Alpine no levanta cabeza sin Alonso

No corren buenos tiempos en Alpine F1 tras un inicio de a?o muy discreto de los coches franceses. Ni Gasly ni Ocon han acabado m¨¢s arriba del puesto 15 en las primeras carreras del a?o y tampoco el coche da s¨ªntomas de ser competitivo a una vuelta, ya que el A524 solo ha estado una vez en Q1. Lejos quedan los tiempos en los que los de Enstone lograban podios (Alonso, Qatar 2021) o victorias (Ocon, Hungr¨ªa 2021 con una magistral defensa del asturiano sobre Hamilton). Despu¨¦s llegaron cambios en el equipo. En el asfalto, con la marcha de Fernando Alonso a Aston Martin. Y en la alta direcci¨®n, con las salidas del CEO Laurent Rossi, la del director del equipo Otmar Szafnauer, la del director t¨¦cnico Pat Fry y la del director deportivo Alan Permane.

Todos estos movimientos desembocaron en la llegada de Brumo Famin como jefe de equipo. El ingeniero franc¨¦s, a pesar de la derivada negativa, no tira la toalla y asegura en la web del campeonato que en Alpine ¡°hay un proyecto¡±, que consiste en ¡°desarrollar el conocimiento de la marca Alpine a nivel mundial a trav¨¦s del automovilismo y la F¨®rmula 1 en particular¡±. Famin zanja as¨ª los rumores de una posible venta.

La racha de malos resultados no desanima a los franceses, y as¨ª lo indica Famin en su argumentario: ¡°No est¨¢ siendo divertido. No estamos donde queremos estar en t¨¦rminos de desempe?o, no estamos haciendo el proyecto para ser P15 o P16. Queremos estar por delante, queremos desarrollar el rendimiento del coche y queremos luchar por podios y victorias lo antes posible¡±.

Pero llegar a esa zona noble de la parrilla, en la que se mov¨ªan habitualmente con Fernando Alonso, se antoja cada vez m¨¢s complicado y m¨¢s para un equipo que marcha ¨²ltimo, sin puntos en su casillero, como Williams y Sauber, pero estos por delante por mejores resultados en carrera. ¡°Es un desaf¨ªo muy dif¨ªcil. Tenemos mucho respeto a nuestros competidores. Para luchar por delante tenemos que subir el list¨®n, elevar nuestro nivel. El camino es muy largo¡±, contin¨²a Famin.

Para finalizar la charla, el franc¨¦s da un voto de confianza a su alineaci¨®n de pilotos y dijo que la satisfacci¨®n entre conductores y equipo es mutua: ¡°Estamos contentos con nuestros conductores y nuestros conductores est¨¢n contentos con nosotros¡±. Pero esa confianza de momento no se ha materializado en renovaciones y tanto Gasly como Ocon acaban contrato en este 2024. Convencerles para quedarse es otro de los objetivos que maneja Famin, que reconoce que ¡°el equipo est¨¢ en una situaci¨®n dif¨ªcil¡±. Los pilotos titulares, en cualquier caso, no es la ¨²nica opci¨®n en Enstone, que maneja otras alternativas en segundo plano: ¡°Estamos mirando el mercado y tambi¨¦n tenemos nuestra academia donde estamos desarrollando talentos para el ma?ana o el futuro. Tenemos a Jack Doohan, que es nuestro reserva, y a Victor Martins en F2¡å, finaliza Famin.