Ferrari se lo lleva todo en ?mola
Pole para el 499P #50, del que forma parte Miguel Molina, secundado por el equipo privado del #83 y el otro oficial, el #51. Porsche es la amenaza.
El viernes Ferrari dio buenas sensaciones en los libres de las 6 Horas de ?mola, segunda cita del Mundial de Resistencia (WEC) y una de las m¨¢s especiales del para los de Maranello por correr en casa, y el s¨¢bado tuvieron continuidad. En el FP3, Antonio Fuoco, compa?ero de Miguel Molina en el 499P #50, volvi¨® a ser el m¨¢s r¨¢pido y dej¨® una peque?a pista de lo que suceder¨ªa horas m¨¢s tarde en la decisiva lucha por la Hyperpole. Porque el equipo del espa?ol saldr¨¢ primero a la cita (domingo 13:00, Eurosport).
En la ronda clasificatoria ya se acab¨® lo de esconderse o no dar el todo, la posici¨®n de salida en el estrecho y revirado Enzo e Dino Ferrari importa. En los dos ¨²ltimos minutos apareci¨® una bandera roja provocada por Vanthoor con el BMW del WRT, pero para entonces los dos Ferrari, junto a los dos Toyota, entre ambos coches de Maranello, ten¨ªa pr¨¢cticamente asegurada su presencia en la lucha final. No as¨ª los ganadores de Qatar, el Porsche del Penske #6 que ocupaban la d¨¦cima y ¨²ltima plaza con acceso. Y a menos de dos d¨¦cimas detr¨¢s estaba otro 963, el del equipo Jota, pero fue el primero de los eliminados, junto al Cadillac, el BMW causante de la roja, los dos Peugeot con su nuevo aler¨®n, Lamborghini, que super¨® a los dos Alpine y el Isotta Fraschini.
Con ese panorama y nubes acechando en ?mola, dieron comienzo los ¨²ltimos diez minutos de la clasificaci¨®n definitiva en las que los nervios provocaron las coladas del Porsche #99 y el Toyota #7, que baj¨® de De Vries para la clasificaci¨®n (la hizo en Qatar) y subi¨® y le dio a Kamui Kobayashi la lucha contra el crono. Quiz¨¢ ello les hizo perder el ¨²ltimo ataque definitivo y saldr¨¢n d¨¦cimo y noveno, respectivamente. Por el lado contrario de la tabla, lo esperado, buena vuelta de Fuoco, para darle la pole al 499P #50 con casi medio segundo de ventaja sobre el Ferrari del equipo cliente #83 pilotado por Robert Schwartzman. La tercera plaza fue para el otro coche de Maranello oficial, el #51. Si en Qatar el monopolio fue de Porsche, cuarto y quinto con sus unidades #6 y #5, en la clasificaci¨®n de Italia, los Ferrari no han dejado nada para los dem¨¢s. Y son los m¨¢ximos favoritos a la victoria.
Pole para Porsche en GT3. Riberas 2? y Juncadella, 13?
Antes de los Hypercar lucharon por la pole los GT3, con enorme expectaci¨®n para los aficionados de ?mola porque el BMW #46 del que forma parte Valentino Rossi pas¨® el corte y en la pelea de los diez m¨¢s r¨¢pidos, con tiempos competitivos, se llev¨® el tercer puesto en parrilla. Finalmente, la posici¨®n de honor fue para el Porsche #92 con Malykhin al volante, seguido por el Aston Martin de ?lex Riberas. El otro espa?ol, Dani Juncadella con el Corvette, partir¨¢ en la 13? plaza.