Alonso es optimista a pesar de ¡°la nota negativa¡± con Ocon
¡°Parece que hab¨ªa m¨¢s ritmo que otras veces, veremos si saliendo cuartos tenemos una buena carrera¡±, dice a AS. Pasa por encima del toque con Esteban y su radio.
Alonso termin¨® und¨¦cimo el esprint de Interlagos despu¨¦s de salir 15?. Por la ma?ana sufri¨® un accidente con Ocon, el franc¨¦s lo arroll¨® tras perder el control del Alpine en las ¡®Eses de Senna¡¯, y eso lastr¨® su posici¨®n de salida porque elimin¨® a Fernando en la SQ2. As¨ª se complic¨® la posibilidad de sumar puntos en el s¨¢bado. Con todo, las expectativas de Aston Martin est¨¢n puestas en lograr un buen resultado el domingo, con la tercera plaza de Stroll y la cuarta del espa?ol en la parrilla. Saldr¨¢n a luchar por el top-5, quiz¨¢s el podio, posiciones que no han frecuentado desde el GP de Pa¨ªses Bajos, y en menor medida el GP de Qatar.
¡°Parece que hab¨ªa m¨¢s ritmo que otras veces, hemos remontado alguna posici¨®n y estoy contento con la carrera de hoy. A ver si este domingo, saliendo cuartos y con menos tr¨¢fico, podemos tener una buena carrera¡±, coment¨® Alonso a AS tras el esprint de Brasil. Sobre el accidente con Ocon: ¡°Una nota negativa, seguramente, porque ten¨ªamos m¨¢s ritmo para sumar alg¨²n punto en el esprint. Son cosas que pasan, mejor hoy que en la clasificaci¨®n del viernes, porque la carrera que cuenta es la del domingo y es donde queremos sumar puntos¡±. En cuanto al feo mensaje de Esteban por la radio (¡±P... idiota, Fernando¡±), el asturiano no entr¨® al trapo: ¡°?Si es apropiado? Es una pregunta m¨¢s para ¨¦l¡±. Ocon, por su parte, valor¨® el accidente por encima tras terminar el esprint 14?, tambi¨¦n sin puntos: ¡°Estas cosas pasan, fue un golpe fuerte y el equipo hizo un gran trabajo para reparar el coche. Adem¨¢s se sent¨ªa igual que antes, que normalmente no es el caso¡±.
El c¨¦lebre choque se produjo en la segunda sesi¨®n de la clasificaci¨®n para el esprint. Alonso hab¨ªa terminado su vuelta y levantaba, cuando Ocon estaba comenzando la suya. El Aston Martin se apart¨® hacia la derecha, liberando la trazada por el interior, pero el franc¨¦s perdi¨® el control del Alpine con un ligero trallazo, el morro apunt¨® al coche verde y se lo llev¨® por delante, da?ando la suspensi¨®n alrededor de la rueda delantera izquierda. Luego el coche azul se fue directo contra las protecciones a alta velocidad, aunque no hubo da?os f¨ªsicos para ninguno de los implicados. La FIA lo investig¨®, pero argument¨® que ning¨²n piloto era culpable, as¨ª que no hubo sanciones. ¡°Ocon perdi¨® el balance del coche y fue largo en la salida, al mismo tiempo Alonso gir¨® hacia la l¨ªnea de trazada dando menos espacio a Ocon, la combinaci¨®n de estos dos elementos gener¨® la colisi¨®n, los comisarios determinan que ning¨²n piloto tiene toda o la mayor parte de la culpa¡±, firmaron.