El factor por el que decidir¨¢ M¨¢rquez es ¡°el mental¡±

Bajo el t¨ªtulo ¡®Una ca?a con Marc M¨¢rquez¡¯ y de la mano de Estrella Galicia, encuentro en Madrid con el ocho veces campe¨®n del mundo en el que no ha desvelado nada sobre su futuro y ha repetido el discurso de estos d¨ªas en Misano, antes y despu¨¦s de probar en el test la Honda de 2024 que le ha defraudado en su toma de contacto. Y es que se repiten los problemas de siempre y el del Repsol Honda no est¨¢, por potencial y prestigio, para acabar el 14? en la tabla de tiempos, como ayer, a un segundo de la cabeza.

Sobre su estado mental, dice: ¡°Estoy cansado, porque venimos de un fin de semana de carreras y un d¨ªa de test. L¨®gicamente, pensativo. Repaso todo lo que ha sucedido en pista, sobre todo, c¨®mo poder mejor despu¨¦s del test y qu¨¦ direcci¨®n hay que tomar para mejorar el proyecto. Es el repaso que hicimos ayer con los ingenieros japoneses y con Honda. El nuevo prototipo de 2024 no funcion¨® como se esperaba. En la pr¨¢ctica fue un poco peor, pero es una moto nueva en la que se tiene que seguir investigando¡±.

Eso dio paso a preguntar por la posibilidad de cambio ya para 2024: ¡°No estoy decepcionado porque era un poquito lo que ya esper¨¢bamos. Ha habido caras nuevas en el box, pero han empezado hace poco y no han tenido tiempo de poner cosas diferentes en pista. Cuando hay situaciones cr¨ªticas, cualquiera busca soluciones y hay Plan A, Plan B y Plan C. Tengo estos tres planes, que me los quedo para m¨ª. Tengo que pensarlo para m¨ª, pero mi compromiso a d¨ªa de hoy es que tengo contrato con Honda y mi compromiso es m¨¢ximo ya que esta marca me ha dado mucho. Sigo intentando buscar soluci¨®n para este proyecto¡±.

?Qu¨¦ plazos hay para esos Planes? Su respuesta: ¡°Son cosas que tienen que ir rodadas y no puedes forzar nada. S¨ª que es verdad que no hay mucho tiempo, porque en dos meses se acaba la temporada. De momento, como demostr¨¦ en el GP y en el test, mi compromiso sigue siendo m¨¢ximo. Sigo creyendo en el proyecto¡±.

Honda ha anunciado que sacar¨¢ un comunicado a las dos, algo de lo que el ilerdense no sabe nada: ¡°No sab¨ªa que hab¨ªa este comunicado, pero ya te digo yo que s¨®lo mi c¨ªrculo m¨¢s intra ¨ªntimo sabe mis pensamientos. Quiz¨¢ no haya que anunciar¡±.

Los factores para decidir son: ¡°Mental m¨ªo. Ninguno m¨¢s. Siempre me he guiado por instinto, por decisiones propias. No se tienen que tomar en caliente y la decisi¨®n va a ser m¨ªa mental. Mentalmente, uno tiene que estar convencido de lo que escoge para triunfar. Si no es as¨ª, mal vamos. Yo ahora estoy convencido de que estoy en el mejor sitio para triunfar en el futuro. Veremos. D¨ªa a d¨ªa evaluaremos cada situaci¨®n para estar convencidos antes de empezar¡±.

?Y el factor ?lex cu¨¢nto cuenta? Qu¨¦ no le habr¨¢ dicho su hermano de la Ducati de Gresini que queda libre: ¡°Dentro de ese c¨ªrculo est¨¢ ?lex, pero tampoco tiene toda la informaci¨®n porque es un piloto en activo, con sus intereses. Est¨¢ muy tranquilo, con una situaci¨®n muy buena y no hay que mezclar cosas. Nos ayudamos much¨ªsimo a entrenar y subir el nivel, pero respetamos nuestros espacios. No puede estar intranquilo por su hermano, ni al rev¨¦s. Hoy martes, mi compromiso sigue al cien por cien con Honda, como demostr¨¦ en Misano, donde saqu¨¦ petr¨®leo donde no lo esper¨¢bamos. Y en el test, donde prob¨¦ lo que me pidieron¡±.

Irse a casa no entra entre los planes de Marc: ¡°Este es el Plan D. (Risas) No, no, no. Ese no me lo planteo porque me siento motivado, con muchas ganas, con nivel y bien f¨ªsicamente. Me lo llegu¨¦ a plantear cuando estaba mal f¨ªsicamente, porque estaba sufriendo y no disfrutaba, pero ahora me encuentro bien aunque los resultados no lleguen. Disfruto de mi pasi¨®n, que es el motociclismo¡±.

M¨¢s sobre la Honda 2024: ¡°Todos los pilotos siempre esperamos m¨¢s cuando probamos una moto nueva. Era una moto diferente, con diferente posici¨®n y estilo de pilotaje, pero el rendimiento, que es lo que se valora, era muy similar. Tenemos que seguir investigando para ver qu¨¦ nos falta y por qu¨¦ siempre est¨¢n los mismos problemas, probemos lo que probemos. Llevaba el mismo motor que la de este a?o. ?Si eso es el problema? Puede que s¨ª, puede que no, pero yo no soluciono el problema porque no soy el ingeniero. Lo m¨¢s positivo es que todos nos quejamos de lo mismo. Un piloto no puede coger la responsabilidad de decirles c¨®mo tienen que hacer el motor. Tanto el probador como nosotros nos quejamos de lo mismo y son ellos los que tienen que saber si es un chasis, el motor u otra cosa la soluci¨®n. Al menos est¨¢n probando cosas y no est¨¢n estancados¡±.

En caso de cambio de marca, habla de si habr¨ªa tiempo suficiente: ¡°Espero y creo que s¨ª. En seis meses da tiempo. Lo ideal ser¨ªa haber probado la moto nueva ayer y tener un pasito, pero no fue como esper¨¢bamos y se tiene que volver a empezar. A ver si para Valencia pueden traer algo que est¨¦ al nivel o un poquito mejor de lo que tenemos¡±.

Sobre la crisis de las marcas japonesas en general, porque Yamaha tampoco est¨¢ para tirar cohetes, dice: ¡°No es excusa, pero es realidad. El Covid afect¨® mucho m¨¢s en la zona Asia. Los ingenieros se ten¨ªan que quedar en Andorra y no pod¨ªan viajar a Jap¨®n, porque segu¨ªan confinados, y hubo mucha informaci¨®n que no lleg¨® y que se perdi¨®. Nosotros hemos mejorado, pero muy poco, y los fabricantes europeos han trabajado de manera agresiva y eficaz. Los tres fabricantes europeos han dado un paso muy grande¡±.

En ese sentido, podr¨ªan ayudar las concesiones a las marcas niponas. As¨ª lo ve ¨¦l: ¡°Se debe hacer. Uno, porque se necesitan los fabricantes japoneses en el campeonato. Dos, porque no puede ser monomarca la categor¨ªa. El campeonato va por ¨¦pocas y hubo la de Honda, la de Yamaha y ahora es la ¨¦poca Ducati. Si se da la oportunidad a los fabricantes que ahora est¨¢n sufriendo m¨¢s, la competici¨®n ser¨¢ m¨¢s bonita, y para los pilotos es mucho mejor. Como piloto, dejando marcas, prefiero la m¨¢xima igualdad mec¨¢nica entre marcas, porque as¨ª es buscado el piloto y no la moto¡±.

Por si no hab¨ªa quedado claro, insisti¨® en la parte m¨¢s o¨ªda de su discurso: ¡°Tengo contrato para el a?o que viene. El compromiso sigue siendo m¨¢ximo. Tambi¨¦n es cierto que se busca lo mejor para el proyecto en todo momento, y lo he mostrado. Estoy buscando la mejor soluci¨®n con Honda de cara al futuro para triunfar, sea en un a?o, en dos o en tres. El objetivo es triunfar¡±.

Y sobre si se ha planteado hacer un Alonso, irse para volver, sentenci¨®: ¡°Eso lo puede hacer s¨®lo Fernando Alonso, que tiene un talento inhumano. Cuando est¨¢s en una situaci¨®n cr¨ªtica, el ser humano busca soluciones. Que sean posibles o no, no se sabe, pero hay Plan A, Plan B y Plan C. Eso es claro. ?Cu¨¢l es cu¨¢l? No hay orden, pero estoy tranquilo y, lo m¨¢s importante, es que deportivamente no me est¨¢ afectando todos estos rumores. La mejor manera de demostrarlo es en pista, como en Misano, que con todo lo que se hab¨ªa formado alrededor estaba m¨¢s centrado que nunca deportivamente. Cuando hay situaciones as¨ª, el deportista necesita hacerse valer y estar delante, pero tengo el sentimiento de que tampoco hace falta que demuestre nada, pero s¨ª que tengo la obligaci¨®n. Al menos esa es mi mentalidad y lo que intento hacer en pista¡±.