Todos contra Rea

El Mundial de Superbike arranca este fin de semana en el circuito de MotorLand, primera de las 13 rondas previstas, que la organizaci¨®n ha distribuido en nueve pa¨ªses (cuatro en Espa?a: Arag¨®n, Navarra, Barcelona y Jerez) y tres continentes. Cada parada del Mundial contar¨¢, como viene siendo habitual, con tres carreras, dos de distancia normal y una al sprint. Presentado el escenario, la pregunta es, ?Derrotar¨¢ alguien a Jonathan Rea? El norirland¨¦s es el piloto m¨¢s laureado de la especialidad, con seis t¨ªtulos de campe¨®n, conseguidos gracias a sus 99 victorias y 185 podios en 304 carreras en la categor¨ªa m¨¢s alta de las derivadas de la serie.

Equipos y pilotos oficiales

Kawasaki Racing Team

Para este a?o la Kawasaki ZX-10RR cuenta con un nuevo carenado, un motor mejorado en busca de mayor potencia en las rectas y varios ajustes en su aerodin¨¢mica.

Jonathan Rea. Como se ha se?alado anteriormente es el rival que batir. Persigue desde el inicio de la temporada su victoria 100 en las derivadas de la serie. ¡®El Can¨ªbal¡¯ espera una dura batalla, con varios pilotos aspirando a poner fin a su reinado: ¡°Cada temporada, todos comienzan desde cero y, ya sabes, ser¨¢ una misi¨®n muy dif¨ªcil. Cada a?o surge alg¨²n nuevo reto de alguna parte; una moto, un piloto, un equipo¡­ lo que sea. Este a?o no ser¨¢ diferente.¡±

Alex Lowes. Llega al inicio de a?o tras haber pasado problemas en su hombro durante el invierno. A¨²n as¨ª espera un curso m¨¢s consistente en su segunda temporada en el oficial de Kawasaki y mejorar su rendimiento de 2020: una victoria y cuatro podios para acabar sexto de la general.

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Aruba.It Racing ¨C Ducati

El equipo de Borgo Panigale se presenta con una montura de estilo reconocible pero con novedades en el basculante, en la electr¨®nica y la suspensi¨®n. En el motor, uno de los m¨¢s potentes de la categor¨ªa, se ha trabajado en mejorar el par de entrega de potencia.

Scott Redding. El brit¨¢nico fue en 2020 el m¨¢ximo rival de Rea. Redding, como Bautista en 2019, debut¨® en el World SBK de la mano de Ducati y apret¨® al campe¨®n, pero finalmente sucumbi¨®. El objetivo para su segunda temporada es claro: ¡°La prioridad para m¨ª es hacer todo lo posible para ganar el Campeonato este a?o. Por supuesto, no va a ser f¨¢cil, lo s¨¦ y no quiero avanzarme. Creo que con la experiencia que adquir¨ª el a?o pasado, deber¨ªamos estar en situaci¨®n de poder luchar hasta el final¡±.

Michael Ruben Rinaldi. Su buen a?o 2020 como independiente en el Team GOELEVEN, con el que cosech¨® una victoria, le han hecho pasar al equipo oficial. No se marca objetivos aunque tampoco descarta nada el piloto italiano: ¡°Quiero mantener una actitud positiva, pero tambi¨¦n quiero ser realista. Es muy dif¨ªcil conseguir el objetivo que todo el mundo quiere, que es el t¨ªtulo, pero lo intentaremos, nunca se sabe. En mi mente tengo ese objetivo, quiz¨¢ no podamos lograrlo este a?o, pero nunca digas nunca en este deporte¡±.

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Pata Yamaha- Brixx

Yamaha anunci¨® para este 2021 mejoras aerodin¨¢micas, de motor y una frenada m¨¢s eficiente. Adem¨¢s de un nuevo carenado m¨¢s envolvente para los pilotos que les deber¨ªa permitir seguir la estela de la moto delantera con menos dificultades.

Toprak Razgatlioglu. Uno de los habituales por la zona delantera, sobre todo durante las dos ¨²ltimas temporadas. Y este 2021 debe estar en la pelea, como ¨¦l mismo reconoce: ¡°Quiz¨¢s necesite m¨¢s a?os para batir a Rea, pero siempre estoy aprendiendo. Creo que estaremos en la lucha este a?o¡±.

Andrea Locatelli: Llega al oficial de los diapasones tras su incre¨ªble t¨ªtulo en Supersport la temporada pasada, con 13 victorias en 15 carreras. El primer objetivo es acoplarse a la nueva categor¨ªa y a la nueva montura y a partir de ah¨ª, avanzar: ¡°A partir de mitad de temporada en determinadas pistas y en determinadas condiciones podremos llevarnos a casa algunos podios. En primer lugar, nuestro objetivo es mejorar paso a paso¡±.

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Honda Team HRC

Muy lejano queda ya el 2007 para Honda, ¨²ltima temporada que un piloto del ala dorada se hizo con el t¨ªtulo de campe¨®n. La marca japonesa subi¨® su apuesta la temporada pasada en busca del t¨ªtulo pero sali¨® cruz. Con la lecci¨®n aprendida los japoneses han trabajado todo el invierno en todas las ¨¢reas de la CBR: motor, electr¨®nica, basculante, escape¡­

?lvaro Bautista. Dej¨® Ducati siendo el m¨¢ximo rival de Rea para pasar a Honda y su primer a?o no dio los frutos esperados. En 2021 quiere que cambien las tornas: ¡°Ahora tenemos m¨¢s experiencia; con los datos que recopilamos durante toda la temporada hicimos nuestras peticiones a los ingenieros de HRC, que han tenido tiempo durante el invierno para trabajar en ellas. HRC y yo queremos ganar y ese es nuestro objetivo final¡±.

Leon Haslam. El piloto de 37 a?os es el m¨¢s experimentado de la parrilla de las derivadas de serie y cree que los avances para la temporada 2021 deben ser palpables desde el principio. Y comparte objetivo con su compa?ero de equipo, ganar: ¡°Creo que podemos esperar ser competitivos para luchar por el podio. Obviamente es un proyecto nuevo y el a?o pasado no fue una temporada normal, pero ya est¨¢bamos muy cerca. La nueva Honda tiene la capacidad de ganar el Mundial".

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BMW

La marca alemana redobla esfuerzos, reorganiza sus ¨¢reas de trabajo y a?ade dos nuevos equipos sat¨¦lites con la clara de intenci¨®n de ser protagonista del Mundial de Superbike. Se presenta en 2021 con m¨¢s carga aerodin¨¢mica y un motor con m¨¢s potencia y m¨¢s aceleraci¨®n como puntas de lanza de su renovado proyecto para la M 1000 RR.

Tom Sykes. Afronta su tercer a?o con los alemanes y busca su segundo t¨ªtulo, tras el de 2013 con Kawasaki. Aunque antes, los objetivos m¨¢s cercanos son otros: ¡°Hay mucha competencia y no soy ciego ante eso, as¨ª que seguiremos trabajando, pero me gustar¨ªa empezar a ganar algunas carreras y estar m¨¢s regularmente en el podio; despu¨¦s de eso, el resto puede venir solo¡±.

Michael van der Mark. Da el paso de Yamaha a BMW en este 2021. Tras los test de pretemporada asegur¨® tener buenas sensaciones con su nueva montura: ¡°Hay mucho trabajo por hacer y queremos ponernos al d¨ªa lo antes posible. Nuestro objetivo con todo este proyecto es luchar por el Campeonato del mundo, pero primero tenemos que subir al podio¡±.

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Los independientes

Est¨¢n inscritos para el campeonato 13 pilotos divididos en 11 equipos independientes. Y de estos pilotos, dos son espa?oles: Tito Rabat e Isaac Vi?ales.

Tito Rabat. Cambia los prototipos de MotoGP por las derivadas de la serie. Ha corrido las dos ¨²ltimas carreras de MotoGP en sustituci¨®n del lesionado Jorge Mart¨ªn. Pilotar¨¢ una Ducati tambi¨¦n, la Panigale V4 R, en este caso, con la que trabaj¨® intensamente durante los test de invierno para acoplarse a la categor¨ªa y a su nuevo equipo, el Barni Racing Team. ¡°Despu¨¦s de una larga espera, por fin ha llegado el momento de empezar esta nueva aventura en Superbike. Hemos trabajado mucho durante los test de invierno y en los dos ¨²ltimos d¨ªas nuestros esfuerzos han dado sus frutos. El Mundial comienza en Alca?iz, una pista que conozco muy bien, para m¨ª ser¨¢ como estar en casa. Tengo muchas ganas de subirme a la moto el viernes, me siento muy bien, tambi¨¦n gracias a las dos carreras de MotoGP que hice en Jerez y? Le Mans. Ahora estoy muy motivado para dar lo mejor de m¨ª en este nuevo campeonato¡±, asegura el barcelon¨¦s.

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Isaac Vi?ales. Con 27 a?os y tras dos temporadas en el Mundial de Supersport, al gerundense le llega la oportunidad de competir en la m¨¢xima categor¨ªa de las derivadas de la serie de la mano de Kawasaki y el equipo Orelac Racing VerdNatura. Aprender y no cometer errores es la meta m¨¢s inmediata: ¡°Lo importante es ir progresando y a final de a?o empezar a sacar la cabeza si puede ser. Pero de momento vamos a empezar muy tranquilos. En el Orelac me han dicho que vaya paso a paso, que hay que ir aprendiendo y que los pilotos con los que voy a competir llevan muchos a?os con la misma moto, y nosotros venimos de competir con una moto que iba sin electr¨®nica, por lo tanto ahora hay que hacer kil¨®metros y aprender. Vamos a hacerlo carrera a carrera¡±.

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El calendario

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