M¨¢rquez regresa a ¡®la curva Doohan¡¯ que le dej¨® KO
¡°Siguiendo los consejos de los m¨¦dicos, no me he subido a una moto desde Portugal¡±, asegura antes de viajar al ?ngel Nieto de Jerez que le cost¨® su grave lesi¨®n el 19 de julio pasado.
El pasado GP de Portugal sirvi¨® para constatar el regreso de Marc M¨¢rquez a la competici¨®n y ahora, dos semanas despu¨¦s, el del Repsol Honda vuelve a la carga en el GP de Espa?a. El ocho veces campe¨®n del mundo regresa as¨ª al ?ngel Nieto de Jerez, donde le aguarda ¡®la curva Doohan¡¯ que le dej¨® KO, fuera de la competici¨®n, durante nueve meses, entre el 19 de julio de 2020 y el 16 de abril de 2021. En realidad es la curva 3, a secas, pero en AS llamamos a ese punto simb¨®licamente curva Doohan porque fue ah¨ª donde el australiano se cay¨® en 1999 sin regresar ya nunca m¨¢s a la competici¨®n.
Mick se cay¨® con su Honda durante los entrenamientos del GP de Espa?a, en pleno pique con ?lex Crivill¨¦, que ocupaba en esos momentos el primer puesto de la tabla de tiempos y el australiano sali¨® a intentar arrebatarle esa posici¨®n sin importarle que estuvieran cayendo algunas gotas de lluvia. La guerra entre ambos era tal que intent¨®, pese a que el asfalto comenzaba a empeorar, darle un golpe moral a su compa?ero de box en el Repsol Honda, pero el golpe, y serio, se lo llev¨® ¨¦l y en esa curva 3, una r¨¢pida de izquierdas, se acab¨® su carrera. La de Marc, 21 a?os despu¨¦s, tambi¨¦n estuvo cerca de terminarse por una ca¨ªa en ese punto. En su caso, ¡®s¨®lo¡¯ le cost¨® nueve meses en el dique seco por una fractura de h¨²mero en el brazo derecho, sufrida tras salir por orejas y golpearle el neum¨¢tico delantero de su Honda durante el arrastr¨®n.
Es cierto que el ilerdense ya se reencontr¨® con ese punto porque al s¨¢bado siguiente, s¨®lo cuatro d¨ªas despu¨¦s de la primera intervenci¨®n de las tres a las que lleg¨® a someterse, rod¨® de nuevo durante el GP de Andaluc¨ªa, pero de manera diferente a la que lo har¨¢ este fin de semana. Entonces ech¨® pie a tierra por la tarde al ver que le faltaba fuerza en el brazo y entender que era un peligro para ¨¦l y para los dem¨¢s. Ahora, en cambio, ir¨¢ a por nota tras demostrarse a s¨ª mismo en Portimao que est¨¢ de vuelta. All¨ª pudo completar la carrera, que era su gran duda, y acabar en una esperanzadora s¨¦ptima plaza que ser¨¢ el punto de partida de resultados muchos mejores.
El 93 ya avis¨® desde Portimao que a Jerez ir¨¢ con otra mentalidad, aunque antes de viajar ha dicho ha preferido manda un mensaje de calma a trav¨¦s del comunicado de prensa del Repsol Honda y contar c¨®mo va ese brazo derecho: ¡°Volvemos al ritmo de las carreras; despu¨¦s de una semana productiva regresamos a la pista. He continuado trabajando en mi programa de recuperaci¨®n para asegurarme de que mi condici¨®n f¨ªsica est¨¢ mejorando y, siguiendo los consejos de los m¨¦dicos, no me he subido a una moto desde Portugal. ?Por supuesto que estoy emocionado de volver a montarme en la moto! Nos planteamos Jerez de la misma forma que Portimao; estamos aqu¨ª para seguir mejorando paso a paso y hacer el mejor trabajo que podamos. Mi recuperaci¨®n contin¨²a y lo importante es que sigamos mejorando nuestra consistencia¡±.
Volviendo al reencuentro de Marc el viernes con la curva Doohan, se me viene a la cabeza que hace ya bastantes a?os, en 2005, Loris Capirossi se dio un palo dur¨ªsimo en el final de recta de Phillip Island, en Australia, y aquella historia viene ahora al caso. El italiano de Ducati sufri¨®, entre otras cosas, un neumot¨®rax que le hizo perderse un par de carreras y reaparecer a¨²n tocado en la ¨²ltima cita de la temporada, en Valencia. El par¨®n invernal le vino muy bien para recuperarse y volver a la carga en la pretemporada en plena forma. AS estuvo en los test de Malasia de 2006, animados por el debut de Dani Pedrosa en MotoGP, y al acabar aquel ensayo de tres d¨ªas hablamos tambi¨¦n con ¡®Capirex¡¯ y le preguntamos qu¨¦ sentir¨ªa al reencontrarse en unos d¨ªas con el final de recta de Australia, donde continuaba la pretemporada, despu¨¦s de la fuerte ca¨ªda que hab¨ªa sufrido en su ¨²ltima visita cuatro meses antes a ese delicado punto del Mundial. La respuesta del tricampe¨®n fue antol¨®gica, asegurando que cerrar¨ªa los ojos y dar¨ªa a¨²n m¨¢s gas que la vez anterior, porque esa era la mejor manera de no cogerle miedo a esa curva y despejar cualquier duda de la cabeza. Habr¨¢ que preguntarle a Marc cu¨¢l ser¨¢ su estrategia al reencontrarse con la curva 3 de Jerez, la curva Doohan. Seguro que no decepciona.