"Impresiona verte entre leyendas como Doohan y Hailwood"

-?No esperaba para nada esta superioridad?

-No, de hecho es la primera vez en la historia de nuestro equipo que salimos con una moto completamente nueva a la carrera, pero la diferencia de puntos y la extra confianza que tiene todo el equipo, el poder analizar todo muy bien, nos ha permitido hacer estos cambios. En el warm up no me sent¨ªa bien y hemos decidido hacer un cambio grande. Santi Hern¨¢ndez ha dicho 'si sale mal me la como'. Como ha salido bien, el m¨¦rito es suyo y de todo nuestro grupo.

-?Estaba tranquilo sabiendo todo eso?

-Bueno, estaba tranquilo porque cuando los t¨¦cnicos te dan tranquilidad y los ves convencidos al ciento por ciento del cambio, eso te da tranquilidad. Cuando conoces la moto, cuando tienes esta sensaci¨®n precisa en los comentarios, en lo que necesitas en ese momento para ir r¨¢pido, tambi¨¦n te da un extra de confianza. Si hubiera salido mal, pues a intentar acabar en el top cinco y coger los m¨¢ximos puntos posibles.

-?Por qu¨¦ el warm up no ha sido demasiado bueno?

-Ha sido un warm up flojo, pero importante para descartar cosas, pues todo el mundo ha salido con neum¨¢tico nuevo y yo lo he hecho con un neum¨¢tico de seis vueltas, y aqu¨ª seis vueltas se notan mucho. Por eso ha sido m¨¢s discreto, pero ha sido important¨ªsimo para saber qu¨¦ necesit¨¢bamos para la carrera. Si t¨² sales con neum¨¢tico nuevo, se come todos los problemas y por eso necesitas priorizar otras cosas y no pensar tanto en el resultado.

-?C¨®mo ha vivido esos momentos de incertidumbre antes de la carrera?

-Bostezando. (Risas). Estaba tan tranquilo porque estaba reventado de sufrir con la carrera de mi hermano y he pensado: 'qu¨¦ bien me viene este descansito'. Estaba comiendo para que no bajara la potencia, porque me estaba durmiendo. Honestamente, creo que ha sido la decisi¨®n correcta y eso que la situaci¨®n me beneficiaba, pero al final ha de primar la seguridad de los pilotos. Llegar a final de recta todos con slicks eran unas circunstancias especiales. Todo el circuito estaba seco y s¨®lo hab¨ªa dos curvas con mucha agua, y por eso creo que ha salido bien la espera. La semana que viene tenemos otra carrera y tenemos que estar aqu¨ª muchos a?os".

-?El objetivo de tirar desde el principio era por las Yamaha?

-La idea de tirar desde el principio era una por las Yamaha, porque sal¨ªan detr¨¢s y sabemos que les cuesta adelantar al principio, y luego porque iba con el blando y ten¨ªa intenci¨®n de abrir hueco al principio con Dovizioso, porque he visto que ¨¦l iba con el medio. He decidido mantener la distancia porque el viernes prob¨¦ el medio y vi que bajaba lo mismo que el blando, as¨ª que pens¨¦: 'a m¨ª me bajara pero a ti tambi¨¦n'. Es ah¨ª donde pens¨¦ vamos a ver d¨®nde llegamos, pero era impredecible, porque no ten¨ªamos mucha informaci¨®n. Ha sido una carrera de desgaste.

-Ayer igual¨® las poles de Doohan y hoy las 76 victorias de Hailwood...

-(Sonrisas). Impresiona y da respeto ver tu nombre en medio de estas leyendas, con algunos igualando y con otros por encima, pero al final son buenos s¨ªntomas y te dan la motivaci¨®n de que lo est¨¢s haciendo muy bien, pero sobre todo disfrutando en pista, que es lo que realmente me gusta y me permite conseguir todo esto.

-?A por las novena de Nieto?

-?Cu¨¢ntas llevo yo? 76. ?ngel es ?ngel espero que queden a?os para igualarle y ser¨¢ muy, muy dif¨ªcil. Es uno de los que ha conseguido m¨¢s victorias, pero lo intentaremos. S¨¦ que este fin de semana ha sido especial para su familia as¨ª que descanse en paz ¨¦l, y tambi¨¦n el compa?ero de Ducati que ha fallecido este fin de semana (Luca Semprini).

-?La Ducati era m¨¢s peligrosa aqu¨ª o lo ser¨¢ en Austria?

-Cre¨ªa que era m¨¢s peligrosa aqu¨ª, porque en el Red Bull Ring el a?o pasado acab¨¦ muy cerca e incluso acab¨¦ por delante de Dovizioso, pero cada a?o es diferente y a lo mejor este a?o all¨ª van m¨¢s. ?ste era uno de los circuitos que para mi estilo de pilotaje costaba, tipo Mugello. Creo que no hab¨ªa ganado nunca en seco. S¨ª lo hab¨ªa hecho en 'flag to flag', pero en seco creo que no he ganado nunca aqu¨ª. Es la primera vez y la semana que viene veremos si podemos conseguir una victoria y, si no, intentaremos acabar en el podio como hemos hecho hasta ahora.

-El susto que le ha dado la moto parece que incluso le ha ayudado....

-Est¨¢ claro que dentro del casco he respirado algo m¨¢s, pero s¨ª que es cuando aprietas. He hecho toda la carrera al noventa por ciento, pero en esos momentos he tenido que ir al ciento por ciento y jugar con esa l¨ªnea roja. Me la he jugado tres o cuatro vueltas al l¨ªmite y es ah¨ª donde 'pam' he conseguido abrir ese segundo y medio o dos segundos, que es cuando pierdes referencia y pierdes el rebufo y es donde se hace la carrera m¨¢s c¨®moda.

-?Su hermano ha dado un golpe encima de la mesa?

-S¨ª, estoy m¨¢s contento con mi hermano que con mi resultado, porque me alegro m¨¢s cuando gana mi hermano que cuando gano yo. ?l est¨¢ en un momento importante. Est¨¢ bien f¨ªsicamente y es muy bueno levantarse en casa con la misma mentalidad y la misma filosof¨ªa y ambici¨®n. Por esfuerzo, ganas y sacrificio no ser¨¢ aunque luego tengan que acompa?ar otros factores. Hoy ha fallado el que iba segundo en el campeonato y ¨¦l ha aguantado muy bien la presi¨®n de Di Giannantonio. Creo que est¨¢ convencido y va r¨¢pido en todas las condiciones, pero tiene que mantener la calma y saber entender el d¨ªa que no pueda ganar una carrera. Viene ganando todo desde hace tiempo, y porque lo tiraron en Holanda, si no hubiese ganado seis consecutivas o hubiese hecho segundo.