Ca¨ªdas de M¨¢rquez y Acosta en el arranque de Silverstone

Mart¨ªn est¨¢ dispuesto a vender cara su derrota, si es que llega, en lo que queda de temporada 2024 de MotoGP. El madrile?o tuvo la peor de las despedidas posibles antes del par¨®n veraniego, con ca¨ªda cuando lideraba en Alemania y la consiguiente p¨¦rdida del liderato, en favor de Baganaia, que ahora le saca 10 puntos, y reaparece en Silverstone con el mejor tiempo en la primera salida a pista.

El del Prima Pramac ha liderado el FP1 con una ventaja de 0.090 sobre Marverick Vi?ales y de tres d¨¦cimas sobre Aleix Espargar¨®, el ganador del a?o pasado en esta pista, en una sesi¨®n que se ha cobrado una nueva ca¨ªda de Marc M¨¢rquez, la decimocuarta con la Ducati en lo que va de curso, y de Pedro Acosta, ambos sin consecuencias f¨ªsicas que lamentar.

La del octacampe¨®n fue a dos minutos del final de la sesi¨®n, en la curva 15, donde perdi¨® la rueda delantera, y la que le dej¨® en la d¨¦cima plaza final, a medio segundo de la cabeza. La del novato fue en la curva 6 y ya casi parado, porque sufri¨® una salida de pista y acab¨® apoyado en las protecciones, sin llegar a caerse ¨¦l, pero s¨ª su moto. La del Tibur¨®n es la n¨²mero 12 en lo que va de curso y entre los dos espa?oles se est¨¢n disputando el simb¨®lico ¡®trofeo bayeta¡¯ de la temporada, aunque con Binder empatado en la segunda plaza. El mini percance de Acosta le dej¨® und¨¦cimo en una tabla de tiempos en la que las dos Apilia oficiales fueron las que m¨¢s se acercaron a la Ducati de Martinator.

Todos los pilotos Aprilia estrenan en Silverstone un nuevo paquete aerodin¨¢mico, el segundo homologado de la temporada y el ¨²ltimo que pueden estrenar, y salvo la c¨²pula y el guardabarros delantero ofrece cambios en el resto del paquete, especialmente en sus ap¨¦ndices, alas o alerones. La idea es mejorar la agilidad en los cambios de direcci¨®n y refrescar la temperatura de la moto para que los pilotos no se abrasen cuando lleguen a circuitos tan calurosos como los de Malasia o Tailandia.

Volviendo a la tabla de tiempos, tras los tres primeros, Miller, Morbidelli, Bastianini, Di Giannantonio, Bagnaia, Quartararo (se enfad¨® mucho con Miller porque le molest¨® claramente en una vuelta) y M¨¢rquez para cerrar las diez primeras posiciones. M¨¢s atr¨¢s, Rins 15?, Augusto Fern¨¢ndez 18?, Ra¨²l Fern¨¢ndez 21? y Mir 22?.

La nota curiosa fue el enfado que se cogi¨® Uccio Salucci, la mano derecha de Valentino Rossi y persona al frente del VR46, junto a Pablo Nieto, con Davide Tardozzi. En los primeros compases del FP1 se hizo oficial que la escuder¨ªa italiana relevar¨¢ a partir de 2025 a la de Pramac como primer equipo sat¨¦lite Ducati, pero no quisieron decir a¨²n el nombre de sus pilotos y resulta que Tardozzi, team manager del Lenovo Ducati le dijo a Canal + Francia que ser¨¢n Di Giannantonio y Morbidelli, el primero con la Ducati de 2025 y el segundo con la de 2024. Un secreto a voces en cualquier caso, pero la nota curiosa de esta sesi¨®n en la que M¨¢rquez y Acosta volvieron a caerse.