La retirada de Valentino Rossi supone, para muchos, el adi¨®s del m¨¢s grande. M¨¢s all¨¢ de su palmar¨¦s, que es impresionante, su mayor m¨¦rito radica en elevar el motociclismo a otra dimensi¨®n, en hacerlo m¨¢s medi¨¢tico a nivel mundial, multiplicar con creces las audiencias y llenar los circuitos a lo largo y ancho del planeta con aficionados vestidos de amarillo, su caracter¨ªstico color, y el 46, su dorsal inseparable a lo largo de sus 26 temporadas mundialistas, desde 1996.

Un joven italiano (16-2-79) espigado y revoltoso procedente de Tavullia, pueblito situado a una docena de kil¨®metros del circuito de Misano, llegaba con 17 a?os al campeonato en 1996, para disputar el primero de sus 432 GGPP en Malasia, cuando se corr¨ªa en el circuito de Shah Alam. Debut¨® con un esperanzador sexto puesto sobre su Aprilia y ese mismo a?o logr¨® la primera de sus 115 victorias (en Brno, batiendo a Aspar en la ¨²ltima vuelta).

Al a?o siguiente, en 1997, conquist¨® el primero de sus nueve t¨ªtulos mundiales, iniciando una serie que se repiti¨® en todas las categor¨ªas: toma de contacto el primer a?o y campe¨®n del mundo al siguiente. As¨ª lo hizo tambi¨¦n en 250cc (debut¨® en 1998 y campeon¨® en 1999) y en 500cc (estreno en 2000 y t¨ªtulo en 2001). No fue hasta llegar a la categor¨ªa reina cuando se le present¨® por vez primera la ocasi¨®n de cambiar el dorsal 46 por el 1 de campe¨®n, pero se neg¨® a hacerlo, con lo que rompi¨® una tradici¨®n que s¨ª hab¨ªan cumplido sus predecesores (Roberts Jr, Crivill¨¦, Doohan, Schwantz o Rainey). El 46, que hab¨ªa escogido por ser el dorsal que llevaba su padre (Graziano Rossi) cuando logr¨® su primera victoria mundialista en 250cc y por un piloto japon¨¦s cuyo nombre no recuerda, pero que le volvi¨® loco al verlo por la tele, era su se?a de identidad y le ayud¨® en buena a parte a ser tambi¨¦n el rey del merchandising. A partir de ¨¦l, varios han sido los pilotos que han decidido no cambiar su dorsal de siempre por el 1, como Mir o M¨¢rquez, y Quartararo tampoco se desprender¨¢ de su n¨²mero 20 la pr¨®xima temporada. Todos ellos, y muchos m¨¢s, han querido ser como Rossi, y hasta para eso cre¨® tendencia y abri¨® una nueva v¨ªa de negocio. Y es que durante muchos a?os, adem¨¢s de ser el piloto mejor pagado del campeonato, Rossi tambi¨¦n era y es el que m¨¢s dinero genera, con mucha diferencia, en los puntos de venta. La revista Forbes public¨® que fueron varias temporadas las que estuvo ingresando 30 millones por curso entre lo que ganaba como piloto y por la venta de sus art¨ªculos. Eso le llev¨® a crear su propia empresa, VR46, con la que gestiona tambi¨¦n el merchandising de otros pilotos. Al margen de sus productos, los m¨¢s lucrativos eran los de M¨¢rquez, pero rompieron su relaci¨®n empresarial despu¨¦s de la guerra total entre ambos en 2015.

Su evoluci¨®n en la pista estuvo acompa?ada tambi¨¦n con la de su imagen, hasta convertirse poco a poco en un icono mundial, en el Michael Jordan de las motos, como le defini¨® Mir cuando se hizo oficial este a?o su retirada, en Austria. A sus originales y divertidas celebraciones les acompa?aban tambi¨¦n dise?os especiales de casco cuando llegaban las carreras de casa, dejando aparacados moment¨¢neamente el sol y la luna, que siempre han ido con ¨¦l en su casco. Adem¨¢s, fue cambiando el sobrenombre de Rossifumi (inspirado en Norifumi Abe), para pasar posteriormente al de Valentinik (un superh¨¦roe de otra galaxia) y llegar finalmente al de El Doctor (en referencia al elevado n¨²mero de doctores Rossi que encontraba en el list¨ªn telef¨®nico de su pa¨ªs). Curiosamente, acab¨® siendo Doctor por derecho propio, porque le nombr¨® la universidad de Urbino, ciudad en la que naci¨®, doctor honoris causa en comunicaci¨®n, lo que le llev¨® a posar orgulloso con el ribete en la cabeza y hacer un dise?o de casco conmemorativo. Dijo entonces con sorna que a la que m¨¢s ilusi¨®n le hab¨ªa hecho ese nombramiento era a su madre, Stefania Palma, porque hab¨ªa querido toda la vida que estudiase y no es precisamente lo que mejor se le dio.

Valentino es ¨²ltimo viejo rockero que le quedaba al Mundial de motociclismo. Uno de esos que prefer¨ªa la noche antes de las carreras acostarse bien tarde y sacarle todo el provecho posible junto a sus amigos. Otro detalle que le ha diferenciado siempre de sus rivales (los m¨¢s hist¨®ricos han sido Biaggi, Gibernau, Stoner, Lorenzo y M¨¢rquez) era la guerra que establec¨ªa con ellos m¨¢s all¨¢ de la pista. Necesitaba verlos como enemigos reales, no s¨®lo deportivos, para motivarse y por eso no dudaba en mantener con ellos estrategias psicol¨®gicas para hundirles moralmente. Cuentan que a Cristina Gibernau, la hermana de Sete, la lleg¨® a enviar flores y que, para olvidarse de la buena amistad que hab¨ªa tenido con el nieto de don Paco Bult¨®, se encerr¨® en casa con sus amigos de toda la vida, a los que llama la Tribu de Chihuahua, para que le ayudaran a odiarle. Se pas¨® de la raya cuando en Malasia organiz¨® una celebraci¨®n tras ganar una carrera y se puso a barrer la pista con una camiseta que dec¨ªa: Limpiezas la r¨¢pida, eliminamos la suciedad del Mundial. Se hab¨ªa enfadado mucho con el espa?ol porque en la carrera de Qatar les hab¨ªan pillado a sus mec¨¢nicos haciendo trampas y Honda reclam¨®, lo que le cost¨® salir en la ¨²ltima l¨ªnea de la parrilla y sufrir luego una ca¨ªda en su desesperado intento de remontada. Sus mec¨¢nicos hab¨ªan estado quemando goma con un scooter en su posici¨®n de salida del d¨ªa siguiente, para que su moto traccionara mejor en la salida, y eso es algo que no se puede hacer. A partir de ah¨ª, se jur¨® y perjur¨® a s¨ª mismo que esa victoria de Gibernau, porque gan¨® la carrera ¨¦l, ser¨ªa la ¨²ltima que celebrase mientras ¨¦l estuviese en la pista, y consigui¨® que as¨ª fuera, porque Sete no gan¨® nunca m¨¢s.

Contado todo esto, lo que para muchos le convierte en el m¨¢s grande de todos los tiempos es el haber demostrado que en el motociclismo importa al menos lo mismo, o incluso m¨¢s, el piloto que la moto, algo que no sucede en la F1, deporte con el que coquete¨® y le llev¨® a estar m¨¢s despistado de la cuenta en la temporada 2006. Fue la de su mayor fiasco, porque perdi¨® el t¨ªtulo en favor de Hayden en la ¨²ltima carrera de ese a?o, la de Valencia, cuando lo ten¨ªa todo de su parte para coronarse, con pole incluida y ventaja de puntos sobre el estadounidense despu¨¦s de que Pedrosa tirara a Nicky en Estoril, pero se cay¨® a las pocas vueltas y demostr¨® que ¨¦l tambi¨¦n es humano.

Volviendo a su gran demostraci¨®n, lleg¨® cuando decidi¨® irse de Honda a Yamaha al finalizar 2003, cuando la Yamaha M1 en ese momento era una moto que estaba por detr¨¢s de la Honda y de la Ducati. Lo hizo harto de o¨ªr que ganaba en MotoGP porque ten¨ªa la mejor moto, y demostr¨® a las primeras de cambio que ganaba porque era el mejor. Lleg¨® a Sud¨¢frica 2004 para su primera carrera con la Yamaha y la gan¨®, camino del primero de los cuatro t¨ªtulos que logr¨® con la casa de los diapasones en la clase reina (2005, 2008 y 2009). Los tres anteriores los gan¨® con Honda (2001, 2002 y 2003), que se suman al de 125cc (1997) y 250cc (1999) que hab¨ªa ganado con Aprilia.

Le queda el lunar de su oscuro paso por Ducati, en 2011 y 2012, y no haber podido conquistar su ansiado d¨¦cimo t¨ªtulo. Cuando m¨¢s cerca estuvo de hacerlo fue en 2015, porque lider¨® desde la primera carrera hasta la pen¨²ltima. Fue el a?o que explot¨® su guerra total con M¨¢rquez, que tuvo diferentes episodios (Argentina, Assen, Phillip Island, Sepang y Cheste), acusando al espa?ol de correr en ayuda de Lorenzo. Guardaespaldas le llam¨® en la rueda de prensa de Malasia. Seg¨²n ¨¦l, Marc actuaba as¨ª para que ¨¦l no lograra su d¨¦cimo t¨ªtulo y le fuera m¨¢s f¨¢cil darle caza alg¨²n d¨ªa. Al acabar la temporada en Valencia, hizo c¨¦lebre la palabra ¡®biscotto¡¯, hablando de ama?o de espa?oles. Es una teor¨ªa que unos le compran y otros no, pero con calado entre la afici¨®n, porque a partir de ah¨ª se convirtieron en frecuentes los pitos a Marc en algunos podios, principalmente en Italia, e incluso celebrar ca¨ªdas suyas.

Se va el m¨¢s grande de todos los tiempos, el piloto m¨¢s carism¨¢tico de este deporte, el que de joven alucinaba con Kevin Schwantz sin imaginar que un d¨ªa ¨¦l ser¨ªa mucho m¨¢s grande y medi¨¢tico que su ¨ªdolo. Y tambi¨¦n el que solucionaba el trabajo del periodista de turno el d¨ªa que no hab¨ªa algo demasiado interesante que contar, porque en ese caso siempre estaba el recurso de preguntarle a Rossi en rueda de prensa cualquier cosa y que ¨¦l le arreglara el d¨ªa con sus respuestas. Nunca se cort¨® a la hora de opinar de nada y siempre dio mucho juego, dentro y fuera de la pista. Se le echar¨¢ mucho de menos, pero queda su enorme legado, deportivo, personal y hasta de infrastructuras, porque su Academia de pilotos es un vivero de estrellas (ya han sido campeones tutelados por ¨¦l Morbidelli y Bagnaia) y tendr¨¢ tres escuder¨ªas en competici¨®n la pr¨®xima temporada, una en MotoGP y dos en Moto2. Su nombre seguir¨¢ presente en el Mundial y ¨¦l acudir¨¢ al paddock cada vez que lo desee y cuando se lo permitan las carreras de coches, su pr¨®ximo desaf¨ªo, en plan diversi¨®n, al principio, y lo m¨¢s profesional que despu¨¦s le permita su nivel. Ciao Vale. Gracias Vale.

31-3-96: Debuta en el Mundial de 125cc con 17 a?os, al manillar de una Aprilia, y consigue un esperanzador sexto puesto en su debut, en una carrera que vence Perugini.

4-8-96: Diez carreras necesita Rossi para lograr el primero de sus 235 podios (199 en la clase reina, 15 en 250 y 21 en 125). Es con un tercero en la cita de Austria, por detr¨¢s de Goi y Raudies.

17-8-96: Tras estrenarse en el podio en la cita anterior, la de Austria, a la Rep¨²blica Checa llega con m¨¢s confianza y el s¨¢bado logra la primera de sus 65 poles (55, 5 y 5).

18-8-96: Arranca desde la pole en Brno por vez primera y logra el primero de sus 115 triunfos (89, 14 y 12). Bate a Aspar por 245 mil¨¦simas tras una dura y entretenida batalla.

18-5-97: En aquel GP de Italia, Biaggi avisa que entre sus invitados estar¨ªa la modelo Naomi Campbell y ¨¦l dice que llevar¨ªa a Michelle Pfeiffer. Tras ganar en 125cc, pasea una mu?eca hinchable y dice que era ella.

31-8-97: De nuevo en Brno, donde el a?o anterior obtuvo su primera victoria, finaliza tercero la carrera de 125cc, por detr¨¢s de Ueda y Manako, y certifica el primero de sus nueve t¨ªtulos.

5-4-98: Diez vueltas dura s¨®lo la primera carrera de Rossi en 250cc. Es en el complicado circuito de Suzuka, con victoria de Kato.

27-6-98: Siete GGPPP necesita para firmar su primer triunfo en el cuarto de litro. Lo hace en Assen, cruzando la meta con la friolera de 19 segundos sobre el primero de sus perseguidores, Fuchs.

20-9-98: De entre sus muchas celebraciones, una de las m¨¢s c¨¦lebres es cuando pasea al Pollo Oslvaldo en la vuelta de honor tras ganar en Montmel¨®, un comercio ficticio que sus amigos y ¨¦l se inventaron para que les patrocinara su equipo de f¨²tbol.

9-5-99: Otra de las celebraciones memorables de Rossi fue cuando gana en Jerez la carrera de 250cc y en la vuelta de honor, de manera improvisada, decide parar su Aprilia y meterse en un cuarto de ba?o que hab¨ªa a pie de pista.

24-10-99: Victoria en R¨ªo de Janeiro y la consecuci¨®n del t¨ªtulo de dos y medio para dar el salto a 500cc por la puerta grande, como bicampe¨®n del mundo a los 20 a?os.

19-3-00: Debuta con la Honda 500 en Sur¨¢frica en una carrera que no termina, por ca¨ªda, pero deja el sello en su primera aparici¨®n en la clase reina al marcar la vuelta r¨¢pida de carrera.

30-4-00: El primero de sus 199 podios en la clase reina llega en Jerez, en su cuarta carrera en la categor¨ªa. Acaba tercero, por detr¨¢s de Roberts Jr y Checa.

9-7-00: Llega la primera de sus 89 victorias en la clase reina. Sucede en su novena salida en el medio litro, en el circuito ingl¨¦s de Donington Park, con 0.3 de ventaja sobre Roberts Jr.

8-4-01: Primera carrera del a?o, en Suzuka. Biaggi saca a Rossi con el codo a la tierra en la recta, pierde terreno, se rehace, le supera, se gira y le dedica una peineta por la que luego casi llegan a las manos en la rueda de prensa

14-10-01: El t¨ªtulo de 500cc llega en Australia. Le vale con ser segundo por detr¨¢s de Biaggi, pero le bate en una preciosa ¨²ltima vuelta por 0.013. Lo celebra con una camiseta de las 46 razones por las que es campe¨®n.

2-6-02: En el GP de Italia de 2002 estrena un dise?o de casco r¨¦plica del que llevaba su padre cuando corr¨ªa e inicia as¨ª una tradici¨®n de cascos especiales en las carreras de casa.

21-9-02: El primer a?o de MotoGP su superioridad es tan grande con la Honda que le sobran cuatro carreras tras cerrar el t¨ªtulo en R¨ªo. Lo celebran disfraz¨¢ndose de la selecci¨®n de f¨²tbol de Brasil.

12-10-03: Remata su tercer y ¨²ltimo t¨ªtulo con Honda y se libera de la c¨¢rcel a la que somete la presi¨®n de sus resultados. Esa celebraci¨®n es en referencia a la que hab¨ªa hecho en Brno, disfrazado de prisionero y picando piedra.

18-4-04: Demuestra que no se equivoc¨® al fichar por Yamaha. Gana en Sur¨¢frica en su primer GP con la M1. El primero en ganar dos carreras seguidas con dos marcas diferentes.

10-10-04: El primer t¨ªtulo de los cuatro que conseguir¨¢ con Yamaha llega en Sepang, donde gana por delante de Biaggi y lo celebra con el eslogan Che Spettacolo.

10-4-05: ?ltima curva de la ¨²ltima vuelta en Jerez, con Gibernau por delante y con Rossi superando al espa?ol apoy¨¢ndose en ¨¦l y sac¨¢ndole de la pista. Una maniobra muy pol¨¦mica que no se sanciona.

4-6-05: El s¨¢bado del GP de Italia estrena el casco de Il Laureato, en referencia al nombramiento de doctor Honoris Causa por la universidad de Urbino en Ciencias de la Comunicaci¨®n. Una caricatura suya con ribete.

31-7-05: Victoria en Alemania con la que alcanzaba los 76 triunfos mundialistas, tantos como el m¨ªtico Mike Hailwood, al que homenajea en la vuelta de honor paseando una bandera en la que pone: I¡¯m sorry Mike (lo siento Mike).

25-9-05: Conquista en Sepang su quinto t¨ªtulo consecutivo en la clase reina y s¨¦ptimo en total. Lo celebra con los del Fan Club disfrazados de Blancanieves y los siete enanitos.

29-10-06: Rossi es humano y, cuando tiene todo de cara para ganar otro t¨ªtulo de MotoGP en Valencia, se cae en las primeras vueltas y se lo entrega en bandeja de plata a Hayden.

18-5-08: En Le Mans alcanza la victoria n¨²mero 90, tantas como el m¨ªtico ?ngel Nieto, con el que tiene una gran amistad. Le homenajea dejando que sea el Maestro el que le lleve en su Yamaha en la vuelta de honor.

31-5-08: Ese d¨ªa estrena el mejor dise?o de casco visto a lo largo de toda su carrera. Es el de su cara con la boca abierta y gesto de susto, la que pone cuando llega al final de recta de Mugello.

20-7-08: Para los pies a Stoner en Laguna Seca, donde hab¨ªa mostrado mucho m¨¢s ritmo que ¨¦l. Le pasa de todas las maneras posibles, incluyendo por la escapatoria del Sacacorchos.

28-9-08: Vence en Motegi para cerrar el octavo t¨ªtulo y lo celebra con una camiseta en la que pide disculpas a sus seguidores por haber estado dos a?os sin ganar: Scusate il retardo.

14-6-09: Vence en Montmel¨® en uno de los mejores duelos de la historia, contra Lorenzo, al que supera de manera incre¨ªble en la ¨²ltima curva de la ¨²ltima vuelta por un sitio que s¨®lo vio ¨¦l.

27-6-09: La victoria n¨²mero 100 de su carrera deportiva llega en Assen y lo celebra desplegando en la recta de meta un precioso mural que ha preparado su Fan Club con im¨¢genes de las 99 anteriores.

6-9-09: Llega a la cita de Misano tras cometer un error y caerse en Indy, con lo que le da a Lorenzo opciones de t¨ªtulo. Por eso, se r¨ªe de s¨ª mismo en su dise?o especial de casco y pone The Donkey, el asno, en vez su cl¨¢sico The Doctor.

25-10-09: Conquista en Sepang su noveno t¨ªtulo, con 30 a?os, y lo celebra con una camiseta que dice ¡®Gallina vecchia fa buon brodo¡¯ (gallina vieja da buen caldo). Se ve mayor comparado con Stoner o Pedrosa.

20-11-11: Su esperado debut con Ducati, el mito italiano con la moto italiana. Arranca con un s¨¦ptimo en Qatar, una posici¨®n impropia en ¨¦l, como el resto de sus resultados en sus dos a?os con Ducati (s¨®lo dos podios).

7-4-13: El hijo pr¨®digo regresa a casa, a Yamaha, tras dos a?os nefastos con Ducati y en su reencuentro con la M1 sube al podio, como segundo, en Qatar. Le gana Lorenzo y tiene sus primeros escarceos con M¨¢rquez.

19-4-15: En Termas de R¨ªo Hondo surge el primer brote de su enemistad con M¨¢rquez, que se cae al tocar con su rueda delantera la trasera de Rossi, que gana la carrera y sube al podio con la camiseta argentina de Maradona.

27-6-15: Gana la carrera de Assen tras un intenso duelo final con M¨¢rquez, con toque de motos incluido que le lleva a acortar la chicane por la tierra sin recibir sanci¨®n por ello.

25-10-15: Sepang acoge la carrera de la que m¨¢s se ha hablado de toda la historia, la de su pelea con M¨¢rquez que acaba con Rossi tirando al suelo al espa?ol, el italiano tercero y sancionado a salir ¨²ltimo en la siguiente carrera.

8-11-15: Acaba cuarto en Valencia y se queda a las puertas de su ansiado d¨¦cimo t¨ªtulo, por lo que ¨¦l llama un biscotto entre espa?oles, al entender que M¨¢rquez ha corrido ayudando a Lorenzo a ganarle.

25-6-17: Vuelve a ganar en Assen y supone la victoria 115 de su carrera deportiva, la ¨²ltima de su vida y, como a ¨¦l m¨¢s le gusta, con emoci¨®n, porque bate a Petrucci por s¨®lo 63 mil¨¦simas.

12-9-20: Vuelve a triunfar con un dise?o de casco especial, al ponerse una pastilla de color azul como las del Viagra con su cl¨¢sico VR46 y el mensaje La Doppia 46 mg. Lo necesita por seguir en activo con 41 a?os.

26-7-20: Su ¨²ltimo podio mundialista, como tercer clasificado para completar el triplete Yamaha en el GP de Andaluc¨ªa ganado por Quartararo por delante de Vi?ales de y ¨¦l.

5-8-21: Aunque ten¨ªa opci¨®n de continuar en 2022, anuncia en una rueda de prensa extraordinaria del GP de Estiria su retirada de la competici¨®n al acabar la temporada 2021.

19-8-21: Anuncia en las redes sociales, con una divertida foto en la que se viste de doctor, que va a ser padre junto a su pareja, Francesca Sofia Novello, con la que lleva cuatro a?os de relaci¨®n.

14-11-21: ?ltima carrera como piloto profesional de motos, en el Ricardo Tormo de Valencia. A partir de ahora se dedicar¨¢ a vivir la vida, correr en coches y ser padre.

 

Las rivalidades hist¨®ricas de Valentino Rossi con Sete Gibernau, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Marc M¨¢rquez son muy sonadas, pero de los rivales que ha tenido el #46 a lo largo de su dilatad¨ªsima carrera deportiva, el m¨¢s emblem¨¢tico es, sin duda, Max Biaggi. M¨¢s all¨¢ de lo acontecido entre ellos en la pista, con peineta en Suzuka incluida, con el romano estuvo a punto de llegar a las manos en un restaurante de Phillip Island siendo muy joven, y lleg¨® a pegarse con ¨¦l en la antesala del podio de Montmel¨®, ya como piloto de la clase reina. Ahora que ya ambos est¨¢n ya retirados, su enemigo ¨ªntimo le espera, si lo desea, con una copa de vino en la mano, para charlar de tantas y tantas cosas que tienen pendientes.

¡°No recuerdo haber hablado nunca con ¨¦l. S¨®lo le dese¨¦ buena suerte por Instagram cuando anunci¨® su retirada. Quiz¨¢ alg¨²n d¨ªa nos sentemos con una copa de vino en la mano alrededor de una mesa y charlemos. Es algo que ya dije en el pasado, pero que no ha sucedido a¨²n y que no s¨¦ si suceder¨¢¡±, asegura a AS el tetracampe¨®n de 250cc y bicampe¨®n de SBK para valorar la despedida de su gran rival.

Sobre los sentimientos que despierta en Max el adi¨®s de Vale, dice: ¡°Sinceramente, nunca he tenido relaci¨®n con ¨¦l y no siento nada ¨ªntimo con su retirada, como s¨ª pude sentirlo con las de Lorenzo o Barros, que eran personas con las que ten¨ªa una relaci¨®n, pero s¨ª tengo claro que, con su retirada, se retira tambi¨¦n una peque?a parte de m¨ª, porque hemos luchado juntos. Con su retirada finaliza una era que me recuerda a la m¨ªa¡±. Se le nota que habla con sinceridad, y su distanciamiento personal no le permite valorar si Rossi se lleva peor con ¨¦l o con M¨¢rquez, con el que entr¨® en guera en 2015: ¡°No s¨¦ con qui¨¦n tuvo peor relaci¨®n, si con Marc ahora o conmigo en nuestra ¨¦poca, porque nosotros no nos conocemos en realidad. ?ramos rivales, s¨ª, pero deportivamente hablando¡±.

En base a su experiencia, Biaggi cree sobre la retirada de Rossi que ¡°el final es un momento similar para todos. Cuando se deja tu deporte preferido despu¨¦s de practicarlo durante tantos a?os, y en un campeonato que te ha dado tanto, es algo duro. Es un momento que tambi¨¦n ha llegado para ¨¦l y recuerdo cuando lleg¨® para m¨ª, porque no fue una decisi¨®n simple sino complicada de tomar, un momento controvertido. La idea de retirarte se tiene tomada hace tiempo, no es algo que decidas de repente, y da paso a la segunda parte de tu vida, en la que dejas de ser un protagonista deportivo, aunque puedes seguir haciendo deporte, claro, pero de otra manera¡±.

Otra reflexi¨®n del romano sobre la vida de un ex deportista de ¨¦lite: ¡°La vida de deportista es mucho m¨¢s complicada que la personal, porque lo que se cuenta en los medios de comunicaci¨®n s¨®lo es una parte y hay muchas m¨¢s cosas que no se ven y que son controvertidas y complicadas. En la tele s¨®lo se ve la parte final de un trabajo que es muy complejo¡±.

Biaggi recuerda las tentaciones que ¨¦l tuvo para volver a la competici¨®n una vez retirado, y de hecho volvi¨® espor¨¢dicamente: ¡°Tres a?os despu¨¦s de mi retirada tuve el desaf¨ªo de volver a correr dos carreras de SBK con 44 a?os y entend¨ª que no deb¨ªa hacerlo m¨¢s, que ya hab¨ªa corrido lo suficiente. Si ¨¦l vuelve a correr en circuito o no es algo que no s¨¦, pero s¨ª s¨¦ que no se deja de ser piloto cuando se acaba tu ¨²ltima carrera. Esa sensaci¨®n y forma de ver las cosas te dura al menos diez a?os m¨¢s¡±. ¡®?l¡¯ es Rossi, al que evita mencionar todo lo posible, al menos hasta que un d¨ªa se sienten juntos a tomar un buen vino, con el que limar asperezas y recordar viejos tiempos de su ¨¦poca de pilotos. Y qu¨¦ dos pilotos. Pilotazos.