Aleix: ¡°No ir¨¦ a Honda s¨®lo a probar basculantes¡±

No hay d¨ªa que caiga en saco roto hablar con Aleix Espargar¨®. En Silverstone empez¨® a hacerlo en clave de piloto probador Honda, papel que desempe?ar¨¢ al acabar la presente temporada y para lo que contar¨¢ con la ayuda de su actual jefe t¨¦cnico, Antonio Jim¨¦nez, y uno de sus mec¨¢nicos, Salva Franco. Y era importante conocer el punto de vista del a¨²n hoy piloto de Aprilia sobre la renovaci¨®n de Joan Mir por dos temporadas m¨¢s con el ala dorada.

¡°Me alegro mucho, much¨ªsimo. Habl¨¦ bastante con Joan antes y no lo ten¨ªa muy claro. Me alegro mucho porque yo soy una persona que se involucra mucho en los proyectos y no creo que mi papel sea s¨®lo ir a Honda a probar basculantes sino que me gustar¨ªa que trascendiera un poco m¨¢s. As¨ª es como lo he hablado con los seniros japoneses y Alberto (Puig). As¨ª que, poder trabajar junto a Luca (Marini) y sobre todo junto a Joan, que me parece un campeon¨ªsimo y un piloto que conozco mucho, me hace ilusi¨®n el poder echarle un cable. Me hace mucha ilusi¨®n que siga¡±, asegura Il Capitano de la casa de Noale.

Sobre si su fichaje afectar¨¢ a su buena relaci¨®n con Aprilia de aqu¨ª a final de temporada, tiene claro su pensamiento: ¡°No creo que Aprilia me limite. Entiendo que si hay algo s¨²per revolucionario, que no lo hay, de aqu¨ª a final de a?o, pues quiz¨¢s lo probar¨¢ Jorge (Mart¨ªn) en Valencia y no lo voy a probar yo, pero yo estoy aqu¨ª para ayudar y mi sue?o es que el a?o que viene Aprilia y Jorge puedan ganar el Mundial. Eso lo sabe todo el mundo y no lo voy a esconder aunque yo me vaya a Honda. Yo voy a hacer todo lo posible de aqu¨ª a final de a?o para dejarle la mejor herencia posible. De hecho, aqu¨ª voy a probar una cosa nueva que a m¨ª no me gusta, pero que puede ser buena para el futuro. Es un sistema ¡®device¡¯ completamente distinto y revolucionario. Tal como estoy de la mano, no es el escenario ideal ni la pista en la que m¨¢s me apetezca hacerlo, pero yo estoy aqu¨ª para ayudar a Aprilia hasta el final y no hay problema¡±.

En clave de GP, para el mayor de los Espargar¨® es especial regresar a Silverstone, donde venci¨® el a?o pasado y donde correr¨¢ el domingo con uno de los dise?os retro m¨¢s bonitos de la parrilla para conmemorar el 75 aniversario del Mundial: ¡°Mi moto favorita de siempre es la Aprilia dos y medio negra. La hemos llamado la Perla negra y para m¨ª es la mejor moto de siempre. Junto a la Honda NSR 500, es la moto m¨¢s ic¨®nica para m¨ª y es un orgullo correr con estos colores. Max (Biaggi) hoy es un amigo m¨ªo, pero en esos tiempos era un ¨ªdolo as¨ª que toda esta combinaci¨®n me parece espectacular. Voy a intentar ganar aqu¨ª. Es un circuito que se nos dio bien el a?o anterior y tambi¨¦n los anteriores, pero tenemos que ver. Esta moto tiene una carga aerodin¨¢mica muy distinta y es una pista que tiene mucha velocidad, pero lo vamos a intentar. Prefiero darme una hostia de realidad el domingo, pero llego con ilusi¨®n y positivismo. Este a?o estoy siendo competitivo, pero no conseguimos cuadrar las cosas muy bien el domingo. Aqu¨ª fue muy bien el a?o pasado y hay que so?ar¡±.

Y una ¨²ltima reflexi¨®n, el c¨®mol ha visto a Mart¨ªn durante las vacaciones veraniegas que ha compartido con su amigo, despu¨¦s de que con la ca¨ªda de Alemania perdiera el liderato en beneficio de Bagnaia: ¡°Su ca¨ªda de Indonesia y el error de neum¨¢tico de Australia, del a?o pasado, s¨ª fueron parfa reflexionar y de collej¨®n, pero la ca¨ªda de Alemania es una situaci¨®n de carrera. Son carreras de motos y a veces no hay buscarle cinco pies al gato. Le estaba recortando Pecco muchos puntos desde hac¨ªa varias carreras, en la vuelta anterior pasa con cuatro d¨¦cimas y no quiere que Pecco tenga opciones de atacarle al final, con lo que comete un error y se cae. No hay m¨¢s discusi¨®n. Es un piloto ganador, con mucha hambre y eso forma parte de las carreras. Yo no le he visto mal durante las vacaciones, porque tiene velocidad, y creo que la posici¨®n de perseguir es buena para ¨¦l¡±.