Bagnaia: ¡°La presi¨®n es la misma para los dos¡±

Tranquilidad impactante la de Francesco Bagnaia, al menos apariencia, con todo lo que hay en juego y el nuevo recorte de puntos que le ha hecho en s¨¢bado Jorge Mart¨ªn. Sabe que otro quinto ma?ana, como el del esprint del GP de Valencia, le hace campe¨®n...

-?C¨®mo ha ido el esprint?

-Me he equivocado con la elecci¨®n del neum¨¢tico, aunque esta vez era m¨¢s normal. Creo que el blando era mejor. Hemos decidido ir con el medio (trasero) porque esta ma?ana me he sentido muy bien. Esperaba m¨¢s, y pienso que todos los que han salido con el medio, igual. El blando era un poco mejor y hemos cometido un error.

-?Y ma?ana?

-Ma?ana har¨¦ lo que Jorge haga. Veremos, pero est¨¢ claro que el medio no era bueno hoy, se perd¨ªa mucho tiempo en la primera parte de la aceleraci¨®n. He tratado de hacer una mejor entrada y frenada, pero cuando la parte de atr¨¢s no te da la m¨¢xima cantidad de agarre empiezas a apretar mucho delante y todo es peor. As¨ª son las cosas. Tengo que estar tranquilo ma?ana, porque con el mismo resultado de hoy ser¨ªa campe¨®n. Y Jorge necesita ganar. Sabemos perfectamente lo fuerte que somos para la carrera del domingo, y eso me hace pensar que podemos ser competitivos y pelear por un podio.

-?Ha encontrado lo que le falt¨® ayer?

-S¨ª, esta ma?ana. Ayer, desafortunadamente, tuvimos problemas con algunas cosas. No probamos la moto que he usado hoy, que era un poco diferente en su puesta a punto, y en cuanto he empezado a usarla la sensaci¨®n ha sido fant¨¢stica. Por suerte, ahora no tengo que cambiar nada.

-Hemos visto tres penalizaciones por presi¨®n del neum¨¢tico delantero (Marini, Morbidelli y Di Giannantonio). ?Tiene que tener cuidado?

-Espero que mi equipo haga un buen trabajo. Pero mi presi¨®n delantera era perfecta. Es raro que esto haya pasado.

-?Cree que Di Giannantonio ha tenido especial cuidado yendo detr¨¢s suyo?

-S¨ª, s¨ª, lo creo. Est¨¢bamos peleando por un quinto puesto, y eso no cambia demasiado la cosa para ¨¦l. Para m¨ª s¨ª que podr¨ªa ser un problema. Ahora tengo 14 puntos, es una ventaja muy peque?a, pero sigo delante y esto me coloca en una mejor posici¨®n.

-?C¨®mo de importante ser¨¢ salir bien para evitar incidentes al principio?

-Hoy lo he intentado, pero no ha sido suficiente. En la curva 2 Maverick ya me hab¨ªa adelantado, y en la segunda vuelta tres pilotos me han pasado y me he quedado quinto. Por supuesto ser¨¢ muy importante hacer una salida como la de hoy, la mejor de una Ducati, e intentar apretar un poco m¨¢s en la primera vuelta, porque hoy me ha costado. Ya en la salida de la curva 1 he perdido un poco la parte de atr¨¢s y enseguida Maverick me ha adelantado. Para ma?ana ser¨¢ muy importante mejorar las dos primeras curvas y apretar como yo s¨¦.

-Cuando Quartararo se ha ca¨ªdo ha habido un momento en el que parec¨ªa que iba a barrerle¡­

-S¨ª, ha estado muy cerca. Lo primero que tengo que decir es que, menos mal, porque ha estado muy cerca. Ha apretado mucho porque era muy r¨¢pido, ha recortado la desventaja en nada. Si me hubiese adelantado creo que habr¨ªa llegado al grupo delantero, pero ha intentado una maniobra muy, muy dif¨ªcil. Ha frenado muy fuerte. Incluso creo que podr¨ªa haber ganado hoy.

-?C¨®mo siente la presi¨®n de cara a ma?ana?

-La presi¨®n est¨¢ en los dos, creo. Pienso que tendr¨¢ m¨¢s problemas ma?ana que hoy, porque tiene que ganar y no cometer errores. Yo tampoco, claro. Esta noche cenar¨¦ con mi equipo, y espero disfrutarla. Estoy bastante confiado en que mi ritmo de hoy era bastante bueno, pero la hemos pifiado con el neum¨¢tico trasero. Y s¨¦ que en los domingos somos muy fuertes.

-Parece muy calmado.

-Es apariencia (risas). Tengo que decir que el a?o pasado, con nueve puntos m¨¢s que hoy, me sent¨ªa peor. Quiz¨¢s haya aprendido y eso es muy importante. Pero diez minutos antes del inicio de la carrera la situaci¨®n ser¨¢ parecida. Ser¨¢ muy intenso.

-Ha dicho que ma?ana elegir¨¢ la misma goma que Jorge. ?Ha sido un error no hacerlo hoy?

-Nuestro objetivo era intentar ganar, y en el caso de que lo hiciese ¨¦l, estar entre los cinco primeros, porque ese mismo resultado me vale para ma?ana. La media me hab¨ªa funcionado muy bien esta ma?ana, pero no ha terminado siendo as¨ª, me sent¨ªa m¨¢s r¨¢pido. He hablado con Vi?ales y ¨¦l pensaba lo mismo. Ha sido una pena, porque quiz¨¢s he perdido una opci¨®n de tener m¨¢s ventaja para ma?ana.

-Sigue estando en sus manos...

-Digamos que estar delante es mejor, aunque en ciertas situaciones cuando est¨¢s detr¨¢s no tienes nada que perder y eso te pone en una situaci¨®n de poder apretar al cien por cien. Veremos. Creo que la presi¨®n es la misma para los dos, y tendremos que jugar nuestras cartas de la mejor manera posible.

-?Se imagin¨® al principio del a?o llegar a esta carrera en una situaci¨®n as¨ª?

-Que la pelea fuese con una Ducati s¨ª, me lo imaginaba. Y m¨¢s sabiendo el nivel. Tambi¨¦n que las carreras al dsprint iban a influir, que al principio me han ayudado, pero en la parte final, no. Quiz¨¢s los errores que he cometido y los infortunios me han tra¨ªdo a este momento. En cualquier caso, quitando en una carrera, hemos estado siempre delante en el campeonato. Con cinco ceros el domingo, y con dos o tres el s¨¢bado no est¨¢ mal estar as¨ª.

-En la segunda parte del a?o has sido el hombre de los domingos. ?Le da eso tranquilidad?

-S¨ª, estoy contento con esto, porque al final la que tiene el nombre de ¡®carrera¡¯ es la del domingo, y es importante estar delante en esa. Pero visto que en el campeonato hay dos situaciones distintas, dos pruebas, seguramente necesite dar un paso hacia delante. Porque es una pena que en la segunda mitad del campeonato pierda el s¨¢bado, recupere el domingo, me cuesta el s¨¢bado, soy m¨¢s fuerte el domingo¡­ Tambi¨¦n porque muchas veces el s¨¢bado por la ma?ana voy mejor que en el sprint. Tengo que mejorar.

-?Ma?ana carrera al ataque o coger puntos pensando en el campeonato?

-Depende. Si Mart¨ªn est¨¢ primero, al ataque seguro. No puedo esperar tanto. El a?o pasado la situaci¨®n era m¨¢s f¨¢cil. Dar¨¦ mi m¨¢ximo. Si salgo delante y me pongo primero intentar¨¦ tirar, para tratar de gestionarlo todo, y cuando falten diez vueltas analizar un poco la situaci¨®n.