que tenemos que resolver pero estuvimos en la pelea con otros coches y si hacemos buenos fines de semana podemos sumar muchos puntos¡±, dice Alonso, que apunta a los reglajes como clave para extraer rendimiento del AMR25: ¡°Vimos las diferencias entre Libres 3 y clasificaci¨®n; mismo coche, mismo paquete, pero uno fue competitivo y el otro no. Hay que investigar con el ¡®set-up¡¯, en China hay esprint as¨ª que no se puede experimentar, aunque en esta fase de la temporada todos los equipos aprenden del coche¡±.