M¨¢rquez: "Yo no voy a probar el ap¨¦ndice de Lorenzo"

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-?C¨®mo ha sido su planteamiento de la jornada?

-S¨ª que hemos cambiado un poco la estrategia, incluso ha sido una estrategia pensando menos en el resultado y m¨¢s en acumular datos. Por eso por la ma?ana hemos hecho vueltas b¨¢sicamente con dos neum¨¢ticos nuevos y sabemos que la pista estaba sucia y que el tiempo no ser¨ªa muy r¨¢pido, pero de esta manera prepar¨¢bamos el entrenamiento de la tarde con m¨¢s neum¨¢ticos usados, para compararlos bien, y as¨ª hemos trabajado. Es cierto que nos ha quitado tiempo un problema que hemos tenido cuando hemos cambiado de moto con la rueda trasera, no era ning¨²n problema mec¨¢nico sino que m¨¢s bien era un defecto de la pieza, porque era una pieza completamente nueva y era un defecto que imped¨ªa que entrase una cosa y necesitamos tiempo. A partir de ah¨ª hemos probado diferentes neum¨¢ticos y yo creo que hemos sacado buena informaci¨®n y, evidentemente, espero y conf¨ªo que la posici¨®n de hoy no sea la real.

-?Qu¨¦ opina de Quartararo y de la posibilidad de que le quite su r¨¦cord de precocidad de victoria en MotoGP?

-?Quartararo hasta cu¨¢ndo tiene? ?Hasta aqu¨ª? (Sonr¨ªe). Depende, ya en Mugello hizo una gran carrera, s¨¦ que tuvo problemas de antebrazos, pero lo hizo muy bien y ten¨ªa opciones. En Jerez tambi¨¦n tuvo opciones as¨ª que yo creo que ser¨¢ uno de los rivales, sino lo es ya. Pensando en el futuro, lo est¨¢ demostrando y se est¨¢ adaptando muy bien a la Yamaha, la est¨¢ haciendo funcionar y est¨¢ sacando el partido que otros pilotos a veces no pueden. Creo que tiene opciones, pues hoy ha hecho primero, pero s¨ª que es cierto que a nivel de ritmo las Ducati las veo de momento un pel¨ªn por encima, pero ya veremos, aunque intentaremos impedirlo.

-?Qu¨¦ piensa del ap¨¦ndice ergon¨®mico que hab¨ªa aqu¨ª al otro lado de su box, en la Honda de Lorenzo?

-Es una cosa tipo la Ducati. Yo no lo voy ni a probar. N, no me sirve.

-?A qu¨¦ se debe que el rendimiento de la moto con la otra configuraci¨®n no haya sido mejor?

-Bueno, se debe al neum¨¢tico delantero. Tampoco le voy a dar m¨¢s vueltas. Cuando ponga el neum¨¢tico delantero con el que espero que vaya mejor, pues es ah¨ª donde estamos trabajando, pero tambi¨¦n es importante con el intermedio, que es con el que lo estamos intentando hacer porque los otros pueden utilizar compuestos m¨¢s blandos. Nosotros no podemos y es ah¨ª donde sacrificamos otros puntos para intentar entenderlo, para probar diferentes puestas a punto. El ritmo no era bueno ya que a los otros se les cae el rendimiento del neum¨¢tico trasero y a m¨ª me cae en los dos, de momento. En Mugello lo salvamos porque al final pusimos lo mejor y no ca¨ªa el delantero y aqu¨ª estamos trabajando de la misma manera que trabajamos al final del gran premio de Mugello, tratando de investigar qu¨¦ pasa delante. Aqu¨ª de momento no he probado mucho el duro, s¨®lo lo he probado en la ¨²ltima salida pero a¨²n me queda una opci¨®n m¨¢s dura que esperemos sea la soluci¨®n".

-Ha rodado unas vueltas detr¨¢s de las Ducati. ?Ha sido casualidad o lo busc¨®?

-No, esta vez s¨ª que ha sido completamente casual. He salido de box y ellos estaban lejos. En la primera vuelta han tenido tr¨¢fico, se han encontrado a dos o tres pilotos y me he ido acercando a ellos poco a poco. Me ha servido para ver algunas cosas, porque ellos iban con neum¨¢tico nuevo y yo usado. Tienen puntos fuertes las Ducati y algunos puntos d¨¦biles, que son los que tenemos que intentar analizar para sacar el m¨¢ximo partido de nuestra moto.

-?Le afecta que en el otro lado del box haya tantos cambios o vive en su mundo ajeno a todo ello?

-No me afecta. Yo vivo en mi box, vivo en mi lado y soy muy consciente de que trabajando en mi lado cuando pido una cosa la tengo. S¨¦ que los ingenieros est¨¢n trabajando y es normal que el otro piloto del box tenga los mismos recursos que t¨² y que cuando pida una cosa se la hagan. Honda siempre ha tenido esa capacidad de hacer dos motos con la misma base, pero diferentes para los dos pilotos. S¨ª que es cierto que siempre son cosas de ergonom¨ªa que no afectan mucho o no emplean mucho tiempo los ingenieros, y a nivel de chasis o de motor saben los comentarios de todos los pilotos y saben la direcci¨®n que hay que seguir y ah¨ª s¨ª que no se puede perder tiempo. Ah¨ª hay que ir directo a lo que toca, pero es normal que si llegan un piloto nuevo le faciliten las cosas para que se adapte.