"Cuando gan¨¢bamos t¨ªtulos, la moto nueva llegaba en agosto"

Triunfar y tras lograrlo, convivir inmediatamente con el fracaso. S¨®lo una fina l¨ªnea separa el ¨¦xito de cualquier otro resultado que ser¨¢ insuficiente para los que ya han conocido la gloria. En Yamaha conocen la sensaci¨®n y Valentino Rossi tambi¨¦n. El idilio de Ducati, la desilusi¨®n de un sue?o, le trajo de vuelta junto a una compa?era perfecta que hizo sonar de nuevo las campanas de Tavullia. Los de Iwata ten¨ªan esa M1 ganadora que pis¨® junto al italiano lo m¨¢s alto del podio por ¨²ltima vez en Holanda 2017, para entrar en un t¨²nel en el que parecen deslumbrar los primeros rayos de luz.

Despu¨¦s de dos temporadas a la deriva, Rossi tiene claro d¨®nde est¨¢ el punto d¨¦bil de su Yamaha. El motor, congelado hasta que termine el curso, es ahora mismo el principal quebradero de cabeza de los japoneses tras haber dado un paso hacia delante en la gesti¨®n de los neum¨¢ticos y la maniobrabilidad de su M1. En Le Mans, la montura del piloto de Tavullia fue la Yamaha m¨¢s lenta en carrera con 300,1 km/h de velocidad m¨¢xima, y s¨®lo cerro el gran premio con una velocidad por encima de la que firmaron Mir, Abraham y Rabat. "Falta potencia y no podemos hacer nada al respecto", se lamenta Valentino.

Pese a que fue la mejor montura de los japoneses en el circuito de Bugatti, el italiano demanda m¨¢s caballer¨ªa. Siempre ha sido muy cr¨ªtico con la escuder¨ªa y constante por la persistencia de un sue?o, sigue exigiendo a los de Iwata una f¨®rmula de trabajo que les llev¨® a lo m¨¢s alto:?"Les dije claramente a los ingenieros: cuando gan¨¢bamos carreras y t¨ªtulos, la moto nueva llegaba en agosto, mientras que en los ¨²ltimos a?os no sab¨ªamos d¨®nde estaba".

Ahora, por fin, parece que han escuchado sus peticiones y en Yamaha ya se habla del pr¨®ximo a?o. En medio de un proyecto perdido y convertido en vieja gloria, Rossi sigue haciendo ver lo que mueve a un piloto: el hambre de ganar. La grandeza del reto, siempre quieren m¨¢s y ha logrado retomar un camino del que se desviaron?hacia numerosos problemas t¨¦cnicos en los ¨²ltimos a?os. Pero "en Jap¨®n ya est¨¢n trabajando en las motos y los motores de 2020" y quiz¨¢s la nueva M1 sea una realidad en el test de Brno. Deseos hechos ¨®rdenes con la intenci¨®n de volver a triunfar.