Doblete de Toyota, KO del Ferrari de Molina y podio de Albert Costa
Los coches japoneses, con el #7 al frente, dominan las 6 Horas de Spa, en las que el 499P #50 no acab¨® por accidente. El Inter Europol #34, 3? en LMP2.
Toyota sigue con su mano de hierro en el Mundial de Resistencia 2023 y en las 6 Horas de Spa volvi¨® a dominar, sum¨® su tercera victoria del curso e hizo el segundo 1-2 tras el de las 1.000 Millas de Sebring. En B¨¦lgica gan¨® el GR010 Hybrid n¨²mero #7, que part¨ªa desde la pole que se adjudic¨® de manera ajustada, y segundo fue el gemelo #8, que realiz¨® una remontada desde la ¨²ltima plaza.
La lluvia en los primeros instantes humedeci¨® el asfalto y dej¨® unas condiciones delicadas, m¨¢s si cabe por las bajas temperaturas, 10 grados en el ambiente y unos 13 sobre el asfalto. Con esos condicionantes cualquier maniobra se convert¨ªa en pr¨¢ctica de riesgo y as¨ª se fueron sucediendo cuatro coches de seguridad y tres full course yellow. El ¨²ltimo vino inmediatamente despu¨¦s de que Miguel Molina y el Ferrari 499P #50 se despidieran de la carrera a falta de una hora y treinta y cinco minutos. El espa?ol termin¨® su rush y toc¨® turno de Fuoco. El paso por los boxes deb¨ªa cumplirse sin incidencias, ya que el podio, la tercera plaza, estaba en juego. Sali¨® el italiano con los neum¨¢ticos fr¨ªos, ya que no existen calentadores en el WEC, y nada m¨¢s volver a la carrera el prototipo rojo patin¨® y se fue al muro. Primer KO del a?o y ya toca mirar a Le Mans. ¡°Ten¨ªamos un buen coche, nos estamos acercando a los de delante y todav¨ªa tenemos que aprender mucho. Fuoco no ha podido a hacer nada. Yo tambi¨¦n me he dio recto en la salida de los boxes (incluso fue penalizado con un Drive-through), es muy dif¨ªcil. Es lo que hay y es algo que es peligroso (la ausencia de calentadores)¡±, se lament¨® Molina nada m¨¢s destrozar su compa?ero el Ferrari. Antes, hab¨ªan abandonado el Cadillac #3 que se estrenaba este a?o, el Porsche #6 y el Vanwall de Villenueve, quien choc¨® con un GT sobre el delicado asfalt¨® de Spa. Tras los dos Toyota, Porsche dej¨® escapar con su unidad #5 su segundo podio tras el de Portimao, obra del #6 que no acab¨® en Spa al pararse con un apag¨®n completo cuando marchaba en segunda posici¨®n. Ferrari, sobre el descuento, mitig¨® el drama del abandono del #50 con el podio del otro prototipo, el #51, que super¨® al coche alem¨¢n en los ¨²ltimos metros para hacer su primer caj¨®n.
En el resto de categor¨ªas, emoci¨®n hasta el final en LMP2 y primer podio para Albert Costa a los mandos del #34 del Inter Europol. Lo que fall¨® en Portugal, funcion¨® en B¨¦lgica, y el piloto espa?ol fue el gran art¨ªfice de un tercer puesto: fue el m¨¢s r¨¢pido de su equipo y en los ¨²ltimos instantes presion¨® al Prema #9 para cerrar el podio por detr¨¢s del WRT y del United Austosports #23. Premio para Costa, que ya en Sebring y Portimao dej¨® su sell¨® y alcanza ese podio al que aspiraba en Portugal. En los GT el Corvette no pudo conseguir la tercera consecutiva, ya que el triunfo fue para el Ferrari #83 del Richard Mile por delante del coche norteamericano. El Aston Martin #25 acab¨® tercero y el otro coche brit¨¢nico, el de The Heart of Racing, que se estrenaba en Spa y del que forma parte ?lex Riberas, fue s¨¦ptimo, con el espa?ol como m¨¢s r¨¢pido de su tripulaci¨®n.
