"No hay un n¨²mero uno en Suzuki sino dos con Mir y Rins"

Amplia comparecencia virtual ante los medios de Davide Brivio, director del Suzuki Ecstar de MotoGP, en la que, entre otras cosas, ha sacado pecho por la renovaci¨®n de sus dos pilotos, ?lex Rins y Joan Mir. Asegura que no hay un n¨²mero uno definido en el box azul este a?o y que ser¨¢ la pista la que ponga a cada uno en su sitio. Tambi¨¦n ha hablado el italiano, l¨®gicamente, de la pandemia del Coronavirus y sus efectos en un campeonato que debe empezar el 19 de julio en Jerez.

Posibilidad de ciclo ganador: "Pienso que s¨ª. Tenemos una gran pareja de pilotos y creo que podemos abrir un ciclo para hacer cosas importantes. M¨¢rquez es muy dif¨ªcil de batir y Quartararo y Maverick van muy r¨¢pido, pero creo que podemos competir contra ellos. Costar¨¢ y habr¨¢ que crear una moto competitiva, tener una buena organizaci¨®n".

Mir contra ?lex: "El tiempo dir¨¢ d¨®nde llega Joan, pero seguro que tiene el potencial para combatir con ?lex. Una cosa que esperamos para este a?o es que suba el clima de competici¨®n dentro del equipo, que ya se est¨¢ viviendo de manera positiva. ?lex sabe que Joan es un piloto competitivo que crecer¨¢ y Joan sabe que quiere estar con ¨¦l. Espero una competencia sana, que es lo que nos ha faltado estos a?os. En 2018, con Andrea Iannone, ?lex era el emergente, pero s¨®lo hubo competici¨®n en las ¨²ltimas seis o siete carreras y siempre con uno en el podio, y el que no lo hac¨ªa se enfadaba. Espero que eso pueda suceder este a?o. Ya he visto listo a Joan, aunque parte con menos experiencia que ?lex".

Sin n¨²mero 1 en el box: "Espero que sea el equipo m¨¢s fuerte de los ¨²ltimos a?os y no existe ahora n¨²mero uno Suzuki, porque hay dos n¨²meros uno en Suzuki. Haremos todo lo posible para que sea as¨ª y que venza el mejor. Tenemos inter¨¦s en que haya clima de competici¨®n dentro del equipo y que decida la pista. Esto ayuda a los dos y Joan no le permitir¨¢ a ?lex relajarse".

Las negociaciones: "Con ?lex llev¨¢bamos ya un a?o y, honestamente, no fue dif¨ªcil. Estamos contentos de continuar con los dos para 21 y 22, porque era nuestro objetivo. ?lex nos dijo pronto que quer¨ªa continuar y que pod¨ªamos firmar ya, pero al presidente de nuestra compa?¨ªa no le gusta firmar en mayo o junio de 2019 un contrato para 2021, y s¨®lo hubo que esperar porque el acuerdo estaba cerrado. Y con Joan hablamos m¨¢s tarde y ¨¦l tambi¨¦n quer¨ªa continuar. Con ¨¦l ten¨ªamos una opci¨®n de renovar y est¨¢bamos m¨¢s tranquilos. S¨®lo faltaba la firma y rematar la burocracia, porque est¨¢bamos de acuerdo desde hace mucho tiempo, pero quer¨ªamos ver la firma en el papel. Estamos muy felices porque conseguimos nuestros objetivos. ?lex puede ganar carreras, como ya ha hecho, y Joan puede crecer hasta las cinco o seis primeras posiciones. Nuestro objetivo es tener dos pilotos fuertes en el grupo de cabeza".

Contratos de dos a?os: "Nunca pensamos en un contrato m¨¢s largo. Nuestra intenci¨®n es estar con ellos el mayor tiempo posible. ?lex ha dicho muchas veces que quiere tener una carrera larga en Suzuki. No hubiera sido un problema para m¨ª firmar por cuatro a?os, pero para la compa?¨ªa era sido mejor de dos en dos, porque quieren ir paso a paso. Nuestro paddock es una comunidad y hablamos con todos los representantes, Alzamora, Batisttella, Paco S¨¢nchez¡­ Y nuestra intenci¨®n siempre fue mantener a estos dos pilotos. No hemos tenido negociaciones o planes con otros".

Duraci¨®n del campeonato: "No cambia mucho que el campeonato sea corto o largo. Los r¨¢pidos estar¨¢n siempre delante".

Repetici¨®n de circuitos: "Yo he hecho un ejercicio. Si multiplicas por dos los resultados del a?o pasado en los sitios donde habr¨¢ dos carreras este a?o, los resultados ser¨¢n m¨¢s o menos lo mismo. Las dos o tres primeras posiciones ser¨¢n m¨¢s o menos las mismas y espero que Suzuki sea la sorpresa, pero que al mismo tiempo no sea una sorpresa. Veremos qu¨¦ puede pasar al empezar, porque llevaremos seis meses sin subirse nadie a una MotoGP".

Repetir en Austria: "No queremos correr dos veces en Austria, pero probablemente ocurra. Hubi¨¦ramos preferido correr dos veces en Assen o Silverstone, pero es as¨ª. Algunos ser¨¢n muy fuertes en Austria y menos en Jerez. Se busca una soluci¨®n para hacer el campeonato y tenemos que aceptarla. Tener 12 carreras en el campeonato con dos en Austria est¨¢ bien. Iremos all¨ª con la intenci¨®n de luchar, aunque sea un circuito en el que Ducati siempre gana y M¨¢rquez va fuerte. Otros sufrir¨¢n en Jerez o Arag¨®n, pero estamos en 2020 y es un a?o especial. Estoy muy contento de que hayamos hablado con las f¨¢bricas y con Dorna para buscar soluciones. Tambi¨¦n se plante¨® dos carreras en el mismo fin de semana. Se ha tratado de manejar la situaci¨®n lo mejor posible y entendiendo que es un a?o especial. Es importante empezar, porque aunque fuera s¨®lo con diez carreras habr¨ªamos hecho un campeonato. Es un a?o especial al que hay que adaptarse y saber que el riesgo cero es imposible".

Petici¨®n al equipo: "Hay que estar concentrado y estar en la mejor forma posible para cuando haya ocasi¨®n de que empiece el campeonato. A los seis m¨¢s r¨¢pidos no les importa que cambie el calendario".

Si hubiera un positivo: "Dorna est¨¢ estudiando un protocolo m¨¦dico con expertos altamente cualificados y yo no puedo discutirlo, porque no soy experto. Si uno da positivo, en Suzuki debemos decidir qu¨¦ hacer, pero habr¨¢ que consultar con Dorna, porque es algo com¨²n a todos. Har¨¢ falta ver qu¨¦ se hace en este caso. Habr¨¢ que hablarlo".

La crisis en el futuro de MotoGP: "Ser¨¢ extra?o este campeonato por empezar sin p¨²blico y con el paddock vac¨ªo, lo que no importa para los que trabajamos en ¨¦l. Lo importante es poder empezar. Las f¨¢bricas son los mayores patrocinadores de los equipos. Ahora nadie vende motos ni ninguno de sus productos y todas las f¨¢bricas deben reducir sus gastos. Se hacen estimaciones y previsiones todas las semanas, pero todas las semanas cambia la situaci¨®n. Imagino que tendremos menos presupuesto y que habr¨¢ que bajar costes. Nosotros hemos renovado a nuestros pilotos hace poco, con confianza en el futuro, de continuar y recuperar la actividad normal, pero habr¨¢ que ver en los pr¨®ximos meses c¨®mo es la situaci¨®n. Habr¨¢ bajones y trataremos de volver a lo que hab¨ªa".

Su cuartel general: "Mayormente estamos en Italia. Tambi¨¦n hay miembros del equipo en Espa?a, Inglaterra, Francia y otros siete en Jap¨®n. La situaci¨®n no es clara, porque estamos mirando lo que dicen los pa¨ªses. Si vienes a Europa ahora hay que estar en cuarentena. Es mejor que vengan ahora a Europa y pasar la cuarentena antes de ir a Jerez. Probablemente, los japoneses vengan antes, hagan la cuarentena y luego vayan a Jerez. O que vayan a Jerez a pasar all¨ª directamente la cuarentena. Lo estamos hablando con Dorna. Dentro del equipo es dif¨ªcil mantener la distancia m¨ªnima de dos metros, porque tres mec¨¢nicos deben trabajar con la misma moto. Ser¨¢ muy interesante ver el protocolo m¨¦dico. Habr¨¢ test antes de entrar al circuito y nos dejar¨¢n entrar si es negativo. Y luego ver c¨®mo trabajamos. No est¨¢ muy claro y es imposible tener riesgo cero cuando vuelvan las carreras. No se podr¨¢ hacer vida en el paddock este a?o ni desconectar con amigos por la noche en el hotel. Directos al hotel, a dormir y al d¨ªa siguiente al circuito a trabajar. Quedan a¨²n dos meses para ajustar el protocolo y nuestra forma de actuar".

Segundo equipo: "Debe continuar el proyecto del equipo sat¨¦lite. Estamos pensando en ello para 2022 y cuando pasen varias semanas volveremos a poner el asunto encima de la mesa, y habr¨¢ que ver qu¨¦ opina la f¨¢brica".

Ducati y Dovizioso: "Ducati no necesita mis consejos, pero creo que Dovi ha demostrado ampliamente que puede ganar carreras y que es el que m¨¢s cerca queda de M¨¢rquez, as¨ª que yo me lo quedar¨ªa como garant¨ªa. Y luego otro piloto que crezca al lado de Dovizioso, al que yo me quedar¨ªa desde un punto de vista deportivo. No s¨¦ si hay otros problemas econ¨®micos o de m¨¢rketing".

El 'holeshot': "Estamos trabajando, pero se ha parado todo. Ser¨¢ dif¨ªcil y puede que lo llevemos al test de Jerez, pero no lo sabemos con certeza".