Alonso advierte a Lawson
¡°Lo que hizo fue innecesario, casi chocamos a 300 km/h¡±, dijo el bicampe¨®n sobre el esprint despu¨¦s de salvar los muebles de Aston Martin con un 8? en la parrilla.
El octavo de Alonso en la parrilla de Austin fue inesperado para todos. Como lo fue la vuelta de Q2 que permiti¨® al espa?ol clasificarse en el top-10. Salv¨® sobre la bocina a un Aston Martin dif¨ªcil de pilotar sobre el que las evoluciones todav¨ªa no han tenido incidencia positiva. El propio Fernando reconoc¨ªa a AS que la Q3 no se contemplaba antes de la clasificaci¨®n: ¡°No, ten¨ªamos dudas, hemos hecho bastantes cambios en el coche despu¨¦s de los libres y luego tambi¨¦n antes de la crono. Siempre es una moneda al aire lo que puede pasar. Los m¨¢rgenes son tan peque?os que puedes estar fuera en la Q1 o dentro en la Q3 y este fin de semana hemos vuelto a caer en el lado de cara y estoy contento por ello¡±.
El AMR24 ten¨ªa paquete aerodin¨¢mico nuevo en el GP de Estados Unidos, pero el formato de esprint como solo un entrenamiento libre est¨¢ lastrando al equipo a la hora de explotar las nuevas piezas. ¡°Nos falta en las curvas, en las rectas, con el pie a fondo¡ aqu¨ª experimentamos un poco con el ¡®set-up¡¯. Parece que el coche rinde algo mejor, eso es bueno, pero sigue siendo un coche dif¨ªcil de pilotar y no es sencillo extraer el m¨¢ximo. Habr¨¢ que seguir trabajando, siempre sucede cuando traes evoluciones a un fin de semana con esprint, no optimizas las cosas y tenemos que encontrar una ventana de trabajo mejor en M¨¦xico¡±. ¡°La clasificaci¨®n es buena pero no est¨¢bamos contentos tres horas antes con el esprint. Los dos Haas fueron muy r¨¢pidos, Lewis (Hamilton) tambi¨¦n desde atr¨¢s as¨ª que los puntos ser¨¢n muy dif¨ªciles este domingo¡±, augura Alonso sobre la carrera de este domingo.
Antes, en el esprint, tuvo un feo encuentro en la pista con Lawson. El neozeland¨¦s cerr¨® al Aston en la recta m¨¢s larga a muy alta velocidad, Fernando debi¨® levantar para evitar el accidente. Y despu¨¦s, en la secuencia de curvas 16-17, volvi¨® a forzar al Aston fuera de la pista hasta el punto de que Ocon pudo pasar a ambos coches. Se vio molesto a Alonso, tanto por la radio como cuando pudo hablar con Lawson tras la carrera corta.
¡°En el esprint ¨¦l luch¨® demasiado fuerte. Mientras uno de los dos coches levante, no hay un accidente. Y eso fue lo que hice yo. Todos en la pista se comportan como quieren, para m¨ª lo que hizo hoy fue innecesario. Cada uno puede tener opiniones diferentes. Pero son 24 carreras al a?o as¨ª que te encuentras a lo largo de la temporada. En la recta casi nos chocamos como me sucedi¨® con Lance hace dos a?os, a m¨¢s de 300 kil¨®metros por hora. Y luego empuja hacia fuera en las curvas, m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites de la pista. No hay penalizaciones cuando uno de los dos levanta. Pero lo de las curvas 16 y 17 fue la mayor sorpresa¡±, explic¨®.