"No nos hemos enfrentado a nuestros rivales"

Ser¨¢ el segundo a?o de Nani Roma (Barcelona, 49 a?os) vestido de rojo en el Dakar, los colores del Bahrain Raid Xtreme, pero poco tendr¨¢ que ver con el primero. Coche y equipo llegan a Arabia con m¨¢s cuerpo, como el vino cuanto m¨¢s se le deja reposar. Con la experiencia del anterior y miles de kil¨®metros de test en la mochila. "En los ¨²ltimos en Dub¨¢i hice 1.000¡­", cuenta el catal¨¢n AS, donde da fe de que llegan "mejor y m¨¢s preparados": "Hemos trabajado mucho en muy poco tiempo y el equipo sabe m¨¢s, el a?o pasado ¨¦ramos nuevos".

Todo est¨¢ m¨¢s ensamblado en la estructura que comparte con Loeb y Terranova, sin embargo, hay una pega, los pocos kil¨®metros de competici¨®n que han hecho en su preparaci¨®n. Apenas dos d¨ªas en la Baja Arag¨®n: "Llegamos bien, pero no nos hemos enfrentado a nuestros rivales. Estamos contentos con el trabajo que hemos hecho porque no ha sido f¨¢cil, aunque hemos ido cambiando de planes constantemente, no hemos podido competir y esto es lo que, entre comillas, me preocupa m¨¢s, el haber hecho solo la Baja".

"Un problema" les apart¨® de Marruecos y "una desgracia" les hizo renunciar tambi¨¦n a los rallys de Abu Dhabi y Hail. Lo segundo fue el incendio que sufrieron al repostar en un test y que acab¨® con un mec¨¢nico hospitalizado por graves quemaduras. "Perdimos un coche, pero lo m¨¢s importante es que el mec¨¢nico est¨¢ mejorando mucho", actualiza Nani sobre el estado de su compa?ero. "Han cambiado los sistemas y los protocolos del repostaje y no volver¨¢ a pasar" algo as¨ª y, por supuesto, nada tiene que ver con su nuevo biocombustible.

"Con ¨¦l ni perdemos ni ganamos potencia, pero contaminamos un 80% menos", asegura el de Folgarolas. As¨ª, el mayor cambio, claro est¨¢, est¨¢ en el Prodrive Hunter, el coche que comparte con ?lex Haro, que ha aumentado sus dimensiones para adaptarse a la categor¨ªa T1+ y con el que "es una pasada como puedes ir por baches, es un cambio enorme": "Es un coche f¨¢cil de conducir, tambi¨¦n lo dicen Loeb y Terranova, y eso es muy importante, porque si haces un coche muy complejo, la carrera ya es compleja de por s¨ª¡­".

As¨ª ve la lucha de fuerzas por la victoria

Con todos los ingredientes sobre la mesa, ?considera Nani que el BRX puede competir por ganar el Dakar? "Creemos que s¨ª, lo que nos preocupa un poco es que tenemos el mismo motor del a?o pasado, pero con 150 kilos m¨¢s y m¨¢s tracci¨®n, y se nota que hay momentos en los que te gustar¨ªa tener m¨¢s potencia. Te¨®ricamente, tiene que ser para todos igual y espero que la FIA haga un buen Balance of Performance (Equilibrio de Rendimiento) que nos iguale a todos, pero nos tenemos que concentrar en nosotros mismos y creo que va a ir bien".

Y lo que no hace es descartar a ning¨²n rival de primeras, ni a Audi pese a debutar con su complejo proyecto. "Se tiene que contar con todos y quien no lo piense se equivoca, as¨ª que cuento con Audi. Al Attiyah es el que corre m¨¢s carreras y eso es muy buena ventaja, est¨¢n los buggys de Mini¡­", analiza el catal¨¢n, que concluye con esta reflexi¨®n: "Hay un momento en la vida en que uno tiene que frenar un poco, desde septiembre ¨ªbamos detr¨¢s de los problemas, muy acelerados para poder competir, pero con lo que hay uno tiene que funcionar".