Ducati da miedo, Aprilia da la talla y M¨¢rquez ya roza ¡®el podio¡¯
Bagnaia repite su actuaci¨®n de Malasia, los de Noale meten tres motos entre los seis primeros y Marc, con una ca¨ªda, escala 12 plazas para acabar 4? .
Menos viento, pista m¨¢s limpia, y con goma, pilotos encendidos en el ¨²ltimo d¨ªa de pretemporada en MotoGP... as¨ª no pod¨ªa deparar otra cosa la segunda jornada del test de Qatar que un nuevo r¨¦cord. Como ya hiciera en el test de Malasia, Bagnaia ha demostrado que no es bicampe¨®n por casualidad y ha pulverizado el crono en un segundo d¨ªa en el que las Ducati han vuelto a demostrar que este a?o dan absoluto miedo, en el que las Aprilia son las ¨²nicas que han dado la talla m¨¢s all¨¢ de lo propuesto desde Borgo Panigale y en el que M¨¢rquez acaba donde se le esperaba, a pesar de haber sufrido su primera ca¨ªda con la Ducati. Sin consecuencias.
El octacampe¨®n ha rozado el podio con la cuarta plaza, doce mejor que el decimosexto del martes y ha reducido su desventaja con la cabeza de 0.919 a 0.308, una diferencia bastante m¨¢s salvable para un piloto que sabe, y puede, poner lo que le falta a la moto, algo impensable cuando con la Honda viajaba a un segundo o m¨¢s, en muchas ocasiones, de la cabeza. Los supermanes no existen en los deportes del motor y, por muy bueno que uno sea, si la mec¨¢nica no acompa?a en alguna medida hay poco que hacer. Y este a?o Marc dispone de una buena montura, la Ducati de 2023, la de Zarco del a?o pasado, la misma que, aunque de entrada no es tan buena como la 2024 de la que disponen los pilotos oficiales, es lo suficientemente buena como para so?ar con plazas de podio en cada carrera sin heroicidades imposibles. Y con menos ca¨ªdas, seguro, que las 28 que sufri¨® el a?o pasado con la Honda, el r¨¦cord mundialista del ilerdense en una sola temporada, y eso que se perdi¨® varias carreras con esa Honda...
La jornada arranc¨® con un problema t¨¦cnico para M¨¢rquez y en su primera vuelta del d¨ªa tuvo que detenerse en la curva 15 con su Ducati del equipo Greisni Racing, el mismo que tiene experiencia de sobra en el Mundial, que ha ganado carreras y que ha recibido al espa?ol con los brazos abiertos. En Malasia los problemas t¨¦cnicos fueron m¨¢s preocupantes, porque tuvo hasta cuatro el primer d¨ªa, pero aquello sirvi¨® para que Marc comprobara lo bien que se preocupaban y le atend¨ªan los ingenieros de su nueva marca, independientemente de que est¨¦ instalado en una escuadra sat¨¦lite.
Lo mejor del ilerdense es que tiene buen ritmo y que ya no tiene problemas para atacar al crono. Su 1:51.335 le ha situado cuarto a 0.383 del vigente campe¨®n y tambi¨¦n ¨¦l est¨¢ por debajo del antiguo r¨¦cord de la pista qatar¨ª (1:51.762, Marini con la Ducati 2023). Adem¨¢s, es ocho d¨¦cimas mejor que su mejor registro con la Honda en este trazado, el 1:52.103 que le sirvi¨® para clasificarse s¨¦ptimo para la parrilla del ¨²ltimo GP. La mejora exacta es de 0.768, un mundo. Marini, en cambio, ahora con la Honda se ha quedado en 1:52.677, lo que le sit¨²a 20? a 1.725 de su compatriota, tras firmar un crono casi un segundo m¨¢s lento con su nueva moto.
Voviendo a las posiciones de cabeza, lo mejor de Pecco es que le sale f¨¢cil y que encuentra en la 2024 una Ducati a¨²n mejor que la 2023, destacando lo estable que le parece en la frenada, donde m¨¢s sufr¨ªa el a?o pasado. Eso s¨ª, sabe que cuenta con el rival en casa, porque su compa?ero Bastianini se ha quedado a una sola d¨¦cima de ¨¦l. Y tras ellos, Aleix, liderando el escuadr¨®n Aprilia que tan bien ha dado la talla en este en ensayo, porque tres de las motos de Noale se han metido entre los seis primeros. Ra¨²l Fern¨¢ndez ha sido quinto y Maverick, sexto. El mayor de los Espargar¨® sufri¨® un dura ca¨ªda en la curva 5, una salida por orejas en la que sufri¨® una peque?a fractura en un dedo que no le complicar¨¢ el arranque de la temporada, programado el fin de semana del 8 al 10 de marzo en Qatar.
Han cerrado las diez primeras plazas Mart¨ªn, Di Giannantonio, Binder y Bezzecchi, que fue el primero en rebajar el anterior r¨¦cord. M¨¢s atr¨¢s, ?lex M¨¢rquez 13?, Quartararo 14? (a los pilotos de Yamaha les sigue costando el ¡®time attack¡¯), Acosta 15?, Rins 16?, Mir 19? (d¨ªa duro para ¨¦l, con un problema t¨¦cnico en la Honda que oblig¨® a la aparici¨®n de la bandera roja, pero sobre todo por una gastroenteritis que le complic¨® mucho el trabajo) y Augusto Fern¨¢ndez 21?
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