El mal menor de Aleix Espargar¨® en la victoria de Bagnaia

Qu¨¦ carrer¨®n el de MotoGP en Silverstone. Se esperaba mucho de este GP de Gran Breta?a, despu¨¦s de tanto tiempo de vacaciones, y no ha decepcionado. Sirva de entrada el dato de que los diez primeros cruzaron la meta en el estrecho margan de seis segundos, con adelantamientos por todas partes, alternativas en el liderato y una lucha por la general que qued¨® pr¨¢cticamente como estaba. Y es que el resultado final de Aleix Espargar¨®, un noveno puesto marcado por la dura ca¨ªda sufrida el s¨¢bado a 186 por hora, fue el mal menor para el de Aprilia gracias a que Fabio Quartararo no aprovech¨® la ocasi¨®n y s¨®lo le dio para ser octavo. Es decir, que la diferecia entre ambos pasa de 21 puntos a 22 con todo por decidir a¨²n con 200 en juego.

El franc¨¦s hizo una gran salida desde la cuarta plaza de la parrilla y se aup¨® al segundo puesto, s¨®lo superado por un Zarco que liderar¨ªa la prueba hasta la quinta vuelta, momento en el que se fue al suelo cuando tiraba del pelot¨®n con casi medio segundo de ventaja. Error de los que duelen en el alma el del franc¨¦s. Antes de eso, lleg¨® el punto clave en la carrera de Quartararo. Cumpli¨® su esperada, e injusta, sanci¨®n de vuelta larga en la cuarta vuelta, cuando marchaba segundo, y m¨¢s grave que el segundo que perdi¨® lo fueron las tres posiciones que palm¨®, porque aprovecharon la ocasi¨®n para superarle Miller, Rins y Bagnaia.

Se esperaba a partir de ah¨ª la reacci¨®n del campe¨®n, pero no lleg¨® en ning¨²n momento y fue perdiendo posiciones paulatinamente. De hecho, puede dar gracias por haber terminado delante de Aleix, que en un intento desesperado a base de casta en la ¨²ltima vuelta lleg¨® a superarle, pero no pudo consolidar la pasada y el de Yamaha le recuperaba la posici¨®n al de Aprilia a la salida de ese mismo viraje.

Menci¨®n especial merece la carrera de Rins. La suya fue una de las muchas guerras de guerrilllas que fue la prueba inglesa. El de Suzuki part¨ªa und¨¦cimo en la parrilla y con un salid¨®n se coloc¨® quinto, con lo que gan¨® seis posiciones. Seis vueltas despu¨¦s, el catal¨¢n se pon¨ªa primero y llegaba a alcanzar una ventaja de ocho d¨¦cimas que le hac¨ªa so?ar con la escapada en solitario hacia la victoria en un escenario en el que ya venci¨® en 2019. Hubiera estado muy bien verle repetir, pero Bagnaia neutraliz¨® su ventaja para ponerse l¨ªder en la duod¨¦cima vuelta y casi no soltar m¨¢s la primera plaza en toda la carrera.

S¨®lo hubo un instante en el que la Ducati oficial no lider¨® a partir de ese momento. Fue en la pen¨²ltima vuelta, cuando lleg¨® hasta ¨¦l como un cohete un Maverick que, sin pens¨¢rselo dos veces, le pas¨® algo colado y ced¨ªa r¨¢pidamente la primera plaza. A Mack le quedaba la ¨²ltima vuelta para intentarlo. La empez¨® a 82 mil¨¦simas de Bagnaia, pero tuvo una ligera colada en la primera curva y ya no fue capaz de merterle la rueda en ning¨²n momento del ¨²ltimo giro a su rival. Una pena, porque pudo ganar y se tuvo que conformar con cruzar la meta segundo a 0.426 de la cabeza, pero no est¨¢ nada mal, sobre todo despu¨¦s de verle caer en la salida de la segunda plaza que ocupaba en la parrilla a la s¨¦ptima. Supo remar contracorriente y conseguir su segundo podio consecutivo con la Aprilia.

Al que le qued¨® un mal sabor de boca fue a Mir, que se fue al suelo, y a Mart¨ªn, que pele¨® por el podio que cerr¨® Miller, a 0.614 de la cabeza, pero que vio como en la ¨²ltima vuelta le superaba Bastianini, su rival por ocupar el hueco que a¨²n hay libre en el box oficial Ducati junto a un Bagnaia que ya suma cuatro victorias este a?o y que se sit¨²a tercero de la general a 49 puntos del liderato de un Quartararo que, dados los problemas f¨ªsicos de Aleix en el calc¨¢neo del pie derecho que le tienen cojo, perdi¨® una oportunidad de oro. Bravo por Aleix, por el esfuerzo y por seguir vivo en la lucha por el t¨ªtulo.