Te vamos a dar una serie de recomendaciones para que compres el mejor casco seg¨²n tus circunstancias y no caigas en errores muy comunes que pueden estropear tu selecci¨®n.
La elecci¨®n de un casco de moto es una decisi¨®n muy importante para cualquier motero. La legislaci¨®n espa?ola establece que es el elemento de seguridad obligatorio en nuestro pa¨ªs, por delante de los guantes o el mono. Por tanto, elegir un buen casco es esencial para cumplir con las garant¨ªas de protecci¨®n individual y, adem¨¢s, para un buen confort del motorista.
En el precio est¨¢ la calidad: mejores prestaciones, mayor seguridad, m¨¢s confort... El coste depende, principalmente, del material de fabricaci¨®n de la calota, que es la parte que m¨¢s sufre con los impactos y que m¨¢s hace por evitar da?os en la cabeza. Sus principales componentes son el termopl¨¢stico, la fibra de vidrio y la fibra de carbono. Si tu presupuesto es algo ajustado, optar¨¢s por los primeros pese a que son menos resistentes a los impactos. Por eso, es recomendable pagar algo m¨¢s por uno fabricado de fibra de vidrio o carbono, mucho m¨¢s resistentes, adem¨¢s de m¨¢s ligeros (en el caso del carbono). Tu cr¨¢neo te lo agradecer¨¢. Por otra parte, el precio tambi¨¦n aumenta seg¨²n la gr¨¢fica del casco. Es decir, los colores. Si te gusta llevar un casco muy colorido, te resultar¨¢ m¨¢s caro que uno liso.
Compra el casco seg¨²n el tipo de motero que seas, seg¨²n la clase de moto que tengas y seg¨²n d¨®nde pilotes. Es decir, compra un casco de acuerdo a tus necesidades. Si vas al trabajo en motocicleta, te recomendamos un casco de tipo urbano. Si sales a menudo a carretera, no hay duda, un casco integral o modular. Si eres muy de touring, el casco abatible es ideal para ti. En caso de que seas un fan¨¢tico del trail, un casco dual ser¨¢ tu mejor aliado. Menci¨®n aparte para los amantes del barro, porque hay toda una gama de cascos off-road adecuados para este uso.
Elige la talla correcta. Que un casco te quede grande o, por el contrario, te genere demasiada presi¨®n en la cabeza repercute en tu seguridad, en tu confort y en tu salud. F¨ªjate en la gu¨ªa de tallas de tu proveedor de confianza y, seg¨²n el tama?o craneal que tengas, elige el casco que mejor te quede.
Te recomendamos que compres cascos de marcas de garant¨ªa. La calidad del material, la disponibilidad de recambios o el servicio postventa tambi¨¦n debes tenerlos en cuenta. Elegir una tienda de prestigio para tu adquisici¨®n te evitar¨¢ disgustos posteriores en este sentido.
Recuerda que los cascos tambi¨¦n tienen una caducidad que viene marcada por el uso y deben ser cambiados pasado un tiempo. Un casco que no se cuida y que, con su propio uso diario, recibe muchos golpes debe ser cambiado con el tiempo. De la misma manera, si has sufrido un accidente que ha golpeado en el casco, no lo dudes, hay que cambiarlo.
Nunca compres un casco de segunda mano. No sabes qu¨¦ uso o cuidados ha recibido y pueden estar deteriorados por golpes o accidentes invisibles a simple vista, pero que pueden poner en riesgo tu seguridad.
El cierre es muy importante. Recuerda que existen dos tipos de cierre: de doble hebilla y el microm¨¦trico. El primero es el ¨²nico permitido para carreras en circuitos; el segundo es m¨¢s sencillo de abrochar y manejar.
Comprueba que tu casco est¨¢ homologado. La normativa europea que rige en Espa?a es la certificaci¨®n ECE 22.04 y 22.05. Si en la etiqueta no aparece este c¨®digo, tu casco no es v¨¢lido para rodar por las carreteras o ciudades de nuestro pa¨ªs ni de la Uni¨®n Europea.
F¨ªjate en el peso del casco. Estos no deben exceder de 1,4 kg por varios motivos. Primero, por incomodidad y presi¨®n sobre tu cuello y tu cabeza. Y segundo, y m¨¢s relevante, porque en caso de colisi¨®n, puede provocar da?os internos m¨¢s graves. Es decir, puede ser peor el remedio que la enfermedad.
Otro aspecto importante es que conste de un sistema antivaho para impedir que la pantalla se empa?e. Esto es recomendable sobre todo para los moteros que vivan en zonas h¨²medas o donde haya grandes oscilaciones t¨¦rmicas. El sistema m¨¢s habitual es el llamado 'Pin-Lock'. La innovaci¨®n de estos cascos es que cuentan con una l¨¢mina que se coloca en el interior de la visera y crea un vac¨ªo que impide que la humedad penetre. Otro m¨¦todo es el 'mist retardant', m¨¢s su efecto se pierde con el tiempo.
Tras este dec¨¢logo de consejos, la mejor recomendaci¨®n que podemos darte es que adquieras tu casco en establecimientos especializados en motos como Motocard, la tienda de equipamiento para moteros l¨ªder en Espa?a con casi 40 a?os de experiencia.
TIPOS DE CASCOS
Existen cascos para moto para todos los usuarios, ¨¢mbitos, circunstancias y necesidades. Existen varios modelos en el mercado, divididos en cuatro grandes categor¨ªas: cascos para ciudad, para carretera y para competici¨®n y off-road.
? CASCOS PARA CIUDAD
Si usas la moto para ir al trabajo, para ir al gimnasio o, simplemente, para moverte por tu zona residencial, estos son los mejores cascos para ti
'Calimero' o 'Quitamultas': ofrecen escasa seguridad y protecci¨®n. Dejan la cara, la mand¨ªbula, el cuello y la nuca al descubierto. Deben estar homologados si no quieres pagar una infracci¨®n m¨¢s costosa que una sanci¨®n de tr¨¢fico.
Tipo 'Jet': son los m¨¢s populares en los n¨²cleos urbanos. Protegen la cabeza, las orejas y la nuca, pero no la mand¨ªbula. No tienen una buena aerodin¨¢mica ni un buen sistema de ventilaci¨®n, por lo que no son aptos para viajes largos.
Cascos Integrales: los m¨¢s recomendables. Protege la totalidad de la cabeza y existen muchas gamas para adaptarse a cualquier bolsillo.
? CASCOS PARA CARRETERA
Si eres un motero apasionado, te encanta abrir gas por las carreteras de Espa?a y quieres a tu moto como si fuera tu hija, estos son los cascos id¨®neos para ti.
Cascos Integrales: los m¨¢s seguros que existen. Est¨¢n hechos de una sola pieza y protegen toda la zona craneal. Son aconsejables para recorridos medios y largos y para motos tipo naked, touring, Trail, Racing, custom y caf¨¦ racer. Hay tipos de cascos integrales espec¨ªficos seg¨²n el tipo de moto que tengas.
Cascos Modulares: requieren una doble homologaci¨®n u homologaci¨®n P/J. Es un casco integral con la mentonera abatible. Su uso es v¨¢lido para cualquier ruta y moto, especialmente con las scooters, maxiscooters y touring.
? CASCOS PARA COMPETICI?N
Estos cascos est¨¢n preparados para ser empleados en circuitos en pista o en tierra. Por ejemplo, son los que puedes ver en los Campeonatos del Mundo de Motociclismo o en pruebas de gran dureza como el Rally Par¨ªs-Dakar.
? CASCOS OFF-ROAD
Tienen una est¨¦tica distinta a los dem¨¢s y est¨¢n pensados para carreras deportivas de motocross, enduro o trial. No tiene nada que ver cada tipolog¨ªa entre s¨ª. Los cascos de motocross son integrales con prestaciones especiales como ligereza, falta de pantalla, mentonera y visera. En los de enduro, tiene prioridad la ventilaci¨®n.
*Este contenido ofrecido por Motocard ha sido elaborado por Diario AS.