Alonso: ¡°Es la penalizaci¨®n m¨¢s dura de la temporada...¡±

Como la penalizaci¨®n a Alonso en Australia lleg¨® con nocturnidad (y puede que alevos¨ªa), en Jap¨®n se sigue hablando del extra?o desenlace de la ¨²ltima carrera. El asturiano cay¨® de la sexta a la octava posici¨®n porque los comisarios le aplicaron 20 segundos de sanci¨®n al juzgar que su ¡°conducci¨®n potencialmente peligrosa¡± hab¨ªa podido generar el accidente de Russell en la curva 6.

Al llegar a Suzuka, Fernando no quiso ahondar en la carrera anterior, aunque s¨ª coment¨®: ¡°Estaba claro, y sigue estando claro. Me sorprendi¨® la penalizaci¨®n, pero no se puede hacer nada. No cambiar¨¢ mucho c¨®mo pilotamos y c¨®mo enfocamos las carreras. No es obligatorio pilotar 57 vueltas id¨¦nticas, a veces vas m¨¢s despacio para ahorrar combustible, neum¨¢ticos o bater¨ªa. A veces ralentizas en unos sectores para dar DRS al coche que viene detr¨¢s si el siguiente es m¨¢s r¨¢pido. Esas cosas son normales y siempre lo ser¨¢n en el automovilismo. Esta penalizaci¨®n no se volver¨¢ a aplicar nunca, probablemente. Fue para nosotros, lo aceptamos y perdemos dos puntos. Lo m¨¢s importante es que la curva 6 de Australia no es la m¨¢s segura de esa pista, vimos un accidente de Alex (Albon) en carrera el a?o pasado y en los libres este a?o. Para m¨ª eso es m¨¢s importante en vez de lo que puede hacer el piloto que va delante¡±.

?Cree que sin el accidente de Russell no habr¨ªa penalizaci¨®n? ¡°Al cien por cien si sucede en Abu Dhabi con escapatoria de asfalto, George vuelve a la pista unos metros m¨¢s adelante y lo vuelve a intentar en la siguiente recta. Es la penalizaci¨®n m¨¢s dura de la temporada en cuanto a tiempo por vuelta. Es extra?o¡±, cerr¨® Alonso al respecto.

Russell pas¨® por la rueda de prensa de la FIA y justific¨® su postura, aunque tambi¨¦n revel¨® que estaba ajustando controles del volante cuando se encontr¨® con el tren trasero del Aston Martin: ¡°Fue una situaci¨®n extra?a, como dije entonces. Me pill¨® por sorpresa, estaba haciendo un cambio en el volante y de repente estaba encima de la caja de cambios de Fernando y termin¨¦ en el muro. Si no hubiera sido penalizado, habr¨ªa abierto la caja de los truenos para el resto de la temporada, y hablar¨ªamos de si est¨¢ permitido o no conducir de manera semierr¨¢tica. No es nada personal con Fernando, posiblemente tenga m¨¢s consecuencias de las que deb¨ªa. Pero si no es penalizado, ?se puede frenar en medio de una recta?¡±.

¡°Cada piloto puede cambiar las l¨ªneas, frenar m¨¢s pronto, hacer lo que sea. Pero frenar en la recta, bajar una velocidad y subirla, va m¨¢s all¨¢ de la elecci¨®n de la l¨ªnea. Eso est¨¢ un paso demasiado lejos. Igual que hablamos de moverte en las rectas para salir del rebufo, que no es peligroso por s¨ª solo pero tiene un efecto. Aunque no creo que lo que Fernando hizo fuera extraordinariamente peligroso¡±, coment¨® el ingl¨¦s de Mercedes, quien confes¨® que se hab¨ªa encontrado con Alonso en una cafeter¨ªa en M¨®naco, pero que no se habl¨® del tema.