P¨¦rez se gana la renovaci¨®n

La F¨®rmula 1 suele resolver durante el verano la mayor¨ªa de negociaciones relativas a los contratos de los pilotos, aunque la pandemia alter¨® desde el a?o pasado algunas pr¨¢cticas del paddock. Con un enorme cambio de reglas fijado para la temporada que viene, las escuder¨ªas tienen muy avanzados los monoplazas de 2022 pero apenas nueve pilotos han confirmado su presencia en la parrilla. Entre ellos, uno se destac¨® en el pasado GP de Azerbaiy¨¢n y ha agarrado la sart¨¦n por el mango: Sergio P¨¦rez.

El mexicano gan¨® en Bak¨² cuando Red Bull se tem¨ªa lo peor, Hamilton pod¨ªa haber desequilibrado el campeonato tras el accidente de Verstappen. Pero Checo, de 31 a?os, resolvi¨® con clase y confirm¨® su adaptaci¨®n a un monoplaza que se ha tragado antes a j¨®venes talentos como Gasly, Albon o Kvyat. ¡°Siento que hice buenos progresos, no s¨®lo en Bak¨², ya en M¨®naco hicimos un gran an¨¢lisis para configurar lo que pod¨ªamos mejorar como equipo. Estamos mejorando y no veo razones por las que no vaya a tener el mismo rendimiento en otro circuito¡±, dice el piloto.

P¨¦rez marcha tercero en el campeonato y firm¨® una victoria que no encontraron sus predecesores en el asiento contiguo a Verstappen, que es una de las varas de medir m¨¢s exigentes de esta F1. A Gasly le descendieron tras media temporada sin podios, superado regularmente por McLaren, y Albon aguant¨® un a?o y medio con resultados bastante similares, s¨®lo subi¨® dos veces al caj¨®n.

Ninguno de los dos gan¨® un gran premio con Red Bull, si bien el franc¨¦s lo hizo con Alpha Tauri. Checo suma el 65% de los puntos de Verstappen despu¨¦s de seis carreras, cuando Albon (42% en 2020) y Gasly (41% en 2019) estaban m¨¢s lejos a estas alturas de campa?a. Ahora el mexicano se encuentra en una posici¨®n de fuerza para revisar su contrato y ampliarlo durante m¨¢s temporadas.

Sin opciones entre los j¨®venes

No hay pilotos pujantes en el programa de Helmut Marko, Gasly tiene ¨¦xito fuera del primer equipo pero el dirigente austriaco no rectificar¨¢ su temprano descenso a Faenza. En cuanto a Tsunoda, es demasiado joven para ser considerado madera de Red Bull mientras Honda, su principal valedor, ha perdido peso en la escuder¨ªa por su salida en 2022.

En cuanto al resto de la parrilla, Mercedes a¨²n no ha renovado a ninguno de sus pilotos, tampoco Alpha Tauri. Alpine debe refrendar la continuidad de Ocon, el ¨²nico candidato (hace meses son¨® Gasly) y Sauber a¨²n debe aclarar si se mantendr¨¢ como Alfa Romeo?o cambiar¨¢ su denominaci¨®n comercial antes de estudiar los contratos de sus pilotos. Respecto a los espa?oles, Alonso y Sainz firmaron dos campa?as con sus equipos, hasta 2022 incluido.