Aleix: ¡°El trazado me mola, me mola mucho, mucho, mucho¡±

Aleix Espargar¨® llega a Buddh dispuesto a sacar la mejor nota posible. Tras el doblete de Montmel¨®, le sigui¨® un fin de semana m¨¢s complicado en Misano, pero ahora est¨¢ encantado de haber viajado hasta la India y, de entrada, el nuevo trazado le encanta.

-?Qu¨¦ primera sensaci¨®n le ha dejado el circuito y por qu¨¦ dec¨ªa que cre¨ªa que pod¨ªa irle muy bien a la Aprilia?

-Es un poco menos ancho de lo que pensaba, hay m¨¢s cambios de direcci¨®n de lo que pensaba, pero el trazado me mola, me mola mucho, mucho, mucho. Y hay que ver luego c¨®mo va en la moto. Hay muchas inc¨®gnitas, pero mola mucho salir a una pista sin referencias, de cero, todo el trabajo previo que he hecho con Romano (Albesiano) y los ingenieros, intentando simular, acertar el cambio, preparar una moto distinta de otra geometr¨ªa¡­ La verdad es que la aproximaci¨®n a un circuito nuevo es muy chula.

-?Qu¨¦ parte es la que cree que le puede ir mejor?

-Yo creo que el tercer sector es bueno para nosotros, curvas r¨¢pidas, donde se entra con mucho apoyo delante, el ¡®curvone¡¯ largo, la de antes de entrada a meta, la ¨²ltima chicane tambi¨¦n creo que es buena para nosotros. Y quiz¨¢s el primer y el segundo sector no tanto, porque hay dos aceleraciones, la de entrada de la recta y la de salida, que son pr¨¢cticamente de parado, rollo Austin. Quiz¨¢s es lo peor para nosotros.

-?Y ve que le pueda ir mejor a alguna moto?

-Yo creo que, hoy en d¨ªa, cada vez m¨¢s es menos lo de un trazado u otro para una moto. Los pilotos que est¨¢n fuertes van r¨¢pido en pr¨¢cticamente todos los sitios. S¨ª que luego hay circuitos muy espec¨ªficos donde una moto va mejor. La Honda en Am¨¦rica, porque es una pista de muchas frenadas fuertes, de aceleraci¨®n, en el que no importa mucho la tracci¨®n; Argentina o Barcelona, pistas con muy poco grip, que le van mejor a la Aprilia. Pero, en l¨ªneas generales, creo que ya se han acabado los t¨®picos.

-?Y el tema seguridad?

-Lo ¨²nico que me preocupa mucho antes de rodar es que es verdad que los muros no est¨¢n muy lejos. Pero hay que rodar y ver, porque hay otras pistas en las que tampoco est¨¢n lejos. Pero la recta de atr¨¢s es muy, muy larga. 1.2 kil¨®metros es una barbaridad. Se llegar¨¢ a velocidades muy altas y a m¨ª el espacio que hay hasta el muro no me genera mucha confianza.

-Pero no debe de haber mucho margen¡­

-Te¨®ricamente, las estimaciones con autocad (un programa inform¨¢tico) que nos pasan ellos son parecidas a otros circuitos, pero a m¨ª no me parece que esta recta sea como la de otros circuitos¡­

-?Llega en un buen momento para usted aunque Misano fuera complicado?

-En Misano, dentro de que fue complicado, esperaba coger m¨¢s puntos de los que cog¨ª, pero es la realidad de MotoGP hoy en d¨ªa, es muy dif¨ªcil y es muy f¨¢cil por dos d¨¦cimas por vuelta estar fuera del top diez, pero estoy quinto del campeonato, a s¨®lo 13 puntos de Brad (Binder) y el objetivo es intentar entrar entre los tres mejores, que ser¨¢ muy complicado. Pero yo de verdad que soy positivo.

-?Le aclar¨® alguna cosa el test?

-Para m¨ª el test de Misano no vale para nada. Cada a?o, no el de este a?o.