Alonso es la excepci¨®n

Se dice que los circuitos urbanos penalizan los errores, pero no siempre sucede en Bak¨². Plagado de escapatorias, el asfalto de la capital del Caspio disculp¨® coladas de Leclerc, P¨¦rez o Verstappen; que por ese orden finalizaron la jornada de entrenamientos del GP de Azerbaiy¨¢n. No sorprende ver al Ferrari delante a una vuelta y con M¨ªster Poleman al frente, este s¨¢bado el monegasco aspira a la sexta de la temporada. Otra cosa ser¨¢ el domingo, con unos Red Bull peligrosos en las rectas a pesar de que en Maranello hayan corregido el nivel de carga aerodin¨¢mica para defenderse de los toros, que adem¨¢s estrenan motor este fin de semana.

Falt¨® Sainz en ese top-4 porque no hizo m¨¢s que encontrarse problemas cuando mont¨® el neum¨¢tico blando y se march¨® sin una vuelta limpia. Sus registros con el medio le mantuvieron quinto, delante de casi toda la zona media. En cualquier caso, su primer intento le hubiera dejado muy cerca de Leclerc, incluso delante. Carlos, por cierto, tambi¨¦n apur¨® alguna frenada por las escapatorias. Mientras tanto, no es nuevo, pero s¨ª noticia, que P¨¦rez siga delante de Verstappen. Su equipo le rebautiz¨® esta semana como ¡°rey de Bak¨²¡± y ha ca¨ªdo de pie en el circuito de su primera victoria con el equipo energ¨¦tico, hace ahora un a?o. Quiz¨¢s hayan olvidado que Max lideraba en aquella carrera hasta que un Pirelli revent¨®. Por si acaso, el circuito se lo recuerda a todos los paseantes, y pilotos, con una enorme instant¨¢nea de aquel susto junto a la sala de las ruedas de prensa.

Alonso fue la excepci¨®n de la zona media, el ¨²nico capaz de terminar a menos de un segundo de Leclerc. El Alpine estrena tomas de aire en los pontones, m¨¢s al estilo de Red Bull, y ha refinado la aerodin¨¢mica para adaptarla a las rectas de Bak¨². En pistas de baja carga siempre han destacado, eso lo heredan de los Renault, as¨ª que se da por bueno el cuarto puesto en la tabla de tiempos del viernes por delante de los Alpha Tauri y Mercedes. Ocon fue noveno y no se vio c¨®modos a los McLaren o Alfa Romeo, al contrario que en los grandes premios recientes. De todas formas, este segmento de la parrilla es inestable, as¨ª que lo que funciona hoy puede dar la vuelta ma?ana. Por lo dem¨¢s, problemas mec¨¢nicos para Latifi y Schumacher y roces con los muros de Albon. No hubo accidentes fuertes en los libres, pero todos recuerdan que la ¨²ltima clasificaci¨®n aqu¨ª tuvo varias banderas rojas, y la carrera tambi¨¦n.