Bagnaia es mucho mejor de lo que la gente cree
Tercera victoria consecutiva en Assen y del a?o del campe¨®n, con 3.6 sobre Mart¨ªn. 4? de M¨¢rquez, pero 10? por sanci¨®n.
Hay que ser muy bueno para ganar en MotoGP tres a?os de manera consecutiva en Assen, un circuito para valientes y donde no se ve¨ªa algo as¨ª desde que lo hiciera el crack de Mick Doohan, que venci¨® cinco veces seguidas entre 1994 y 1998. As¨ª se las gasta Francesco Bagnaia, un piloto mucho mejor de lo que gente, en general, cree.
Pueden resultar sosas en ocasiones las victorias del italiano, porque le gusta dominar de principio a fin, como aqu¨ª, pero en realidad son inapelables, como en este GP de Pa¨ªses Bajos en el que ha dominado cada vez que ha salido a la pista, salvo en el warm up, en el que fue cuarto y no importa casi nada. Fue primero en los tres libres, en la calificaci¨®n, en el esprint y en la carrera, casi nada. Eso le ha llevado a sumar adem¨¢s su tercera victoria consecutiva esta temporada y su segundo doblete consecutivo en GP, lo nunca visto desde que llegara para no marcharse la carrera al esprint de los s¨¢bados.
El campe¨®n sal¨ªa desde la pole en el circuito en el que logr¨® su primera victoria mundialista, con la d¨¦bil Mahindra (2016), y lider¨® desde la salida, siendo Jorge Mart¨ªn, que volvi¨® a acabar segundo, como en el esprint, el ¨²nico que intent¨® aguantarle el ritmo. Ambos llevaban un ritmo endiablado en cabeza, pero separados desde la primera vuelta al menos por el medio segundo de distancia. Mediada la prueba, la ventaja de Pecco oscilaba en el segundo de renta y a partir de la 13, cuando arranc¨® la segunda parte, se dispar¨® por encima del segundo con 1.2, para acabar cruzando la meta con 3.6. Inalcanzable incluso para un Martinator que sigue l¨ªder, pero ya s¨®lo con 10 puntos de margen sobre Bagnaia.
El que se va mucho m¨¢s lejos de lo que lleg¨® de la cabeza fue M¨¢rquez. Ca¨ªda en el esprint y cuarto extra?o en una carrera en la que por momentos no quiso tirar del grupo en el que se encontraba. Lleg¨® a 35 puntos de la cabeza a Assen y se va a 51, despu¨¦s de una carrera en la que dej¨® pasar claramente a Di Giannantonio. Era como si no quisiera rodar con aire limpio, para evitar que le bajara la presi¨®n de la goma delantera. Y eso permiti¨® que llegara por detr¨¢s el rey de las segundas partes de carrea, un Bastianini que se llev¨® el tercero remontando desde la d¨¦cima plaza de la parrilla. M¨¢s tarde se supo que el ilerdense hab¨ªa rodado una vuelta m¨¢s de lo permitido, y por s¨®lo 0.01 bares, del l¨ªmite marcado para la presi¨®n de la rueda delantera. Eso conllev¨® una sanci¨®n de 16 segundos que le mand¨® a la d¨¦cima plaza y que le dej¨® a 58 puntos del l¨ªder.
Volviendo a la carrera, La Bestia complet¨® el podio Ducati y por detr¨¢s quedaron cuarta y quinta otras dos motos de Borgo Panigale al ganarle la batalla a Maverick en la ¨²ltima vuelta. El de Aprilia entr¨® muy abierto y m¨¢s lento de lo que tocaba en la curva 16, lo que facilit¨® el acceso de Marc a la cuarta plaza, y pudo contener a Di Giannantonio, pero le salt¨® el detector del fuera de pista en la chicane de entrada a meta y, aunque Mack recibi¨® el banderazo quinto le relegaron a la sexta plaza, quedando de nuevo quinto por la sanci¨®n posterior a Marc, por detr¨¢s de un DiGia que, corriendo en modo contrato, vuelve a asomar por las primeras plazas, como el a?o pasado.
El sexto iba a ser Acosta, que sal¨ªa noveno, pero se cay¨® en la ¨²ltima vuelta y su plaza la hered¨® Binder, que entr¨® por delante de ?lex M¨¢rquez, Ra¨²l Fern¨¢ndez y Morbidelli. M¨¢s atr¨¢s acab¨® Augusto Fern¨¢ndez 14? y no acabaron por ca¨ªda Mir y Rins, la de ¨¦ste ¨²ltimo, muy fea, con salida por orejas de la Yamaha en la primera curva.
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1
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2
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:07.214 |
|
2
|
DUCATI | +3.676 |
|
3
|
DUCATI | +7.073 |
|
4
|
DUCATI | +7.868 |
|
5
|
DUCATI | +8.299 |
|
6
|
APRILIA | +8.258 |
|
7
|
KTM | +16.005 |
|
8
|
DUCATI | +21.095 |
|
9
|
APRILIA | +22.368 |
|
10
|
DUCATI | +23.413 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 37 |
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2
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DUCATI | 29 |
|
3
|
DUCATI | 22 |
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4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
DUCATI | 18 |
|
6
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APRILIA | 14 |
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7
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KTM | 11 |
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8
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DUCATI | 8 |
|
9
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APRILIA | 8 |
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10
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
|
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9
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|
10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 40:07.214 |
|
2
|
DUCATI | +3.676 |
|
3
|
DUCATI | +7.073 |
|
4
|
DUCATI | +7.868 |
|
5
|
DUCATI | +8.299 |
|
6
|
APRILIA | +8.258 |
|
7
|
KTM | +16.005 |
|
8
|
DUCATI | +21.095 |
|
9
|
APRILIA | +22.368 |
|
10
|
DUCATI | +23.413 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
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3
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4
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5
|
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6
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7
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8
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9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 200 |
|
2
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DUCATI | 190 |
|
3
|
DUCATI | 142 |
|
4
|
DUCATI | 136 |
|
5
|
APRILIA | 118 |
|
6
|
KTM | 101 |
|
7
|
KTM | 99 |
|
8
|
DUCATI | 92 |
|
9
|
APRILIA | 82 |
|
10
|
DUCATI | 62 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
APRILIA
|
|
3
KTM
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 278 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 156 |
|
3
KTM
|
KTM | 154 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 43 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 22 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
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8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 200 |
|
2
|
DUCATI | 190 |
|
3
|
DUCATI | 142 |
|
4
|
DUCATI | 136 |
|
5
|
APRILIA | 118 |
|
6
|
KTM | 101 |
|
7
|
KTM | 99 |
|
8
|
DUCATI | 92 |
|
9
|
APRILIA | 82 |
|
10
|
DUCATI | 62 |