Es imposible no ilusionarse
Carlos Sainz fue el m¨¢s r¨¢pido entre los favoritos en Bahr¨¦in, por delante de Verstappen y Hamilton con el mismo neum¨¢tico. Magnussen lidera en una tanda adicional.
Los tiempos en los test no sirven para nada, piensan muchos, porque es f¨¢cil alterar el resultado con cargas de gasolina excesivas o mapas de motor rebajados. Pero no hace falta tirar de mucha memoria para comprobar que en 2021 hubo apenas tres cent¨¦simas de diferencia entre el mejor tiempo de los test, de Verstappen, y la pole del primer gran premio, tambi¨¦n de Max. Entonces, Ferrari igual¨® a la d¨¦cima su mejor registro en entrenos y clasificaci¨®n. El reloj no dice toda la verdad, pero nunca miente. Y este viernes en Sakhir, la tabla encumbr¨® a Carlos Sainz y Ferrari como los m¨¢s r¨¢pidos de la pretemporada, a pesar de los recurrentes intentos de Verstappen y Hamilton con los compuestos m¨¢s blandos de Pirelli.
La tarde se prest¨® a eso. El plan del madrile?o era rodar con gomas de clasificaci¨®n, C3 y C4 (que no se utiliza en el GP de Bahr¨¦in) antes de una simulaci¨®n de carrera que no se lleg¨® a concretar. Por la ma?ana, Leclerc hab¨ªa hecho trabajo de pruebas. El monegasco tendr¨¢ este viernes su turno de vueltas r¨¢pidas. No se hab¨ªan visto grandes alardes de ninguna escuder¨ªa contra el crono hasta ahora, (a ¨²ltima hora en Montmel¨®, un poco) pero llegaron de golpe los intentos de los tres gigantes y, con reservas, se puede decir que el Ferrari quiere ser candidato a la pole del s¨¢bado.
Sainz vol¨® con el C3 y bati¨® todos los registros con el C4, marc¨® un 1:33.532 que permanece como el mejor tiempo de la semana, aunque a juzgar por las caras en el garajes, hay margen para algo m¨¢s. De hecho, con el C5 no mejor¨®. Est¨¢n lejos de la pole del curso pasado, porque los monoplazas han cambiado, pero con una ventaja de casi cinco d¨¦cimas sobre el RB18 de Verstappen, mismo compuesto. A medio segundo se qued¨® tambi¨¦n Stroll con el Aston Martin, y eso despista, porque Ferrari puede estar delante, pero el coche verde no deber¨ªa estar a la altura del campe¨®n del mundo. A cuatro d¨¦cimas estar¨ªa Gasly (Alpha Tauri) con su vuelta del jueves.
Hamilton prob¨® incluso el C5 en su Mercedes, muy inestable en otra ventosa tarde sobre Sakhir. El ingl¨¦s qued¨® a seis d¨¦cimas. En el primer sector, con dos rectas, no hay diferencias importantes, los motores rodaron en condiciones similares. Es en el segundo (revirado) y el tercero donde Ferrari encontr¨® ventaja en esta pen¨²ltima jornada de la pretemporada. La superioridad no es real, porque no ha empezado la competici¨®n. Es imposible asegurar cu¨¢nto se guardaron Red Bull o Mercedes, y cuanto mostr¨® de verdad Ferrari. Pero Sainz fue m¨¢s r¨¢pido. Y los test de Ferrari han sido inmaculados hasta ahora, sin aver¨ªas y con velocidad (Carlos fue segundo el jueves, primero con el neum¨¢tico medio). En Italia, en lugar de tocar madera, se pasan la mano por la entrepierna.
Magnussen, m¨¢s r¨¢pido en la hora de Haas
Haas ten¨ªa una hora de test adicional sin m¨¢s coches en la pista porque, al retrasarse su avi¨®n de carga, no pudieron rodar el jueves por la ma?ana. Volver¨¢n a tener test extra el s¨¢bado: una hora antes del arranque y dos horas m¨¢s cuando termine la sesi¨®n del resto. Este viernes lo aprovech¨® Magnussen, que rod¨® solo en unas condiciones diferentes, aparentemente mejores, porque logr¨® el mejor tiempo con tres d¨¦cimas de ventaja sobre el Ferrari. Como ya no hab¨ªa c¨¢maras, no hay im¨¢genes de la vuelta.
Alpine: cal y arena
El Alpine, en manos de Ocon y estrenando la equipaci¨®n rosa que lucir¨¢ en los grandes premios de Bahr¨¦in y Arabia Saud¨ª, recuper¨® la confianza con m¨¢s de un centenar de vueltas y tiempos decentes con el C4. El franc¨¦s se qued¨® a una d¨¦cima de Mercedes, aunque a siete de Ferrari. El kilometraje era necesario despu¨¦s de las aver¨ªas y problemas de los d¨ªas previos, aunque hubo una bandera roja en extra?as circunstancias durante la tanda vespertina. Alonso regresa al volante este s¨¢bado con ocho horas necesarias: apenas rueda desde el primer d¨ªa de test.
Pero hay m¨¢s problemas en el vecindario: McLaren est¨¢ sufriendo con la refrigeraci¨®n, Mercedes tambi¨¦n, y los de Woking esperan piezas de la f¨¢brica para aliviar las temperaturas de los frenos para poder rodar sin incidencias. Adem¨¢s, Ricciardo est¨¢ enfermo, finalmente positivo en Covid-19, y Norris ha debido asumir todo el trabajo en la pista. Tampoco le fue bien a Williams, un buen coche en esta pretemporada que se incendi¨® por un problema de frenos. Aston Martin o el propio McLaren protagonizaron m¨¢s banderas rojas durante el d¨ªa. Se est¨¢ acabando la pretemporada y algunos a¨²n han ense?ado poco o nada.