Evans vuelve a reinar en Roma, mientras que Cassidy se pone l¨ªder

Mitch Evans (Jaguar) firm¨® una actuaci¨®n magistral, como viene siendo habitual en Roma (el a?o pasado se impuso en las dos pruebas), para alzarse con la victoria e hizo buena la pole conseguida por la ma?ana, algo que no se ve¨ªa en el campeonato desde hace seis carreras. Adem¨¢s, se reengancha a la lucha por la clasificaci¨®n general y se coloca a 20 puntos del liderato. Por su parte, Nick Cassidy (Envision) acab¨® segundo tras una buena gesti¨®n de la energ¨ªa y se coloca en lo m¨¢s alto del campeonato. Jake Dennis (Andretti) fue el principal perjudicado tras finalizar cuarto y perder el primer puesto del Mundial.

En los puestos cabeceros, la primera vuelta estuvo marcada por la cautela y sobre todo por la estrategia de los hombres de Jaguar. Mitch Evans, que sal¨ªa desde la primera posici¨®n, cedi¨® el puesto a Sam Bird (su compa?ero de equipo) para ahorrar algo de energ¨ªa en las primeras vueltas. En contraste, el peligro se adue?¨® de la zona media en la segunda curva, donde Buemi se qued¨® al filo de un toque con Mortara y G¨¹nther. El que s¨ª sufri¨® da?os fue Pascal Wehrlain, tercer clasificado del Mundial. El alem¨¢n apur¨® la frenada y acab¨® perdiendo, no solo el aler¨®n, sino pr¨¢cticamente cualquier opci¨®n de alcanzar el t¨ªtulo.

Dennis y Cassidy, los dos primeros clasificados en la general, part¨ªan s¨¦ptimo y noveno respectivamente. Ambos aprovecharon el desorden de la primera vuelta para subir puestos, coloc¨¢ndose quinto y sexto. Desde ese momento, el brit¨¢nico y el australiano comenzaron a jugar ¡°al gato y al rat¨®n¡±. Aunque sin tomar riesgos excesivos. Sab¨ªan que cualquier fallo ser¨ªa fat¨ªdico para el campeonato, y se trataba de una manera de presionar m¨¢s que un intento de comenzar la batalla.

El primer tercio de carrera se desarroll¨® bajo una paz relativa. En este ePrix, la energ¨ªa no iba a suponer tanto problema como en Portland o Berl¨ªn. Sin embargo, era un aviso de lo que estaba por llegar. La calma antes de la tempestad. En la vuelta 9, Bird perdi¨® la parte trasera de su monoplaza y qued¨® cruzado en medio del trazado urbano. Buemi fue el primero en colisionar, mientras que el resto de pilotos rozaban los muros o impactaban ligeramente con el monoplaza en el intento de evitar un accidente.

El choque m¨¢s peligroso se produjo con Mortara. El suizo fue incapaz de esquivar al Jaguar e impact¨® de lleno y a gran velocidad, lo que provoc¨® una bandera roja que se extendi¨® durante media hora. La carrera se reanud¨® con 7 coches fuera (Bird, Buemi, Da Costa, Mortara, Di Grassi, Frinjs y Lotterer), en lo que ha sido el incidente m¨¢s peligroso de la temporada.

Dennis se mostr¨® muy agresivo tras la relanzada y pronto consigui¨® auparse hasta la primera posici¨®n, mientras que Cassidy se qued¨® ¡°encajonado¡± en la sexta posici¨®n. Aunque r¨¢pido se enganch¨® al grupo cabecero. En las siguientes vueltas, vino un baile de posiciones entre los cuatro primeros, que finaliz¨® cuando el brit¨¢nico abri¨® m¨¢s de un segundo y medio de ventaja. Sin embargo, lo que pod¨ªa ser un buen mordisco del l¨ªder del campeonato, ha acabado convirti¨¦ndose en una pesadilla para gestionar la energ¨ªa a final de carrera.

El piloto de Andretti activ¨® el modo ataque a falta de seis vueltas, pero no aument¨® la distancia respecto a Evans, Cassidy y G¨¹nther. Los tres aprovecharon su oportunidad y con ese ¡°extra¡± en su monoplaza adelantaron sin oposici¨®n a Dennis, que durante las dos ¨²ltimas vueltas conserv¨®, de manera ag¨®nica y como un mal menor, el cuarto puesto. Una posici¨®n que le hace perder el primer puesto de la general y le sit¨²a a cinco puntos del gran objetivo.

Pascal Wehrlain finaliz¨® en s¨¦ptima posici¨®n, mientras que Roberto Mehri fue capaz de esquivar los obst¨¢culos, en forma de monoplazas, tras el fuerte accidente y consigui¨® su mejor puesto desde que lleg¨® a la F¨®rmula E (12?). Una actuaci¨®n que refuerza sus opciones de mantener el asiento la temporada que viene. Ma?ana, segunda carrera (15:03 en Eurosport2) y las espadas por todo lo alto.

Resultados del ePrix de Roma

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As¨ª va el Mundial de la F¨®rmula E

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