Centenariazo en Le Mans
El Ferrari #51 bate a Toyota en las 24 Horas. Molina, con el #50 sufri¨® una aver¨ªa que le apart¨® de la victoria (5?) que logr¨® un inmenso Albert Costa en LMP2.
Es un ¨¦xito a la primera. Y de tron¨ªo con tintes de drama, porque Ferrari tuvo que derrotar a Toyota en Le Mans, territorio donde los japoneses mandaban en las ¨²ltimas cinco ediciones, para celebrar su d¨¦cimo triunfo en la Sarthe y justo en el a?o del Centenario de las 24 Horas, fecha elegida por los italianos para su regreso a la m¨¢xima categor¨ªa despu¨¦s de 50 a?os de ausencia. En Maranello disfrutan de unos laureles que no ten¨ªan desde el a?o 1965 con el americano Masten Gregory y el austr¨ªaco Jochen Rindt a los mandos del Ferrari 250 LM.
Ahora han sido Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi quienes han pilotado el 499P hasta la gloria de Le Mans delante de la plana mayor de Ferrari, encabezada por John Elkann, presidente de Ferrari, y bajo la atenta mirada de Fr¨¦d¨¦ric Vasseur, director del equipo de F1, y Charles Leclerc, piloto de la Scuderia, quienes se dejaron ver por el circuito y el paddock.
La victoria se dio porque el Ferrari #51 fue en parte quien mejor sobrevivi¨® a la locura de las 24 Horas de Le Mans, a la lluvia y a una salida de pista a punto de llegar al ecuador que casi les cuesta el trabajo desarrollado durante el ¨²ltimo a?o que estaba enfocado en este fin de semana. Adem¨¢s, cuando las condiciones lo permitieron, demostraron m¨¢s ritmo que nadie, no se puede achacar su victoria solo al frenes¨ª reinante durante gran parte de la prueba. Por el paddock se habla de que el Ferrari estrenaba aqu¨ª tantas cosas que pod¨ªa decirse que era un coche que poco ten¨ªa que ver con el que se estren¨® en Sebring por el mes de marzo. Que no es siempre sin¨®nimo de ¨¦xito: que le pregunten a Miguel Molina, tripulante del #50 junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, quienes sufrieron en primera persona la dureza de la carrera m¨¢s exigente del mundo cuando una piedra les atraves¨® su radiador en plena noche. La aver¨ªa cost¨® varias vueltas de retraso y todas las opciones. Acabaron quintos.
Son cosas que escapan al control del equipo y piloto, y bajo esa premisa abandon¨® el Toyota #7 de Conway, Pechito y Kobayashi. Un aviso de next slow zone en el coche de Kamui le hizo frenar para no sobrepasar a un LMP2 mientras que un Ferrari GT lo hizo bastante m¨¢s tarde y golpe¨® al GR-010 Hybrid, con el resultado de abandono para uno de los favoritos. La otra unidad japonesa, la #8 de Buemi, Hartley e Hirakawa lo intent¨® hasta el final, aunque no pudo ser. Incluso un mal pit-stop del Ferrari #51 en las ¨²ltimas horas llev¨® el j¨²bilo al box japon¨¦s, pero fue ef¨ªmero porque luego Hirakawa dej¨® contra las protecciones la remontada. Tuvieron que conformarse con un segundo puesto que sabe a poco para un coche que no ten¨ªa rival en el ¨²ltimo lustro. El podio lo cerr¨® el Cadillac n¨²mero #2, siendo el primer LMDh, coches que corren el WEC y el IMSA.
En la categor¨ªa LMP2 la edici¨®n centenaria de Le Mans tuvo protagonismo espa?ol. Porque un inconmensurable Albert Costa, que debutaba en m¨ªtica carrea de resistencia, hizo de las suyas. Que esto no es otra cosa que mostrar su velocidad, que acompa?ado a la gesti¨®n de carrera de su equipo, el Inter Europol Racing, llev¨® al coche verde y amarillo #34 al liderato cuando la oscuridad reinaba en la Sarthe. Fue una remontada salvaje, desde la 13? plaza de salida hasta el premio de ganador en su clase. Recientemente, en una conversaci¨®n con este medio, Costa aseguraba que el objetivo era demostrar su velocidad y as¨ª poder ganarse una plaza en los Hypercar de 2024, cuando llegar¨¢n BMW, Alpine y Lamborghini, de cuyo equipo fue oficial el catal¨¢n en GT. Y ahora es todo un campe¨®n de las 24 Horas de Le Mans.
Para cerrar, en la categor¨ªa GT, nueva lucha a brazo partido entre el Corvette amarillo de Catsburg, Keating y Varrone, contra el Porsche 911-RSR de color rosa del Iron Dames de Sarah Bovy, Michelle Gatting y Rahel Frey y el Aston Martin del ORT y otro Porsche, el del GR Racing. El triunfo fue para el equipo americano. ?lex Riberas, con Aston Martin, acab¨® en sexta posici¨®n.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
