El esperad¨ªsimo test de M¨¢rquez y Acosta

Hay que remontarse a finales de 2010, cuando Valentino Rossi sali¨® de Yamaha en direcci¨®n a Ducati para encontrar un test de MotoGP con tanta expectaci¨®n como el que genera el de este martes en el Ricardo Tormo de Valencia. Es as¨ª porque en ¨¦l se va a producir el esperad¨ªsimo estreno de Marc M¨¢rquez al manillar de la Ducati del equipo Gresini, sobre un modelo 2023 como el que han llevado este a?o Bagnaia, Mart¨ªn, Zarco y Bastianini, y tambi¨¦n el de Pedro Acosta al manillar de la KTM pintada con los colores de GASGAS.

Por empezar con el debutante, es una faena que la casa de Matthigofen no haya encontrado la forma de enrolarle directamente en el box oficial, pero ha sido as¨ª porque Brad Binder y Jack Miller ten¨ªan contrato en vigor. Finalmente, para encontrar sitio al Tibur¨®n de Mazarr¨®n han tenido que convencer a Pol Espargar¨® de que es mejor que ahora pase a la reserva, para formar parte del equipo de pruebas, hacer de sustituto en caso de lesi¨®n, correr alguna carrera como piloto invitado y ayudar a la formaci¨®n de jovenes valores KTM, como este fen¨®meno llamado Acosta y que ya es bicampe¨®n a los 19 a?os. Pol va a estar muy pendiente de ¨¦l, para ayudarle en todo lo que pueda.

En cuanto a M¨¢rquez, deja atr¨¢s 11 temporadas en el Repsol Honda, donde casi todo fue de maravilla hasta la primera carrera de 2020. Hasta ese momento, tiempo para ganar seis mundiales en la clase reina, todos en los que compiti¨® salvo el de 2015, ganado por Jorge Lorenzo. A partir de ah¨ª, ruina. Una fractura en el h¨²mero del brazo derecho que le llev¨® a pasar por el quir¨®fano cuatro veces en dos a?os, nig¨²n t¨ªtulo m¨¢s, s¨®lo tres victorias en 2021 y una Honda que ha ido a la deriva, convirti¨¦ndose en la moto m¨¢s cr¨ªtica de la parrilla. C¨®mo ser¨¢ que este a?o el ilerdense ha establecido un nuevo r¨¦cord personal de ca¨ªdas con 29, dos m¨¢s que el anterior registro, y perdi¨¦ndose tres GGPP, los de Argentina, Texas y Jerez.

Marc inica el camino que ya emprendi¨® el a?o pasado su hermano ?lex. ?l sali¨® harto de la Honda del LCR y en su primer d¨ªa al manillar de la Ducati le cambi¨® la cara. De la hartazgo pas¨® a la felicidad y la esperanza, m¨¢s que por el 13? crono que marc¨® a 0.6 de la cabeza, por las enormes posibilidades que ve¨ªa con la Ducati y que ha corroborado este 2023, noveno en la general con dos victorias al esprint y dos podios los domingos. El primer objetivo del mayor de los M¨¢rquez es alejarse de las expectativas que genera este estreno con la Desmosedici, pero se cruzan apuestas por el paddock sobre el puesto que ocupara en la tabla de tiempos este martes, en una jornada en la que no le dejar¨¢n hablar con los periodistas. Cosa de Honda.

Tambi¨¦n ser¨¢ interesante ver el desembarco de Luca Marini en el box del Repsol Honda, precisamente como recambio del ocho veces campe¨®n. El hermano de Rossi quiere volar solo, lejos del ala protectora de su hermano, y habr¨¢ que si tiene mano, junto a Joan Mir, para conseguir que la RC213V de 2024 sesa mejor que sus predecesoras. Falta les hace...

Todas las f¨¢bricas pondr¨¢n en pista sus prototipos nuevos y donde menos novedades se espera es en Aprilia, seg¨²n avanz¨® el domingo Aleix Espargar¨®. Los que andan muy necesitados de cambios a mejor, como en Honda, son los de Yamaha. Se estrenar¨¢ al manillar de la M1 un ?lex Rins al que le vendr¨¢ de maravilla parar en invierno, porque a¨²n anda algo tocado de su pierna izquierda. De ¨¦l se esperar¨¢ m¨¢s en el test de Sepang, en febrero, y en el de Valencia ser¨¢n M¨¢rquez y Acosta los que se lleven casi todos los focos. Vaya 2024 tan interesante que se presenta...