La guerra Acosta-Garc¨ªa destruye a ambos y vence Fenati
El italiano domin¨® de principio a fin todo el fin de semana y los espa?oles se boicotearon una posible remontada con mil hachazos entre ellos.
Contrariamente a lo que nos tiene acostumbrados Moto3, la carrera del GP de Gran Breta?a result¨® muy previsible y casi hasta mon¨®tona por momentos. El culpable fue Romano Fenati, hab¨ªa liderado todos los entrenamientos del fin de semana (FP1, FP2, FP3, Q2 y Warm up) y que lider¨® la carrera de principio a fin, con la ¨²nica oposici¨®n de Antonelli, que le segu¨ªa siempre por debajo del segundo, pero sin opciones nunca de meterle rueda. Con semejante panorama en cabeza, el mayor inter¨¦s estaba en la remontada de Pedro Acosta y Sergio Garc¨ªa, los dos primeros de la general, pero la cruenta guerra desde la primera vuelta entre ambos destruy¨® sus opciones de hacer un gran resultado en la cita inglesa.
Pareci¨® como si se boicotearan la remontada entre el murciano y el valenciano, algo que en realidad beneficiaba al primero, por su condici¨®n de l¨ªder de la general con 41 puntos de ventaja sobre el segundo. Tuvieron un toque de carenados ya en la primera vuelta, con Acosta superando a Garc¨ªa por dentro y saliendo del lace con el protector de la maneta del freno de su KTM levantado. As¨ª, del 22? y 24? inicial en la parrilla de ambos, progresaron en una sola vuelta hasta a la duod¨¦cima plaza, pero ah¨ª se cort¨® su progresi¨®n...
Por delante tiraba Fenati, con Antonelli a su rueda y Migno en la tercera plaza hasta que sufri¨® una aver¨ªa en la sexta vuelta. Eso abri¨® la pelea por la tercera plaza, hasta la que lleg¨® un fant¨¢stico Guevara. El novato vio de cerca los roces entre su compa?ero Garc¨ªa y Acosta, pero se deshizo de ellos, tir¨® hacia delante y pele¨® en la ¨²ltima vuelta con Foggia por su primer podio mundialista. Fue una lucha entre dos ganadores del Mundial Junior y se la llev¨® el m¨¢s veterano de los dos, el italiano, para completar un triplete transalpino.
Volviendo a la guerra Acosta-Garc¨ªa, la ¨²ltima vuelta la empez¨® Pedro en desventaja, con Sergio por delante, pero se quit¨® a Rodrigo y Sasaki de una tacada y sigui¨® creciendo para cerrar la carrera el segundo de ese grupo. Cruz¨® la meta duod¨¦cimo, pero la posterior sanci¨®n a McPhee y Nepa le hizo ganar una plaza, con lo que termin¨® und¨¦cimo y con cinco puntos m¨¢s en la general que Garc¨ªa. El pupilo de Aspar acab¨® decimosexto, tras pecar de blando en la ¨²ltima vuelta. Eso? le hace irse de Silverstone a 46 puntos del l¨ªder con seis carreras en juego, 150 puntos, lo que empieza a parecer una misi¨®n imposible, sobre todo porque Acosta hasta en d¨ªas malos es capaz de sacar petr¨®leo.
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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HUSQVARNA | 37:26.974 |
2
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KTM | +1.679 |
3
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HONDA | +2.107 |
4
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GASGAS | +2.154 |
5
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HONDA | +7.475 |
6
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KTM | +7.541 |
7
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HONDA | +7.559 |
8
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KTM | +14.523 |
9
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KTM | +14.541 |
10
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KTM | +20.503 |
pos piloto |
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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HUSQVARNA | 25 |
2
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KTM | 20 |
3
|
HONDA | 16 |
4
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GASGAS | 13 |
5
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HONDA | 11 |
6
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KTM | 10 |
7
|
HONDA | 9 |
8
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KTM | 8 |
9
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KTM | 7 |
10
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KTM | 6 |
pos piloto |
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1
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2
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3
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5
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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HUSQVARNA | 37:26.974 |
2
|
KTM | +1.679 |
3
|
HONDA | +2.107 |
4
|
GASGAS | +2.154 |
5
|
HONDA | +7.475 |
6
|
KTM | +7.541 |
7
|
HONDA | +7.559 |
8
|
KTM | +14.523 |
9
|
KTM | +14.541 |
10
|
KTM | +20.503 |
pos piloto |
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1
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2
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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KTM | 201 |
2
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GASGAS | 155 |
3
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HUSQVARNA | 132 |
4
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HONDA | 118 |
5
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KTM | 105 |
6
|
HONDA | 95 |
7
|
KTM | 87 |
8
|
KTM | 71 |
9
|
KTM | 62 |
10
|
HONDA | 60 |
pos escuder¨ªa |
---|
1
KTM
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2
HONDA
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3
GASGAS
|
4
HUSQVARNA
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
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KTM | 255 |
2
HONDA
|
HONDA | 220 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 180 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 136 |
pos piloto |
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1
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2
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3
|
4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 201 |
2
|
GASGAS | 155 |
3
|
HUSQVARNA | 132 |
4
|
HONDA | 118 |
5
|
KTM | 105 |
6
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HONDA | 95 |
7
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KTM | 87 |
8
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KTM | 71 |
9
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KTM | 62 |
10
|
HONDA | 60 |