Petrucci tiene un problema de constituci¨®n con la KTM

Siempre se ha dicho que todos los comienzos son dif¨ªciles. Y sino, que se lo digan a Danilo Petrucci con la RC16. Una ca¨ªda en la curva 2 de Losail despu¨¦s de tocarse con ?lex M¨¢rquez en el GP de Qatar 2021 y una decimonovena posici¨®n a m¨¢s de 16 segundos de Fabio Quartararo, ganador del GP de Doha 2021, ha sido el balance que Petrucci ha registrado en el golfo P¨¦rsico en sus dos primeras carreras como piloto oficial del Tech 3 KTM Factory Racing.

Unos contratiempos para adaptarse a la ergonom¨ªa de la montura austriaca cuyo origen se halla en la constituci¨®n del italiano. El de Terni es m¨¢s alto (1,81 metros) y voluminoso (80 kilogramos) que Miguel Oliveira, Iker Lecuona y Brad Binder, circunstancia que provocaba que perdiese tres d¨¦cimas por vuelta en la recta principal, al no funcionar correctamente la aerodin¨¢mica de la KTM, y sobrecalentase los neum¨¢ticos al entrar en las curvas con demasiada velocidad en su empe?o por no quedarse descolgado de la zona media de la parrilla de la clase reina a las primeras de cambio.

"Todo el mundo me pasaba en la recta porque soy demasiado lento, y eso es un problema. Aunque sea m¨¢s r¨¢pido que los de delante, perd¨ªa muchos metros en aceleraci¨®n y luego me ve¨ªa obligado a forzar en la frenada para acercarme. Esto me llev¨® a entrar en las curvas con demasiada velocidad y los neum¨¢ticos se sobrecalentaron desde la tercera vuelta. Pierdo tres d¨¦cimas respecto a las otras KTM en la recta principal. Probablemente, debido a mi tama?o, hicimos una configuraci¨®n demasiado extrema. Desgraciadamente, la RC16 es muy peque?a para m¨ª: he visto algunas fotos y casi parece que soy un piloto de Moto3 (risas). Tambi¨¦n me costaba mantenerme a rebufo y esto es un gran problema en carrera, especialmente si hay una recta larga como la de Losail", puntualiz¨® Danilo Petrucci en el paddock de Losail antes de hacer las maletas y poner rumbo a la regi¨®n Emilia-Roma?a (Italia).