El Discovery constituye un gran avance en el dise?o de SUV. Un enfoque radical y muy preciso para incorporar la visión de Land Rover del SUV más versátil y con mayor capacidad.
El Discovery es el SUV más versátil que jamás haya creado Land Rover, gracias a la fácil configuración de sus siete asientos a través de la función de plegado inteligente, que se puede controlar con los interruptores del maletero o con la pantalla táctil.

Además, sus diversas opciones de almacenamiento opcionales permiten un uso inteligente del espacio y proporcionan un confort de lujo en su interior, lo que junto a una capacidad líder de su clase y a sus innovadoras tecnologías lo convierten en el SUV definitivo, capaz de conquistar cualquier terreno. Con su cambio de dise?o, el Discovery ahora es mucho más atractivo y tiene, sin renunciar a la capacidad 4x4, un aspecto más premium.

La evolución de una leyenda

Hubo un tiempo en el que a cualquier todoterreno se le llamaba Land Rover. Incluso hoy son muchos los que utilizan el nombre de la marca británica para calificar a un automóvil 4x4. Y no es por casualidad. Sus legendarios modelos han sido y siguen siendo una auténtica referencia en el segmento, básicamente por la capacidad de sus ingenieros de adaptar el concepto básico de un vehículo polivalente y capaz de todo a las necesidades puntuales de usuarios cada día más exigentes. Y es en ese proceso como se llega a productos tan convincentes como la última versión del Discovery, un ejemplo clarificador de esa simbiosis entre funcionalidad, tecnología, versatilidad y por supuesto dise?o.
El Discovey eleva el concepto SUV a su máxima expresión. Un conjunto armonioso en sus formas que cumple con nota alta tanto en carretera como fuera de ella, haciendo honor a su ilustre cuna Land Rover. Su dinamismo sorprende en un automóvil de sus dimensiones, tanto como su capacidad, al abandonar el asfalto, para superar obstáculo que están vetados para otros muchos modelos de su estilo. Su posicionamiento en el mercado debe satisfacer, además, los criterios aplicables a todocaminos de alta gama, por lo que sus acabados y equipamiento se encuentran a la altura de las circunstancias. Es la cualidad que completa un conjunto redondo: poder disfrutar de las ventajas de un genuino 4x4 con el confort, la seguridad y conectividad de la mejor de berlina de representación.
El Discovery es la representación de la legendaria capacidad de Land Rover. Gracias a su sistema All-Terrain Progress Control, el Discovery es capaz de administrar automáticamente el motor y los frenos, logrando una velocidad off-road cómoda y estable. El sistema funciona como un control de crucero entre 2 km/h y 30 km/h, lo que te ayuda a concentrarte plenamente en el volante y sortear los obstáculos que haya en el camino.

Te lleva a lugares asombrosos. Y te trae de vuelta.
Además, su capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, muy superior al resto de vehículos similares, y su sensor de vadeo hacen que el Discovery sea el mejor todoterreno de su categoría.

Con una profundidad de vadeo líder de hasta 900 mm, en los sensores situados en los retrovisores exteriores, se muestra información en tiempo real sobre la profundidad del agua con respecto al vehículo.
Su innovadora tecnología lleva la conectividad, la información y el entretenimiento a bordo del Discovery a un nuevo nivel. El sistema de infoentretenimiento Touch Pro pone todo lo que necesitas al alcance de tu mano a través de su pantalla táctil de alta definición de 10’’ y hacen que la conectividad y la información sean rápidas, directas e impecables.

Viajar ya no se lleva. Empieza a descubrir.
Por otro lado, Connect Pro incluye, además de un punto de acceso Wi-Fi, funciones de navegación conectadas, como información del tráfico y disponibilidad de aparcamiento en parkings en tiempo real, ofreciendo el más alto nivel de conectividad y comodidad.

Por no hablar de sus ingeniosos sistemas de ayuda a la conducción, al estacionamiento trasero y al remolque, que hacen que conducir el Discovery sea una experiencia tan cómoda como emocionante.
En definitiva, el Discovery es un modelo a tener en cuenta si estás pensando en cambiar de coche y disfrutar de lo que te puede ofrecer un SUV de calidad. En la actualidad cuenta con 4 modelos (Discovery S, Discovery SE, Discovery HSE y DISCOVERY HSE LUXURY) que se adaptan a tus necesidades, son totalmente configurables y con un precio desde 63.800 €.
ESPECIFICACIONES T?CNICAS, PRESTACIONES Y CIFRAS
DI?SEL | DI?SEL | GASOLINA | |
2.0 L Sd4 | 3.0 L Sd6 | 2.0 L Si4 | |
T. AUTOM?TICA | T. AUTO. | T. AUTO. | |
POTENCIA (CV) | 240 | 306 | 300 |
Plazas | 5 / 7 | 5 / 7 | 5 / 7 |
DATOS DEL MOTOR | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel?3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Potencia kW (CV)/rpm | 177 (240) / 4.000 | 225 (306) / 3.750 | 221 (300) / 5.500 |
Par (Nm/rpm) | 430 / 1.400 | 700 / 1.500-1.750 | 400 / 1.500-4.000 |
Cilindrada (cc) | 1.999 | 2.993 | 1.997 |
N.? de cilindros | 4 | 6 | 4 |
Válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 |
Disposición de los cilindros | Longit. en línea | Longit. V6 | Longit. en línea |
FRENOS | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel 3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Tipo delanteros | 2 pinzas deslizantes de 48 mm | 2 pinzas deslizantes de 48 mm | 2 pinzas deslizantes de 48 mm |
Diámetro delantero (mm) | 349 | 363 | 349 |
Tipo traseros | Pinza deslizante de 45 mm | Pinza deslizante de 45 mm | Pinza deslizante de 45 mm |
Diámetro trasero (mm) | 325 | 350 | 325 |
Freno de estacion. | Motor integrado en la pinza | Motor integrado en la pinza | Motor integrado en la pinza |
PESOS (KG) | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel 3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Peso sin carga | 2.184 | 2.311 | 2.161 |
Peso máximo autorizado | 2.940 / 3.130 | 3.050 / 3.200 | 2.900 / 3.070 |
Peso máximo en cada eje (delante) | 1.500 | 1.500 | 1.500 |
Peso máximo en cada eje (detrás) | 1.775 / 1.900 | 1.775 / 1.900 | 1.775 / 1.900 |
REMOLQUE (KG) | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel 3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Remolque sin frenos | 750 | 750 | 750 |
Máxima capacidad de remolque | 3.500* | 3.500* | 3.000* |
Peso máximo sobre el punto de acoplamiento**/eje del remolque | 330 / 150* | 330 / 150* | 330 / 150* |
Peso máximo del vehículo y el remolque juntos (peso máximo autorizado) | 6.440 / 6.630 | 6.550 / 6.700 | 5.900 / 6.070 |
CARGA EN EL TECHO (KG) | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel 3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Carga máxima en el techo (baca incluida) | 80 | 80? | 80 |
PRESTACIONES | Diésel 2.0 L Sd4 | Diésel 3.0 L Sd6 | Gasolina 2.0 L Si4 |
Velocidad máxima (km/h) | 207 | 209 | 201 |
Aceleración (segundos) 0-100 km/h | 8,7 | 7,5 | 7,7 |
Capacidad útil del depósito (litros) | 77 | 85 | 90 |
Consumo combinado (l/100 km) | Desde 7,2 / 7,4? | Desde 7,5 / 7,5? | Desde 9,5 / 9,6? |
Filtro de partículas diésel (DPF) | De serie | De serie |
*La capacidad de remolque máxima está limitada a 2.500 kg y el peso sobre el eje del remolque está limitado a 100 kg si las llantas aerodinámicas de 20" (031GJ) están instaladas en las variantes de 7 plazas. **Con gancho de remolque desplegable eléctrico. ?Aumento de la capacidad de carga del techo de 80 a 100 kg si se selecciona el motor Sd6 con Adaptive Dynamics.
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
DI?METRO DE GIRO | |
Radio de giro (m) | 12,4 |
Entre paredes/bordillos (m) | 12,4 |
Giro total (mm) | 2,7 |
ALTURA LIBRE | |
Altura de conducción estándar - Eje frontal (mm) | 207 (Suspensión Neumática Electrónica) 215 (Suspensión Helicoidal) |
Altura de conducción estándar - Eje trasero (mm) | - |
PROFUNDIDAD DE VADEO | |
Profundidad de vadeo máxima (mm) | 900 (Suspensión Neumática Electrónica) 850 (Suspensión Helicoidal) |
LONGITUD DEL VEH?CULO (MM) | |
Longitud total (mm) | 4.970 |
Batalla (mm) | 2.923 |
ALTURA Y ANCHURA DEL VEH?CULO | |
Altura (mm) | 1.888 |
Ancho de vía delantero (mm) | 1.692 (Suspensión Neumática Electrónica) 1.689 (Suspensión Helicoidal)** |
Ancho de vía trasero (mm) | 1.687 (Suspensión Neumática Electrónica) 1.685 (Suspensión Helicoidal)** |
Anchura con retrovisores plegados (mm) | 2.073 |
Anchura con retrovisores desplegados (mm) | 2.220 |
?NGULO DE APROXIMACI?N CON GEOMETR?A TODOTERRENO | |
Estándar | 26° (Suspensión Neumática Electrónica) 26.3° (Suspensión Helicoidal) |
Geometría todoterreno | 34° (Suspensión Neumática Electrónica) |
?NGULO DE RAMPA - GEOMETR?A TODOTERRENO | |
Estándar | 21.2° (Suspensión Neumática Electrónica) 22.2° (Suspensión Helicoidal) |
Geometría todoterreno | 27.5° (Suspensión Neumática Electrónica) |
?NGULO DE SALIDA - GEOMETR?A TODOTERRENO | |
Estándar | 24.8° (Suspensión Neumática Electrónica) 25.9° (Suspensión Helicoidal) |
Geometría todoterreno | 30° (Suspensión Neumática Electrónica) |
CAPACIDAD DEL MALETERO - CON ASIENTOS TRASEROS EN POSICI?N VERTICAL | |
Altura (mm) | 939 |
Anchura (mm) | 1.411 |
Volumen del maletero (litros) | 1.231 |
Anchura del maletero entre pasos de rueda (mm) | - |
Longitud en suelo (mm) | 1.119 |
CAPACIDAD DEL MALETERO - CON ASIENTOS TRASEROS ABATIDOS | |
Altura (mm) | 939 |
Anchura (mm) | 1.411 |
Volumen del maletero (litros) | 2.500 |
Anchura del maletero entre pasos de rueda (mm) | - |
Longitud en suelo (mm) | 1.963 |
ALTURA DE CONDUCCI?N EST?NDAR | |
Con raíles de techo (mm) | 1.852 |
Con antena de techo (mm) | 1.888 |
ESPACIO PARA LA CABEZA | |
Espacio para la cabeza en la parte delantera (mm) | 1.001 |
Espacio para la cabeza en la parte trasera (mm) | 991 |
Espacio para la cabeza en la parte delantera con techo panorámico (mm) | 1.016 |
Espacio para la cabeza en la parte trasera con techo panorámico (mm) | 991 |