Aleix y Maverick pasan ¡°hambre¡± para exprimir la Aprilia

Hace mucho que Aleix Espargar¨® luce un f¨ªsico estilizad¨ªsimo en v¨ªsperas del GP de Qatar, fruto de su esforzada preparaci¨®n f¨ªsica y de su pasi¨®n por la bicicleta, al punto que tiene casi m¨¢s cuerpo de ciclista de que de piloto de MotoGP, y para esta temporada, se ha unido al clan de los pilotos liger¨ªsimos su compa?ero en el box oficial de Aprilia, Maverick Vi?ales, que ha bajado cuatro kilos respecto a la temporada pasada con el fin de exprimir a¨²n m¨¢s la nueva Aprilia. El sacrificio es importante y ambos aseguran que pasan ¡°hambre¡± para mantenerse as¨ª de finos, lo que luego se nota a la hora de ahorrar consumo de neum¨¢ticos y ganar en aceleraci¨®n a la salida de las curvas.

¡°Creo que soy uno de los pilotos m¨¢s ligeros de la parrilla, de los m¨¢s peque?os. Quiz¨¢ s¨®lo Acosta pese menos que yo. De momento es algo que no me perjudica. El a?o pasado estaba con cuatro kilos m¨¢s que ahora. ?Que c¨®mo lo hecho? Sin comer. Te lo juro. He pasado hambre¡±, asegura Maverick sonriendo antes de dar cifras: ¡°Aleix pesa un kilo m¨¢s que yo ahora, y est¨¢ muy delgado. Yo antes estaba en 68 y ahora estoy en 64, de 8% de grasa a 5,2%, que es lo m¨ªnimo que me dejan. Si me va bien, mantendr¨¦ ese peso toda la temporada y si veo que no me va bien, subir¨¦ un poquito. Lo he hecho para el consumo de las gomas¡±.

Seg¨²n sus declaraciones en el ¨²ltimo test, a ello le perjudicaba el excesivo uso del freno motor: ¡°Tuve que probar tantas cosas que todo esto del freno motor lo dej¨¦ para lo ¨²ltimo. El ¨²ltimo d¨ªa de Qatar ya empezamos a tocar el freno motor y me empec¨¦ a encontrar mucho mejor, durando el neum¨¢tico mucho m¨¢s¡±. As¨ª, el objetivo de Mack es claro para esta primera cita en Qatar: ¡°Quiero hacer un buen viernes y pasar a la Q2, para luego ir a fuego hasta el domingo. No hay m¨¢s. No voy a necesitar m¨¢s tiempo para encontrar mi punto. Creo que vamos a sacar el m¨¢ximo de lo que tenemos ya desde la primera carrera. En eso hemos hecho los deberes, seguro. Hay que ver el nivel real de los dem¨¢s. En los test no puedes sacar conclusiones. Hay que sacarlas despu¨¦s de esta carrera¡±.

Se le ve encantado antes de que empiece la batalla: ¡°Lo que m¨¢s me gusta de la nueva Aprilia es la frenada. Puedo frenar muy fuerte este a?o, m¨¢s que el a?o pasado. Puedo frenar con ¨¢ngulo, y eso me gusta mucho, porque el a?o pasado me costaba. ?Y lo que menos? Es que me encanta la Aprilia. No puedo decir nada negativo. La verdad es que estoy muy contento con lo que tengo este a?o¡±.

En cuanto a Aleix y su peso, Il Capitano ha dado una lecci¨®n de nutrici¨®n en su comparecencia ante los periodistas desplazados hasta el circuito de Losail. Se le coment¨® lo dicho por Maverick, y se explic¨® as¨ª: ¡°Es algo nuevo para ellos, porque yo desde 2019 veo que cuanto m¨¢s pesas m¨¢s consumes el neum¨¢tico. Cuando tuve a Scott Redding de compa?ero de equipo lo vi clar¨ªsimo, a mitad de carrera no ten¨ªa neum¨¢tico trasero, porque pesaba ocho kilos m¨¢s que yo. A Loris Baz le pasaba lo mismo. Cuanto m¨¢s ligero eres, y seguramente tienes otras desventajas, en el tema del consumo del neum¨¢tico, que ahora es muy importante por la igualdad que hay, es b¨¢sico. Y por eso hace tanto tiempo que yo estoy al l¨ªmite de peso. Yo no puedo bajar m¨¢s, desgraciadamente. Mido 1.80 y estoy en 65 kilos. Es importante y yo hace muchos a?os que le doy esa importancia¡±.

Sobre el hambre que dice que pasa Vi?ales, ¨¦l tambi¨¦n la pasa: ¡°Yo hace cinco a?os que paso hambre cada d¨ªa. ?Si como normal? No, no como las calor¨ªas recomendadas para un adulto de 34 a?os, y hago mucho cardio, por eso la base de mi entrenamiento es la bici. Tengo una dieta muy equilibrada, como muy bien, muy sano, pero en muy pocas cantidades, eso es as¨ª. Hago muchos entrenamientos en ayunas. Forma parte de tu rutina, te acostumbras, y a m¨ª me compensa. Me hace feliz estar al l¨ªmite del peso, y hay veces en las que tienes que ir con cuidado, porque hay carreras que son muy f¨ªsicas, Indonesia, Malasia, Am¨¦rica, en las que llegas justo, pero si te sabes suplementar bien y lo sabes preparar bien, es b¨¢sico.

As¨ª ve Aleix la relaci¨®n entre su peso y el rendimiento de su Aprilia: ¡°Lo que tengo muy claro. Es en aceleraci¨®n cu¨¢nto implican un par o tres de kilos. Es f¨¢cil ver la masa que mueve la moto. Y en el desgaste del neum¨¢tico es realmente complicado medirlo, pero lo que est¨¢ claro es que cuanto m¨¢s pesas, m¨¢s gastas el neum¨¢tico, porque m¨¢s cargas el tren trasero, y cuando aceleras las inercias son mucho m¨¢s bruscas, lo que se transforma en un consumo de neum¨¢ticos m¨¢s acelerado. Cuantificarlo es dif¨ªcil, pero estar en el l¨ªmite del peso ayuda¡±.

Al recordarle que Poggiali, superdelgado, se tomaba una tableta de chocolate antes de las carreras, el mayor de los Espargar¨® revela su truco: ¡°A m¨ª me ayuda mucho hacer vaciado de carbohidratos durante la semana, y luego meterlos justo en el fin de semana de carreras, porque te da un poquito m¨¢s de energ¨ªa. Me gusta jugar tambi¨¦n bastante con la cafe¨ªna, que te ayuda un poco durante las carreras. Voy probando cada a?o cosas nuevas. Cada uno tiene sus trucos, pero ya sab¨¦is que para m¨ª el entrenamiento y la nutrici¨®n son cosas que me han ayudado much¨ªsimo a llegar hasta donde he llegado¡±. Un sacrificio que les merece la pena.