Acosta: ¡°Han sido peleas muy guapas¡±

Habr¨¢ que ver cuando le vengan mal dadas, si es que vienen, pero sigue dando gusto escuchar a Pedro Acosta despu¨¦s de cada actuaci¨®n suya en MotoGP. En el GP de Las Am¨¦ricas acab¨® segundo, lo que le convirti¨® en el piloto m¨¢s joven de la historia de la clase reina capaz de hacer dos podios de manera consecutiva. Cuenta que se lo pas¨® pipa con tanto adelantamiento y lucha como hubo, y nosotros con ¨¦l.

-Esta vez s¨ª que estar¨¢ contento, no como dijo tras el esprint...

-Es que fue una esprint dura, porque no entend¨ª por qu¨¦ me baj¨® tanto el neum¨¢tico, y se me hab¨ªan bajado tres neum¨¢ticos ya as¨ª¡­ Y todo el mundo en el box estaba convencido de que ¨ªbamos a hacer la carrera con el blando, y yo no lo ve¨ªa tan claro, porque con el blando no hac¨ªa 15 vueltas, y la carrera era a 20. As¨ª que no estaba muy convencido. Pero hoy, comparado con Portugal, ha sido un podio que me he ganado, ha sido un podio que he luchado, as¨ª que hoy podemos decir que estoy contento.

-?Ha sido entonces decisi¨®n suya lo de usar el neum¨¢tico trasero medio? ?Y cu¨¢ndo has visto claro que esa era la alternativa?

-Es que no hab¨ªa otra alternativa. Es que cuando acabamos el esprint lo hicimos con mucho ¡®graining¡¯ y usando un 76 por ciento el neum¨¢tico. En la simulaci¨®n de carrera me sal¨ªa que yo iba a acabar la carrera con un 140, y con eso no la acabo. As¨ª que era la ¨²nica soluci¨®n, era la ¨²nica cosa que nos pod¨ªa dar algo en lo que confiar. Es verdad que tambi¨¦n el s¨¢bado el c¨®mo gestion¨¦ los neum¨¢ticos no fue la cosa m¨¢s maravillosa del mundo. Lo hemos probado en el warm up, hemos hecho cinco vueltas y he llegado al box y les he dicho: ¡®Mira, ?qu¨¦ tenemos que perder? ?Qu¨¦ hay hoy que perder? Pues nada, vamos adelante con la media¡¯. Tambi¨¦n es verdad que estaba un poco nervioso, porque esto en Moto2 no pasaba, era un compuesto de neum¨¢ticos para todo el a?o y ya est¨¢, y estaba todo el rato mirando al t¨¦cnico de Maverick a ver qu¨¦ hac¨ªa ¨¦l, porque era el ¨²nico que yo pensaba que pod¨ªa usar la media. Creo que los dos est¨¢bamos haciendo lo mismo con el otro. Creo que ha sido lo correcto coger la media.

-?Qu¨¦ se siente al liderar por primera vez una carrera de MotoGP?

-Te digo la verdad, hac¨ªa mucho tiempo que yo no me lo pasaba as¨ª de bien en una carrera, desde los d¨ªas de Moto3 en los que sal¨ªa detr¨¢s y adelantaba un mont¨®n de gente y llegaba y tal y cual. Hac¨ªa tiempo que no me lo pasaba tan bien en una carrera. No tanto por el liderar, o porque he salido bien, sino porque cuando me adelantaban pod¨ªa adelantar y he tenido ah¨ª alg¨²n roce con alguno. Entonces me lo he pasado muy bien en esta carrera.

-Y sigue haciendo historia: se ha convertido en el piloto m¨¢s joven de la historia capaz de subir en dos carreras seguidas al podio de la clase reina, en 75 a?os. ?Qu¨¦ piensa?

-Bueno, eso no significa nada. Igual que hoy ha ido bien, puede girar y ponerse mal. Seguimos con los pies en el suelo, seguimos sin expectativas, seguimos trabajando a nuestro a rollo, que creo que es lo que nos va a hacer aprender y lo que nos va a hacer poquito a poco tirar para adelante.

-?Y c¨®mo han sido las peleas?

-Han sido chulas. Primero de todo he salido bien, que era uno de mis¡­

-Talones de Aquiles.

-S¨ª. Y me he dicho: ¡®Mira, con todos los que han salido con el blando es la ¨²nica manera que voy a tener para ralentizar el grupo. Si no, a la que uno empiece a tirar, ta, ta, ta, y me saquen tres segundos, va a ser dif¨ªcil de recuperar luego¡¯. Bueno, me ha pasado Jorge, cuando ya ve¨ªa motos por dentro intentaba pararme un poco m¨¢s para luego girar m¨¢s r¨¢pido para adelantarlos en la salida. Es verdad que luego Jorge se ha ido largo en la 12 y me he podido enganchar otra vez un poco, que ha sido lo que me ha ayudado mucho. Despu¨¦s con Marc, la verdad que ¨¦l ha hecho un adelantamiento que en la tele ha tenido que ser bonito, porque yo he frenado tarde y el t¨ªo me ha pasado como un reactor. Ese tiene que ser bonito en tele. Han sido peleas muy guapas hoy.

-Un tal Marc M¨¢rquez, que posee el r¨¦cord de ganador m¨¢s joven de la clase reina, dice que Pedro Acosta le quitar¨¢ ese r¨¦cord...

-Si seguimos aprendiendo de esta manera, y seguimos en la direcci¨®n de trabajo que estamos teniendo con el equipo y sobre todo mi crecimiento mental, porque el s¨¢bado, igual que liamos mucho el domingo hemos salvado bastante bien los neum¨¢ticos, podemos ir mejorando. Todav¨ªa estamos lejos, porque nos ha sacado dos segundos el que ha ganado.

-Lej¨ªsimos¡­

-(Risas). Vale, estamos m¨¢s cerca de lo que empezamos, pero estamos lejos todav¨ªa de ser uno de los de delante.

-El que ha ganado iba r¨¢pido...

-Iba muy r¨¢pido. Mira que cuando me ha adelantado una vez le he adelantado. (Risas). Y digo: ¡®C¨®mo me pase otra ya cagada¡­¡¯. As¨ª que cuando me ha adelantado ha cerrado bien y he intentado ir muy detr¨¢s para ver si, yo que s¨¦, le pasaba alguna vez, pero cuando me he puesto a frenar al lado el t¨ªo ha frenado todav¨ªa m¨¢s fuerte.

-?C¨®mo frena tan tarde y es capaz de hacer girar la moto?

-Si te fijas esto lo hac¨ªa mucho en Moto3, que en los primeros metros avanzaba much¨ªsimo, era capaz de pararme y girar. La moto est¨¢ yendo muy bien. Sobre todo el setting es bastante natural para m¨ª. Desde el test de Valencia lo ¨²nico que hemos hecho ha sido cambiar el chasis. No hemos tocado ni un click de la horquilla.

-?Eso es porque no sabe o porque se f¨ªa de lo que le dicen?

-No, no, porque es lo que pone en el papel. La moto est¨¢ yendo muy bien y estamos trabajando poquito a poco mejor en la electr¨®nica, que yo creo que es lo m¨¢s complicado cuando llegas a MotoGP. Porque al final hablamos de aerodin¨¢mica pero la aerodin¨¢mica una vez empieza el a?o es la que es. Y motor una vez que empieza el a?o es el que es, y va a ser el mismo durante equis carreras. As¨ª que para m¨ª lo m¨¢s complicado que tiene un piloto para adaptarse a MotoGP es la electr¨®nica, y poquito a poco me estoy aclarando m¨¢s.