M¨¢rquez: ¡°Cada uno en pista tiene que ser ego¨ªsta¡±

Marc M¨¢rquez salv¨® la primera jornada del GP de Italia con un octavo puesto que le dio el acceso directo a la Q2. Antes de ello sufri¨® su sexta ca¨ªda de la temporada, pero se rehizo y, a rueda de Maverick, logr¨® entrar entre los diez primeros mientras que el de Aprilia no pasaba el corte. Todo ello en un cicuito de los que dice que sufre y en el que se da como objetivo real ¡°acabar entre el quinto y el d¨¦cimo¡±. Cualquiera se cree eso sabiendo c¨®mo se las gasta.

-?C¨®mo se las apa?a para hacer una machada tras otra? Aqu¨ª, ca¨ªda, regreso corriendo a box, vuelta a pista, enganchado a Maverick y paso directo a la Q2...

-(Sonr¨ªe). Bueno, es uno de mis puntos fuertes, el m¨¢s fuerte de mi pilotaje y lo exprimo al m¨¢ximo. Cuando estoy en tensi¨®n, hay pilotos que sufren cuando est¨¢n detr¨¢s o est¨¢n delante al ir cambiando de moto y yo tengo el punto de mi pilotaje que, cuando sufro tengo la capacidad de, a una vuelta, salvarlo. Cuando he llegado al box me gustaba el neum¨¢tico duro de delante, como esta ma?ana, pero no estaba preparado y he tenido que poner el m¨¢s blando de todos, porque era el que estaba preparado. A¨²n as¨ª, a una vuelta lo puedo salvar y ese es mi punto fuerte. S¨ª que es verdad que hay pilotos, porque he escuchado a Maverick en su entrevista, decir que no es bonito para el motociclismo... (se refiere a chupar rueda), pero es motociclismo y cada uno tiene sus puntos fuertes y cada uno los aprovecha de la mejor manera. Cada uno en pista tiene que ser ego¨ªsta y pensar en s¨ª mismo.

-?Entiende que otros pilotos se puedan enfadar porque coja su rueda?

-S¨ª, entiendo que se enfaden porque da rabia y cuando me lo hac¨ªan a m¨ª en el pasado pues daba como impotencia. Me sabe mal que entre yo a la Q2 y Maverick se haya quedado fuera. Me hubiera gustado que Maverick hubiera entrado tambi¨¦n, pero bueno, esto tampoco lo decidio yo. En la primera salida es verdad que lo he buscado, pues cuando sal¨ªa de box sal¨ªan ellos tambi¨¦n, y en la segunda ha sido cambiar de moto, salir, y me lo he encontrado tambi¨¦n. Ah¨ª ha sido pura casualidad, porque si no es ¨¦l habr¨ªa buscado a otro, tambi¨¦n lo digo, pero ha sido otra vez Maverick y s¨ª, entiendo que se enfade.

-?C¨®mo ha sido la ca¨ªda?

-La ca¨ªda ha sido culpa m¨ªa. He recortado demasiado por el piano en el interior buscando con neum¨¢tico nuevo trazadas nuevas. A veces salen bien y a veces, mal. En este caso he recortado demasiado por el piano y los baches, cuando m¨¢s para dentro del piano vas, m¨¢s grandes son y al ser m¨¢s grandes se me ha cerrado de delante. Ha habido un momento que no sab¨ªa si la salvaba o no y he tenido un pensamiento r¨¢pido, porque son mil¨¦simas de segundo. He pensado: ¡®si se salva y levanto la moto me voy contra el muro¡¯. Entonces me he dejado caer. Patinas y haces ¡®crash¡¯ con la moto.

-Otros pilotos alucinan con la capacidad que tiene para hacer girar la moto y tambi¨¦n de lo loco que est¨¢, seg¨²n ellos y en el buen sentido, del valor que le echa ?C¨®mo valora estas palabras?

-(Sonr¨ªe). Es instinto. Estoy agradecido de que vean que un poco y valoren tus habilidades, pero tambi¨¦n tendr¨¦ puntos d¨¦biles, pues ese instinto de tirar en Le Mans me jug¨® una mala pasada cuando ten¨ªa un cuarto asegurad¨ªsimo. Y al final, ni cuarto ni segundo, al suelo. Hay puntos d¨¦biles en este estilo, pero es de instinto y es mi mentalidad natural, no es que lo fuerce, no es que... Cuando voy a entrenar siempre pienso: ¡®Bueno va, no toca tanto, menos, menos¡¯. Y es que mi instinto es ir al punto, a la l¨ªnea roja siempre.