Victoria de M¨¢rquez y t¨ªtulo de Quartararo en Misano
Bagnaia se fue al suelo a cinco vueltas del final cuando lideraba, con lo que Marc hered¨® el triunfo y Fabio se coron¨® campe¨®n antes de cruzar la meta.
Victoria de Marc M¨¢rquez y t¨ªtulo de Fabio Quartararo. La ca¨ªda de Francesco Bagnaia cuando lideraba la prueba, a cinco vueltas del final, en la curva 15, de izquierdas, a 120 por hora, le ha permitido al espa?ol heredar una victoria que ya parec¨ªa imposible y al franc¨¦s coronarse campe¨®n de MotoGP incluso antes de cruzar la l¨ªnea de meta.
Pintaba muy bien la carrera para los intereses de Ducati desde la parrilla y durante los primeros compases de la misma, pero se convirti¨® en pesadilla con el paso de las vueltas. Bagania hizo buena la pole y lider¨® desde el principio, con el a?adido de que ten¨ªa a su compa?ero de box, Miller, como perfecto guardaespaldas en la segunda plaza y con Quartararo sobreviviendo en el medio del pelot¨®n lo mejor que pod¨ªa.
La salida del franc¨¦s no fue buena y perdi¨® dos plazas para caer relegado a la decimos¨¦ptima plaza pero, a partir de ah¨ª, pico y pala para remontar hasta una dign¨ªsima cuarta plaza final. Le ape¨® del tercer pelda?o del podio Enea Bastianini en la ¨²ltima vuelta, pero le daba igual porque ya se sab¨ªa campe¨®n. Las cosas empezaron a ponerse de su parte cuando Miller se iba al suelo en la cuarta vuelta, precisamente en la curva 15, la misma en la que luego Pecco acabar¨ªa sin querer con la emoci¨®n del campeonato.
Aunque la carrera se disput¨® con el asfalto seco, lo que no sucedi¨® en ninguno de los entrenamientos anteriores, el asfalto estaba muy delicado, como prueba el elevado n¨²mero de victorias. Hasta ocho: Petrucci y Mir juntos, Miller, Nakagami, Lecuona, Mart¨ªn, Oliveira y Bagnaia. La m¨¢s crucial fue la de Pecco, que le dio el t¨ªtulo a un Quartararo que celebr¨® por todo lo alto en la vuelta de honor convertirse en el primer ganador franc¨¦s de la historia en la clase reina. Y comparti¨® honores con Valentino Rossi, que en su camino a los boxes hizo parada ante su p¨²blico, al que le entreg¨® su casco. Se hab¨ªa marcado como objetivo acabar entre los diez primeros en su ¨²ltima carrera en casa, y lo consigui¨®, porque termin¨® justo en d¨¦cima plaza por detr¨¢s de M¨¢rquez, Pol (primer podio con la Honda para ¨¦l), Bastianini, Quartararo, Zarco, Rins, Aleix, Maverick y Marini.
Menci¨®n especial merece el segundo puesto de Pol, que supone su primer podio con la Honda en MotoGP. Bravo por ¨¦l. Y tambi¨¦n la significativa entrada en meta de Marc, en pie sobre su Honda, sacando m¨²sculo en su brazo derecho a la vez que lo se?alaba. Es el que se lesion¨® en julio de 2020, el que le ha tenido a maltraer tanto tiempo y el que ha hecho que esta temporada fuera de transici¨®n, pero el Peque?o genio es tan bueno que hasta en un a?o as¨ª es capaz de sumar tres victorias. Tras las de Alemania y Austin, esta la se?ala como la m¨¢s importante, por llegar en un circuito con m¨¢s curvas de derechas. Es decir, que su lesi¨®n empieza a ser historia. Que se preparen todos con ¨¦l para el a?o que viene, empezando por un Quartararo que le esperar¨¢ desde su merecido trono de MotoGP.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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HONDA | 41:52.830 |
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2
|
HONDA | +4.859 |
|
3
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DUCATI | +12.013 |
|
4
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YAMAHA | +12.775 |
|
5
|
DUCATI | +16.458 |
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6
|
SUZUKI | +17.669 |
|
7
|
APRILIA | +18.468 |
|
8
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APRILIA | +18.607 |
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9
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DUCATI | +25.417 |
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10
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YAMAHA | +27.735 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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HONDA | 25 |
|
2
|
HONDA | 20 |
|
3
|
DUCATI | 16 |
|
4
|
YAMAHA | 13 |
|
5
|
DUCATI | 11 |
|
6
|
SUZUKI | 10 |
|
7
|
APRILIA | 9 |
|
8
|
APRILIA | 8 |
|
9
|
DUCATI | 7 |
|
10
|
YAMAHA | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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|
5
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6
|
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7
|
|
8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
HONDA | 41:52.830 |
|
2
|
HONDA | +4.859 |
|
3
|
DUCATI | +12.013 |
|
4
|
YAMAHA | +12.775 |
|
5
|
DUCATI | +16.458 |
|
6
|
SUZUKI | +17.669 |
|
7
|
APRILIA | +18.468 |
|
8
|
APRILIA | +18.607 |
|
9
|
DUCATI | +25.417 |
|
10
|
YAMAHA | +27.735 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
|
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3
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4
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5
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|
6
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7
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 267 |
|
2
|
DUCATI | 202 |
|
3
|
SUZUKI | 176 |
|
4
|
DUCATI | 152 |
|
5
|
DUCATI | 148 |
|
6
|
HONDA | 142 |
|
7
|
KTM | 136 |
|
8
|
APRILIA | 113 |
|
9
|
APRILIA | 106 |
|
10
|
KTM | 92 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
YAMAHA
|
|
3
SUZUKI
|
|
4
HONDA
|
|
5
KTM
|
|
6
APRILIA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 307 |
|
2
YAMAHA
|
YAMAHA | 295 |
|
3
SUZUKI
|
SUZUKI | 207 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 198 |
|
5
KTM
|
KTM | 190 |
|
6
APRILIA
|
APRILIA | 114 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 267 |
|
2
|
DUCATI | 202 |
|
3
|
SUZUKI | 176 |
|
4
|
DUCATI | 152 |
|
5
|
DUCATI | 148 |
|
6
|
HONDA | 142 |
|
7
|
KTM | 136 |
|
8
|
APRILIA | 113 |
|
9
|
APRILIA | 106 |
|
10
|
KTM | 92 |