Buddh supera la inspecci¨®n de pista de la FIM: ¡°Ha quedado muy bien¡±
Tom¨¦ Alfonso Ezpeleta, oficial de Seguridad de la FIM, a AS: ¡°Desplazamos el muro hacia atr¨¢s de las curvas 12 y 13 a?adimos grava¡±.
El primer GP de India de la historia de MotoGP ya es una realidad. Una de las dificultades previas ha sido la configuraci¨®n del Circuito Internacional de Buddh acorde a las normas de seguridad del campeonato y, tras algunas modificaciones importantes, la pista asi¨¢tica est¨¢ lista para que los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 pasen a la acci¨®n a a partir de ma?ana a las 09:00, hora local, que ser¨¢n las 5:30 de la ma?ana en la Espa?a peninsular. No es un error de c¨¢lculo, no, es que la diferencia horaria entre India y Espa?a es de tres horas y media por delante para ellos.
AS ha tenido oportunidad de habalr con Tom¨¦ Alfonso Ezpeleta, que desde esta temporada sustituye a Franco Uncini y desempe?a el importante papel de Oficial de Seguridad de la FIM para MotoGP, y ¨¦l espanta cualquier duda sobre la celebraci¨®n del gran premio: ¡°Estamos contentos porque creemos que ha quedado una buena pista. La verdad es que bien. Loris (Capirossi) rod¨® el jueves y ha vuelto a rodar ahora y estamos contentos. A las 14:30 hora local del jueves (11:00 en horario peninsular), y como en todos los circuitos, hemos hecho la inspecci¨®n de pista¡±.
Dado el inter¨¦s y las dudas que hab¨ªa suscitado la homologaci¨®n de Buddh, es buena ocasi¨®n para que Tom¨¦ explique el proceso a seguir, com¨²n a cada circuito, pero m¨¢s cuidadoso si cabe con los que entran nuevos en el calendario: ¡°La inspecci¨®n de pista se hace siempre en MotoGP y la homologaci¨®n es v¨¢lida a partir de la inspecci¨®n, que siempre es el jueves a las 14:30, y hasta las doce de la noche del ¨²ltimo d¨ªa del evento. Esto es lo que simpre se ha hecho. ?Por qu¨¦ se hace el jueves y no antes? Por ejemplo, a Jerez, que tiene que montar muchos ¡®airfences¡¯ (defensas de aire), y la mayor¨ªa de ellos los alquila, no puedes ir tres meses antes y pedirle que los alquile para la inspecci¨®n, que luego los desmonte y los vuelva a montar para cuando llegue el fin de semana del GP. Y sobre la pintura, que sea la homologada y que la imprimaci¨®n y las capas que hayan puesto est¨¦n bien no puedes revisarlo tres meses antes. Por eso todas las inspecciones se hacen el jueves y, si est¨¢ todo conforme, como es el caso, se emite la homologaci¨®n de la pista. Ese el proceso, el jueves a las 14:30 damos la vuelta a la pista andando, se chequea todo y a continuaci¨®n se emite la homologaci¨®n, que dura hasta el domingo a las doce de la noche¡±.
El ex gerente del circuito de Losail en Qatar y el de MotorLand en Alca?iz explica tambi¨¦n a este diario que ¡°en la vuelta de inspecci¨®n est¨¢n los miembros de la Direcci¨®n de Carrera, que son Mike (Webb), Loris y yo. Tambi¨¦n viene personal de ¡®Race control¡¯ y de algunos departamentos de Dorna por si surge alg¨²n inconveniente, como un practicable que moleste o alguna otra cosa. Realmente, la inspecci¨®n la hace la FIM y est¨¢n los de Direcci¨®n de Carrera¡±.
Y remata contando cu¨¢les eran los puntos m¨¢s cr¨ªticos del circuito y que se han modificado: ¡°En la curva 12, desplazamos el muro hacia atr¨¢s y a?adimos grava. Y en la curva 13, que es la ¨²ltima, movimos el muro hacia atr¨¢s y quitamos todo el asfalto que hab¨ªa para meter grava. El circuito ha quedado bien y estoy contento. Ahora hace falta ver qu¨¦ dicen los pilotos cuando empiecen a rodar el viernes, pero creo que es un buen circuito¡±. Por lo pronto, los pilotos ya est¨¢n por el paddock y se le ve felices.