Alonso arranca con ilusi¨®n

Fernando Alonso empez¨® este martes la temporada en un asfalto conocido, el Circuito de Jerez, con una jornada provechosa de test de neum¨¢ticos al volante del Aston Martin de 2022. Fueron ocho horas de rodajes (lo habitual en estos casos) alternando tandas largas y cortas, siguiendo siempre el programa de trabajo de Pirelli. Esta clase de test son opacos, a puerta cerrada, y le sirven al fabricante italiano para confeccionar sus neum¨¢ticos de 2024, as¨ª que no han trascendido ni el n¨²mero de vueltas ni los mejores tiempos del d¨ªa porque es ¡°informaci¨®n reservada¡±, explican. Los ingenieros disponen de las gomas y escogen las vueltas a completar con cargas de combustible predeterminadas. El equipo no sabe qu¨¦ compuesto o prototipo de rueda est¨¢ utilizando en cada momento. Tambi¨¦n participa en estas pruebas Mercedes.

Seg¨²n puede avanzar AS, la participaci¨®n de Alonso termin¨® el martes, y el mi¨¦rcoles se subir¨¢ al AMR22 su compa?ero, Lance Stroll. El equipo apenas ha compartido un pu?ado de im¨¢genes en redes sociales, pero este medio s¨ª puede subrayar que las impresiones del asturiano ya son buenas en esta pretemporada en cuanto a kilometraje. Los fiables motores Mercedes son un seguro en comparaci¨®n con el fr¨¢gil motor que lastr¨® su ¨²ltima campa?a en Alpine, con aver¨ªas variadas en pr¨¢cticamente la mitad de los grandes premios.

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Los test en la F¨®rmula 1 est¨¢n limitados por la FIA: el coche del a?o en curso solo puede usarse en los entrenamientos oficiales (23-25 de febrero en Sakhir) o los llamados ¡®filming day¡¯ (dos por temporada, 100 kil¨®metros). Tampoco pueden usarse coches con menos de dos a?os completos de antig¨¹edad, aunque en este caso se hace la vista gorda con las versiones de 2021 porque ha cambiado el reglamento y las geometr¨ªas son muy diferentes.

Sin embargo, en los test de neum¨¢ticos se utiliza el coche vigente o, en su defecto, el m¨¢s reciente disponible. As¨ª que Alonso se ha encontrado con ocho horas de entrenos privados con un monoplaza muy similar al de 2023 en cuanto a comportamiento. Le sirve para continuar con su adaptaci¨®n al entorno de Aston Martin, y para ensamblarse dentro de su nuevo equipo de ingenieros despu¨¦s de semanas en la f¨¢brica, acudiendo al simulador.

¡°Vesto este proyecto como ganador¡±

Aston Martin presentar¨¢ el AMR23 el pr¨®ximo lunes 13 en la f¨¢brica de Silverstone. Es previsible que lleven el coche al asfalto en los d¨ªas posteriores para asegurarse de que el montaje ha sido correcto de cara a los test de pretemporada. Con apenas tres jornadas en Bahr¨¦in antes de la primera carrera (5 de marzo), cualquier aver¨ªa se convierte en una p¨¦rdida irreparable de tiempo. De eso sabe mucho Alonso, lo vivi¨® en McLaren Honda y, m¨¢s recientemente, con el motor del Alpine. Al menos eso ya ha cambiado. Es un buen comienzo.

La escuder¨ªa comparti¨® anoche las im¨¢genes de su primer encendido de motor en la f¨¢brica de Silverstone. El v¨ªdeo en redes sociales coincidi¨® con el d¨ªa de test de neum¨¢ticos que complet¨® Fernando Alonso en Jerez, al volante del AMR22. Desde all¨ª, el bicampe¨®n se pronunciaba: ¡°D¨ªas como este en Jerez son muy importantes para m¨ª, para estar preparado para Bahr¨¦in. Siempre intento dar mi m¨¢ximo, nunca estoy desmotivado y necesito estar seguro de que puedo dar el cien por cien. Estoy preparado para el pr¨®ximo desaf¨ªo, es una oportunidad especial para m¨ª con un nuevo equipo y veo este proyecto como uno ganador¡±.