¡°Adelantamos tres veces a Red Bull pero no ganamos¡­¡±

Ferrari sale de Las Vegas con buena cara despu¨¦s de luchar por la victoria con Leclerc, segundo tras Verstappen. Sabe a ocasi¨®n perdida, porque el Red Bull era m¨¢s vulnerable en el Strip. Pero tambi¨¦n a reivindicaci¨®n: este coche ha sido fuerte en circuitos urbanos y plagados de rectas, y una referencia a la hora de calentar los neum¨¢ticos en la clasificaci¨®n. El SF23 tiene puntos fuertes, aunque la gesti¨®n de las gomas en la carrera no haya sido una ventaja contra el RB19. El punto m¨¢s negativo del fin de semana fue la penalizaci¨®n a Sainz por cambiar la bater¨ªa, obligado tras el incidente con la alcantarilla el jueves. Con dos coches delante, podr¨ªan haberle puesto las cosas mucho m¨¢s dif¨ªciles a Max y Checo, no cabe duda.

?Se pod¨ªa haber levantado la sanci¨®n? Vasseur, jefe de la escuder¨ªa, responde a AS: ¡°Tendremos tiempo para discutirlo esta semana (en la Comisi¨®n de F1). No fue una decisi¨®n justa vistas las circunstancias. Demasiado duro para Carlos y para el equipo. Hablaremos de las circunstancias del incidente, no es solo que una tapa de alcantarilla se levante, tambi¨¦n es que tuvimos un minuto entre la bandera amarilla y la bandera roja. Sacas la bandera porque hay algo en la pista, no sabemos cu¨¢l es la raz¨®n, no la pones por anticipaci¨®n, significa que has visto algo. Pero luego tardas un minuto en sacar la bandera roja¡±.

¡°No es f¨¢cil, no es f¨¢cil dar un juego extra de neum¨¢ticos o un motor porque da m¨¢s prestaciones, pero en la bater¨ªa no hay prestaciones. Teniendo en cuenta que nos perdimos esos entrenamientos, que los mec¨¢nicos trabajaron tanto para recuperar el coche, no era est¨²pido valorarlo como un caso de fuerza mayor¡±, justifica el dirigente franc¨¦s, que expondr¨¢ su postura a F1 y FIA. Da a entender que los costes asociados al accidente no deber¨ªan ser sufragados por la escuder¨ªa: ¡°De momento, est¨¢ en el techo de gasto. Se discutir¨¢. No se puede reparar el chasis, hasta el asiento estaba da?ado. El motor est¨¢ destrozado, hay muchas consecuencias en lo deportivo y en lo econ¨®mico¡±.

Sobre la propia carrera en Las Vegas, el espect¨¢culo dentro y fuera del asfalto, y las posibilidades de Charles, valora: ¡°Es un ¨¦xito para la F1. Todos eran un poco negativos, pero el show fue enorme y la carrera tambi¨¦n, posiblemente la mejor de la temporada. Y por nuestra parte es una sensaci¨®n porque hacemos la pole, adelantamos tres veces a Red Bull en la carrera y no ganamos. Eso no es normal. El ¡®timing¡¯ del coche de seguridad para nosotros no fue bueno, justo despu¨¦s del ¡®pit-stop¡¯, pero es lo que hay. Charles hizo un trabajo fant¨¢stico, y Carlos, si tienes en cuenta el incidente de los entrenamientos y el de la primera vuelta, fue capaz de remontar hasta la sexta plaza¡±.

Ahora llegan al GP de Abu Dhabi a solo cuatro puntos de Mercedes en la pelea por la segunda plaza en constructores. Ser¨¢ el objetivo principal para la ¨²ltima carrera de la temporada: ¡°Si consideras que est¨¢bamos 60 puntos por detr¨¢s hace varias carreras¡­ Abu Dhabi ser¨¢ otra historia, pero si fuimos capaces de hacerlo bien en Monza, Singapur, Austin y M¨¦xico, adem¨¢s de Las Vegas, en condiciones diferentes, podemos ir motivados a Abu Dhabi¡±.

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