Alpine sube la apuesta

Alpine ha dado un paso atr¨¢s en 2023 en el Mundial de Resistencia para rearmarse en LMP2 y tomar impulso y regresar con su Hypercar la temporada pr¨®xima a la m¨¢xima categor¨ªa. La casa francesa present¨® en la ma?ana del viernes su A424_¦Â, un LMDh nacido de la colaboraci¨®n con Oreca y con el que competir¨¢n tanto en el WEC como en el IMSA (Norteam¨¦rica).

Su nombre A424_¦Â es un s¨ªmbolo de ello: la nomenclatura de la A seguida de tres d¨ªgitos que empiezan por 4 respeta la tradici¨®n de los victoriosos coches de resistencia de Alpine, 24 se hace eco de las 24 Horas de Le Mans y de 2024 y ¦Â designa su etapa final antes de su lanzamiento.

A¨²n no hay alineaci¨®n de pilotos confirmada para las dos unidades que se pondr¨¢n en pista, pero la presentaci¨®n del proyecto franc¨¦s en Le Mans atrajo las miradas de todos los presentes que llenaron el acto. Philippe Sinault, team manager Alpine en el WEC, afronta con ilusi¨®n el reto: ¡°Antes de empezar este nuevo cap¨ªtulo, nuestra misi¨®n era afrontar nuestra temporada de transici¨®n en LMP2 mientras planific¨¢bamos nuestro futuro en Hypercar. Ya este a?o, hemos cambiado de dimensi¨®n debido al apretad¨ªsimo programa que nos espera entre nuestros compromisos de carreras y el desarrollo A424 con los equipos Alpine Racing a partir de este verano. Hemos contratado a mucha gente con talento de diferentes procedencias y tendremos la suerte de contar con el apoyo de Viry-Ch?tillon¡±, dice Sinault.

Es un coche reci¨¦n nacido y como todos ser¨ªa normal que tuviera problemas de juventud en sus inicios. Pero en Alpine miran m¨¢s all¨¢ y a uno de los protagonistas del Mundial de Resistencia, el BoP, ese balance que va alterando el rendimiento de los coches en busca de la igualdad y que no es del agrado de muchos, por no decir de todos: ¡°El objetivo es producir el mejor LMDh anticip¨¢ndonos a futuros cambios en el BoP¡±, expone Christophe Chapelain, ingeniero jefe del nuevo Hypercar, Chapelain adem¨¢s incide en la ayuda que pueden tener de la F1, donde tambi¨¦n est¨¢n presentes: ¡°Por ¨²ltimo, cabe se?alar que las sinergias con la F1 son tales que nuestro software LMDh est¨¢ fuertemente inspirado en el de la F1. El tope de costes de la F1 tambi¨¦n juega a nuestro favor, ya que libera horas de banco adicionales¡±, finaliza uno de los jefes del proyecto tricolor, cuyos cuatro faros delanteros evocan a la historia m¨¢s exitosa de la marca. Esa que quieren volver a construir y para ello doblan la apuesta con su A424_¦Â.

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