Bastianini remata el doblete a costa de Mart¨ªn

Las alas de Nieto volvieron a empujar a Mart¨ªn hasta el segundo puesto en Silverstone. El madrile?o so?¨® con el primero casi hasta el final, pero de nuevo se lo impidi¨® Bastianini, como el s¨¢bado en el esprint. Eso s¨ª, tan buena posici¨®n le sirvi¨® a Martinator para recuperar un liderato que hab¨ªa perdido en la cita anterior, en beneficio de un Bagnaia que en Gran Breta?a cort¨® su racha triunfal, pero sigui¨® en el podio con la tercera plaza y ahora es segundo a tres puntos del nuevo l¨ªder.

La carrera no fue de la m¨¢s divertidas de la temporada, pero conserv¨® la emoci¨®n por la victoria hasta dos vueltas del final, momento en el que el del Prima Pramac dejaba de liderar tras entrar colado en la curva 3 y facilitar la pasada de La Bestia. El italiano del Ducati Lenovo es un especialista en segundas partes de carrera, porque conserva los neum¨¢ticos mejor que sus rivales y llevaba mejor ritmo que el espa?ol, pero fue una pena que ¨¦ste no pudiera vender m¨¢s cara su derrota.

Bastante hab¨ªa hecho ya el nuevo l¨ªder de la general evitando la escapada de Pecco, que se hab¨ªa puesto l¨ªder tras la salida. Por momentos pareci¨® que el campe¨®n podr¨ªa escaparse, pero Jorge emprendi¨® su campa?a de acoso y derribo desde la segunda vuelta, que es el momento en el que accedi¨® al segundo puesto favorecido por una colada previa de Bastianini. Ah¨ª estaba a medio segundo de distancia y fue diez vueltas despu¨¦s cuando consegu¨ªa superar al bicampe¨®n de MotoGP, dej¨¢ndole a continuaci¨®n plantado con facilidad.

Quedaba por delante la segunda mitad de la carrera en el trazado m¨¢s largo de la temporada y, cuando Bastianini se encaram¨® a la segunda plaza con su pasada a Bagnaia, hab¨ªa de 0.9 de ventaja para el espa?ol. Con otro hubiera sido mucho, pero con el especialista Enea eso casi nunca es suficiente. Ayud¨® a que recortara diferencias una primera colada del espa?ol en la vuelta 13, pero se rehizo de ella para coger un poco de aire que no fue suficiente, porque a dos vueltas del final Bastianini le cort¨® definitivamente las alas.

Valioso segundo en todo caso al final para el del Prima Pramac el d¨ªa que su Ducati estaba inspirada en la Garelli de Nieto de 1983. A juicio de AS la m¨¢s bonita de las muchas bonitas motos que comparecieron en la parrilla de Silverstone, donde se celebr¨® el 75 aniversario del campeonato con el espectacular redise?o de las motos de la parrilla por unos de ¨¦poca que ser¨¢n recordados por mucho tiempo.

De todos modos, la mejor noticia fue que la clavada de Binder en la salida se sald¨® sin ning¨²n accidente, porque al de KTM a punto estuvieron varios de darle por detr¨¢s, lo que hubiera sido una cat¨¢strofe en plena recta. El s¨¢bado hab¨ªa sido cuarto, puesto que ocup¨® esta vez un M¨¢rquez que no pudo entrar en muchas guerras. Bastante hizo con superar finalmente a Aleix, de los pocos que opt¨® por el duro delantero, y contener a Di Giannantonio, que ven¨ªa con fuerza y acab¨® a 0.6 de ¨¦l y por delante del Capitano de Aprilia, piloto del que se esperaba m¨¢s donde gan¨® el a?o pasado.

Completaron las diez primeras plazas ?lex M¨¢rquez, Bezzecchi, Acosta y Morbidelli, lejos de un Bastianini que le dio a Ducati su victoria centenaria en GP y que cuenta a¨²n para la lucha por el t¨ªtulo, porque est¨¢ tercero a 49 de Mart¨ªn, que le saca tres a Bagnaia desde su nuevo rol de l¨ªder. A ver cu¨¢nto dura, pero tiene pinta de que en Austria, dentro de dos semanas, se puede dar otra paliza Ducati como la presenciada en Silverstone, donde sus ocho motos acabaron entre las diez primeras. Y eso que Morbidelli tuvo que hacer dos vueltas largas de sanci¨®n. Copa Ducati se mire por donde se mire.