Bagnaia: ¡°No creo que sea un problema para Mart¨ªn su viernes¡±

Estaba radiante Pecco Bagnaia tras su octavo puesto el viernes de Qatar, porque le importaban m¨¢s sus buenas sensaciones y las malas que hab¨ªa tenido Jorge Mart¨ªn, aunque esto no lo dijera.

-?Qu¨¦ puede decir del d¨ªa de hoy?

-Estoy contento, al final hemos trabajado bien desde ayer, decidiendo bien con qu¨¦ moto salir hoy y la moto funcion¨® como lo habr¨ªa imaginado. As¨ª que estoy muy feliz porque no volveremos a tocar nada hasta ma?ana. Me gusta mi moto, funciona como deber¨ªa y me siento bien. Esta tarde tuve que usar neum¨¢ticos delanteros que no eran los correctos pero tuvimos que intentarlo todo y ma?ana tenemos m¨¢s gomas y creo que todo funcionar¨¢ bien.

-Hoy el que ha tenido problemas con un neum¨¢tico defectuoso fue Mart¨ªn y dice que ha perdido el d¨ªa. Eso es bueno para usted...

-Me ha pasado mil veces, me ha pasado muchas veces a m¨ª tambi¨¦n. La ¨²ltima vez que me pas¨® fue en Tailandia. El primer neum¨¢tico que puse detr¨¢s no funcionaba del todo bien. Al final puede pasar y hay que trabajar bien, porque sabes perfectamente que de todos modos puedes encontrar una soluci¨®n a todo.

-?Esto no deber¨ªa ser un h¨¢ndicap para que ma?ana vaya fuerte?

-No creo que sea un problema. Al final hizo una buena vuelta despu¨¦s. Seguramente no estuvo tan explosivo como siempre, pero acab¨® en el top 10 que es el objetivo de todos.

-Esta vez a ¨¦l le favorece mirar sus datos...

-Tenemos dos estilos de conducci¨®n ligeramente diferentes... No lo s¨¦. Hoy hemos sido muy competitivos, muy r¨¢pidos todo el d¨ªa. Me cancelaron mi vuelta r¨¢pida, una pena porque me hubiera gustado quedar entre los 3 primeros, para verme delante por fin un viernes, pero as¨ª fue.

-?La estrategia de neum¨¢ticos para esprint y carrera?

-Es muy dif¨ªcil elegir, pero esta ma?ana con la dura delante me he sentido muy bien. Por la tarde hace mucho fr¨ªo, la temperatura del neum¨¢tico de superficie puede ser baja y el neum¨¢tico duro puede sufrir un poco, pero ya veremos ma?ana. El problema es que los otros dos neum¨¢ticos, si el agarre no mejora un poco, no duran mucho, as¨ª que creo que es una inc¨®gnica para todos.

-?Y el esprint?

-Es lo mismo. No lo s¨¦, de momento hay que mejorar el agarre. Ha mejorado mucho desde esta ma?ana hasta esta tarde. Muchisimo. Creo que hemos bajado m¨¢s de dos segundos. As¨ª que creo que ma?ana daremos un paso m¨¢s y mejorar¨¢n tambi¨¦n las sensaciones en la parte delantera.

-?Le sorprende el rendimiento de Aprilia aqu¨ª?

-Sab¨ªa perfectamente que con el agarre que hab¨ªa ir¨ªan r¨¢pido. Ra¨²l siempre ha ido muy r¨¢pido en esta pista. Hoy estuve junto a ¨¦l y vi que estaba pilotando muy r¨¢pido, as¨ª que ahora mismo creo que es el favorito para estar delante.

-?Para ganar?

De momento, con el ritmo de hoy, ¨¦l y yo ¨¦ramos un poco m¨¢s r¨¢pidos que el resto.

-Esto se ha visto m¨¢s viernes con las Aprilia, que empiezan delante y luego se van para atr¨¢s. ?Por qu¨¦?

-Porque el agarre aumenta. Tienen mucho agarre. Consumen mucha goma, pero tienen mucho agarre. Y nosotros, en cambio, nos cuesta m¨¢s encontrar el grip y cuando aumenta tambi¨¦n mejoramos.

-?C¨®mo ha visto las diferencias en las instalaciones y en la pista?

-El circuito es muy diferente. Las luces son mucho m¨¢s fuertes que en el pasado, realmente iluminan mucho, m¨¢s de lo que esperaba. Lo que marca la diferencia m¨¢s visual de todas es la curva 1 y 2. All¨ª parece un circuito un poco diferente porque recuerdo que la curva 1 parec¨ªa la zona de frenada mucho m¨¢s amplia, y tambi¨¦n la entrada a la 2 me pareci¨® que hab¨ªa m¨¢s espacio; y en cambio parece m¨¢s peque?o, pero en realidad es lo mismo.