Acosta: ¡°Vamos a volver a ser competitivos¡±

Interesante encuentro, uno m¨¢s, de Pedro Acosta con los periodistas antes de que comenzaran a rugir los motores de MotoGP en Austria. De todo lo dicho por El Tibur¨®n, un titular que lo resume todo: ¡°Vamos a volver a ser competitivos¡±. Y como es habitual en el bicampe¨®n, de Moto3 y Moto2, explicando los motivos, que pasan principalmente porque tienen los deberes hechos a nivel t¨¦cnico hasta el pr¨®ximo test de Misano, con lo que en las citas de Austria, Arag¨®n y Misano 1 se podr¨¢ centrar s¨®lo en dar gas, que ya habr¨¢ tiempo para evolucionar la KTM.

¡°KTM naci¨® a pocos kil¨®metros de donde estamos ahora mismo. No s¨¦ si ser¨¢ por eso, pero es uno de los mejores circuitos para nuestra moto. Tenemos grandes pilotos entre el grupo de Pierer Mobility y ser¨¢ un gran circuito para recuperar confianza y conseguir mejores resultados en las pr¨®ximas carreras. En las dos ¨²ltimas, tuvimos una combinaci¨®n de factores que no nos ayud¨® a mostrarnos competitivos, pero ahora, contando con Austria, Arag¨®n, Misano y la gira asi¨¢tica, vamos a poder volver a ser competitivos. Y luego, la f¨¢brica est¨¢ trabajando bien. Pol Espargar¨® har¨¢ aqu¨ª un wildcard. Con lo mucho que les estamos escuchando a ¨¦l y a Dani Pedrosa en los ¨²ltimos meses, creo que vamos a poder dar un grand¨ªsimo paso adelante¡±, asegura esperanzado.

Acosta volvi¨® a recalcar todo lo que siente que KTM ha hecho por ¨¦l: ¡°Esta f¨¢brica lo ha dado todo por m¨ª desde que tengo 14 a?os, as¨ª que no voy a decirles que no¡±. Eso no quita que se sienta mejor sin tener que hacer deberes que deber¨ªan cargarle a pilotos m¨¢s experimentados que a un novato de 20 a?os: ¡°En Silverstone decidimos lo que ¨ªbamos a llevar en el motor, los escapes... Todo lo que vamos a llevar antes del test de Misano. Vamos a trabajar en lo mismo durante tres grandes premios. Yo voy a tener m¨¢s tiempo para tomarme el FP1 con calma, para aprenderme el circuito, y trabajar de verdad en la Pr¨¢ctica¡±.

Respecto al hecho de correr en casa de KTM, dice: ¡°Yo no hablar¨ªa de presi¨®n como tal, porque eso viene cuando est¨¢s peleando por el campeonato y eres el ¨²nico que puede perderlo. Al final, en mi caso, no hay tantas carreras en las que me sienta en casa tanto como en esta, quiz¨¢s la ¨²nica sea Valencia. Este es uno de los mejores grandes premios para nosotros, quiz¨¢s para los cuatro pilotos. Yo no lo llamar¨ªa presi¨®n, es un fin de semana normal¡±.

Sobre su mec¨¢nica, la RC16, dijo: ¡°A la moto le gusta mucho frenar, quedarte parado, girar y salir. Lo del paso por curva no lo llevamos muy bien por ahora. Son tonter¨ªas, porque a la que arreglemos esa tonter¨ªa, nosotros iremos mucho m¨¢s calmados. El problema que tenemos en circuitos fluidos como Silverstone es que, para recuperar lo que perdemos, tenemos que arriesgar frenando. Luego sales lento, y todo se va haciendo muy grande. Por eso nos est¨¢ costando. Aqu¨ª, en la curva 1 llegas, frenas, te paras y sales. En la chicane, lo mismo, incluso cuando no se hac¨ªa, la siguiente curva tambi¨¦n. Las dos ¨²nicas curvas en las que aqu¨ª haces paso por curva de verdad son la 6 y la 7, las de izquierdas. Tenemos mucho m¨¢s tiempo que ganar en curvas que lo que vayamos a perder en la 6 y en la 7¡å.