El Automobile Club de l'Ouest quiere una edici車n hist車rica y el speaker de la carrera, Bruno Vandestick, le ve como "el piloto m芍s esperado"
Los circuitos abarrotados siempre impresionan. Le Mans tambi谷n impresiona vac赤o, primaveral, meses antes de acoger su carrera. Porque en ese asfalto se ha desarrollado buena parte de la historia del automovilismo. En sus carreteras comarcales, que durante una semana dan forma al trazado de La Sarthe, han visto pasar autom車viles a 400 kil車metros por hora y han escuchado a sus discos de freno instantes antes de alcanzar una chicane. Esos guardarra赤les han presenciado desgracias. Las victorias en las 24 Horas de Le Mans se cuentan por separado, ganan las marcas y los equipos, brillan los pilotos. "Y este a?o el m芍s esperado ser芍 Fernando Alonso", dice Bruno Vandestick, que lleva 25 a?os ejerciendo como speaker en la prueba de Resistencia.
El franc谷s procura narrar la jornada completa, no descansa m芍s de tres horas y sobrevive a base de agua y bebidas energ谷ticas. ?l sabe que en cualquier momento de competici車n puede producirse un vuelco definitivo. Hace menos de un a?o sucedi車 y le sacudi車 a la propia carrera: Porsche y Audi, las dos marcas con m芍s triunfos, anunciaron que abandonaban la especialidad dejando a Le Mans gravemente herido. Pero en japon谷s la palabra crisis significa peligro y oportunidad, as赤 que un fabricante nip車n, Toyota, impuls車 la incorporaci車n del bicampe車n de F車rmula 1 para que sus resultados esta temporada trasciendan de forma hist車rica. Toyota quiere triunfar en una carrera que le ha sido esquiva y cruel (en 2016 perdieron en la 迆ltima vuelta) y el asturiano persigue la Triple Corona: Le Mans, el GP de M車naco (que gan車 en 2006 y 2007) y las 500 Millas de Indian芍polis.
Este medio recorri車 la ciudad francesa y su circuito junto a Vandestick y varios miembros del Automobile Club de l'Ouest, organizador de la carrera y del WEC. Sus conclusiones son claras: "A d赤a de hoy tenemos que dar las gracias a Fernando. Que venga 谷l es muy bueno para la carrera y tambi谷n para Toyota", asegura el comunicador. El a?o pasado acudieron 260.000 espectadores y para la pr車xima edici車n (16-17 de junio) tambi谷n esperan un enorme desplazamiento de seguidores espa?oles y la atenci車n de todo el mundo del motor. No ha sido tan habitual ver a los grandes de los monoplazas junto a los grandes de los prototipos, s車lo Graham Hill ha logrado la Triple Corona. Por Le Mans ya han pasado muchas leyendas y Vandestick, que ha visto a casi todas, no tiene dudas: "Si Alonso gana, eso le har赤a uno de los m芍s grandes".
La carrera
Fernando Robato (Diario AS)
Se disputar芍 desde las 15:00 horas del 16 de junio. Pero la semana al completo es intensa en Le Mans. El domingo previo los coches llegan a la Place de la R谷publique para las verificaciones. Mi谷rcoles y jueves son los entrenamientos y la clasificaci車n y el viernes tiene lugar el drivers parade con autom車viles cl芍sicos para que los pilotos desfilen por las calles de la localidad.
Calendario
El Mundial de Resistencia (WEC) no se disputar芍 en a?o natural, sino que celebrar芍 la temporada 2018-19. Comienza el 5 de mayo con las 6 Horas de Spa y terminar芍 en junio de 2019 con la disputa de una segunda edici車n de las 24 Horas de Le Mans.
Organizaci車n
El Automobile Club de l'Ouest tiene 180 trabajadores durante el a?o. En las 24 Horas de Le Mans esa plantilla aumenta hasta 10.000 personas sumando organizaci車n, comisarios, m谷dicos o bomberos a lo largo de todo el circuito.
Circuito
Fernando Robato (Diario AS)
La Sarthe tiene 13,629 kil車metros de recorrido y s車lo el sector de Bugatti es permanente. El resto son carreteras comarcales abiertas a la circulaci車n durante el a?o que se cierran para la disputa de la carrera.
Categor赤as
La principal categor赤a es LMP1, y dentro de esas especificaciones el equipo puntero es Toyota, el 迆nico h赤brido y con apoyo oficial de una marca. Por detr芍s, los LMP1 privados, con mayor velocidad punta. M芍s lejos estar芍n los LMP2 y los GT profesionales y amateur.
Historia
Nadie ha ganado la carrera m芍s veces que Porsche, 19, entre ellas las tres 迆ltimas ediciones. Audi suma 13 triunfos, todos entre 2000 y 2014. Les siguen Ferrari, Jaguar y Bentley. Toyota nunca ha ganado y s車lo un fabricante japon谷s ha sido capaz de conquistar la carrera: Mazda en 1991.
Por pilotos
Mr. Le Mans es el dan谷s Tom Kristensen, ganador en nueve ocasiones entre 1997 y 2013 con Porsche, Audi y Bentley. Le sigue Jacky Ickx, belga que tambi谷n triunf車 en la F1 y el Dakar, con seis triunfos.
Espa?oles
Oficialmente s車lo una victoria, la de Peugeot en 2009 con Marc Gen谷 en el equipo. Aunque en el Museo de Le Mans cuentan otra: el brit芍nico Luis Font谷s, de origen espa?ol, gan車 en 1935 con un Lagonda.
Fernando Robato (Diario AS)
S谷bastien Buemi
S谷bastien Buemi (31 octubre 1988, Aigle, Suiza) comenz車 su carrera en 2004 quedando tercero en la Formula BWM de Alemania, en 2005 tambi谷n particip車 en la misma competici車n y fue segundo. El a?o siguiente, en 2006 disput車 la F車rmula 3 europea terminando 12? y segundo en 2007 tras Grosjean. En ese a?o, adem芍s corri車 las GP2 Series en las que fue sexto he hizo unos entrenamientos como piloto reserva de Red Bull.
A partir de 2008 dio el gran salto, adem芍s de ser segundo en la GP2, Red Bull le confirm車 oficialmente como piloto de pruebas en F1. Y un a?o despu谷s, en 2009, se confirma como piloto oficial de Toro Rosso sustituyendo a Sebastian Vettel. Durante esa temporada en la que fue 16? comparti車 equipo con Bourdais y con Alguersuari. El suizo puntu車 en su primera carrera en F1 en Australia siendo el primer piloto de su pa赤s en lograrlo. Sebastien continu車 en Toro Rosso en 2010 y 2011 siendo 16? y 15?.
En 2012 arranc車 su carrera en el WEC disputando las 24 Horas de Le Mans con Toyota en LMP1, aunque el equipo abandon車 por un accidente de su compa?ero Anthoy Davidson. Buemi lo compagin車 con ser piloto reserva de Red bull. En 2013 disput車 el WECal completo y fue tercero con el Toyota, logr車 una victoria, en Sakhir y fue segundo en Le Mans. Adem芍s, sigui車 siendo reserva de Red Bull, al igual que en 2014. Esa fue la temporada estrella para el suizo ya que fue campe車n del WEC tras lograr la victoria en Silverstone, Spa, Fuji y Shanghai. Victoria que no logr車 repetir en 2015 cuando quedaron quintos. Adem芍s ese mismo a?o disput車 la temporada de F車rmula E y fue segundo. En 2016, Buemi logr車 la victoria en el campeonato el谷ctrico, aunque a cambio fue octavo en el WEC. En 2017, a pesar de dominar la FE con el equipo Renault e.Dams, Toyota le oblig車 a perderse al carrera de Nueva York para correr las 6 Horas de Nurburgring. Ah赤 estuvo el inicio del fin de su campeonato, que finalmente se llev車 Di Grassi. Toyota tampoco logr車 la victoria en el WEC, fueron segundos. Esta temporada, Buemi tambi谷n disputa la F車rmula E y el WEC, de momento, en el campeonato el谷ctrico marcha sexto.
Kazuki Nakajima
Kazuki Nakajima (11 de enero de 1985, Okazaki, Jap車n) comenz車 a pilotar en k芍rting en 1996 y en sus inicios corri車 en la F車rmula 3 japonesa en la que lleg車 a terminar segundo en 2005. En 2006 disput車 la F3 europea y termin車 s谷ptimo. El a?o siguiente, fue sexto en la GP2, pero adem芍s disput車 con Williams su primera carrera de F1, el GP de Brasil, sustituyendo a Alex Wurz. En 2008, el japon谷s fue anunciado como piloto titular de Willams en F1 como compa?ero de Nico Rosberg, y termin車 la temporada en el 15? lugar. En 2009, su segundo y 迆ltimo a?o en F1, termin車 20?. En 2010 disput車 dos carreras de resistencia con Peugeot, las 24 Horas de Le Mans en las que abandon車 y las 12 Horas de Sebring que gan車.
En 2011 tuvo que regresar a la competici車n japonesa y en 2012 comenz車 a disputar el WEC completo en el regreso de Toyota y termin車 13? con una victoria en las 6 Horas de Fuji, adem芍s de ganar la Formula Nippon. En 2013 termin車 cuarto en el WEC aunque solo corri車 cuatro carreras y de nuevo gan車 en Fuji. En 2014 disput車 cinco carreras con tres segundos puestos y fueron octavos. En estos dos 迆ltimos a?os compagin車 el WEC con El Super GT y la Super F車rmula. En 2015 fue s谷ptimo en el WEC. Y en 2016 fue octavo aunque lleg車 a estar liderando las 24 Horas de Le Mans hasta que se quedaron sin potencia y tuvieron que abandonar. La pasada temporada termin車 segundo en el WEC.
Fernando Robato (Diario AS)
Los rivales de Alonso
1Rebellion Racing
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Andr谷 Lotterer
Alemania
Victorias: 3 Participaciones: 8
A sus 36 a?os cuenta con un excelso palmar谷s que incluye un t赤tulo en la Super F車rmula Japonesa (2011), dos del S迆per GT Jap車n (2006 y 2008), un Mundial de Resistencia (2012) y tres victorias absolutas, todas con Audi y F?ssler y Tr谷luyer como compa?eros, en las 24 Horas de Le Mans. Lleg車 a debutar en F1 corriendo el GP de B谷lgica con Caterham y corre con Techeetah, equipo que asesora Pedro de la Rosa, en la F車rmula E.
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Neel Jani
Suiza
Victorias: 1 Participaciones: 9
Jani es un absoluto todoterreno en el automovilismo con una amplitud de categor赤as disputadas realmenter alucinante: Eurocup, GP2, A1 GP, F車rmula 1, Champ Car, Superleague, WEC, F車rmula E... Entre sus 谷xitos destaca claramente el t赤tulo del Mundial de Resistencia en 2016 con Porsche, a?o en el que tambi谷n se llev車 la victoria en las 24 horas de Le Mans junto a Dumas y Lieb.
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Bruno Senna
Brasil
Victorias: 0 Participaciones: 5
El sobrino del a?orado Ayrton Senna ha sabido buscarse un hueco y ser respetado por su talento tras un paso por la F1. Un subcampeonato de GP2, superado por el italiano Pantano, y la fuerza de su apellido le llev車 a la m芍xima competici車n del automovilismo. All赤 estuvo tres a?os, uno en Hispania, otro en Lotus y uno m芍s en Williams, con exiguos resultados. De ah赤 pas車 al WEC y en 2016 gan車 el t赤tulo de LMP2.
3Rebellion Racing
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Thomas Laurent
Francia
Victorias: 1 (LMP2) Participaciones: 1
El joven talento galo (20 a?os) fue campe車n del mundo de k芍rting con marchas, KZ2, en 2015 y soprendentemente gui車 su camino hacia la Resistencia. Incluso Toyota le ha probado aunque de momento no est芍 en sus filas. El pasado a?o se proclam車 subcampe車n en la general de pilotos del Mundial de LMP2.
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Mathias Beche
Suiza
Victorias: 0 Participaciones: 5
El piloto de 31 a?os nacido en Ginebra ya es todo un veterano en la Resistencia y recal車 en el Mundial en 2012. Resultados humildes han dado paso a una posici車n mucho m芍s elevada y relevancia con los cambios que ha sufrido el campeonato. Tercero en la cita de Spa, Rebellion ha crecido bajo su presencia y este a?o el podio ya es un objetivo real.
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Gustavo Menezes
Estados Unidos
Victorias: 1 (LMP2) Participaciones: 2
El piloto de Los ?ngeles de 23 a?os y ascendencia hispana lleg車 a Europa siendo un ode los pocos norteamericanos en cruzar el charco a tan temprana edad. Su perseverancia le dio la oportunidad de triunfar en Resistencia y 迆ltimamente sus resultados son muy destacables. En 2016 se proclam車 campe車n del mundo de LMP2 y y se llev車 el triunfo en su categor赤a en las 24 horas de Le Mans. Este a?o, ya en LMP1 espera hacer grandes cosas con el sorprendente equipo franc谷s.
4Bykolles Racing Team
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Oliver Webb
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 4
Nacido en Manchester hace 27 a?os, Webb apuntaba a futuro aspirante de F1 tras pasar por casi todos los escalones de la pir芍mide: F車rmula BMW, F車rmula Renault, F車rmula 3, World Series 3.5... con aceptables resultados y un tercero en la general final de la F﹞ Brit芍nica como mejor reusltado.- Sin embargo, en 2014 una oportunidad inesperada lo cambi車 todo. Disput車 las European LKe Mans Series y las gan車. Desde ah赤, la Resistencia e ssu especialidad y el WEC su campeonato.
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Dominik Kraihamer
Austria
Victorias: 0 Participaciones: 7
El austriaco de 28 a?os es un piloto bastante desconocido para el gran p迆blico y no particip車 en monoplazas hasta su llegada al WEC. Buenos resultados en su 谷poca en el k芍rting, pero fuera del paraguas FIA. Las Series Rotax fueron su lugar y ahora est芍 intentado aprovechar la oportunidad que le ha dado el equipo de Kolles para disputar la m芍xima categor赤a del WEC.
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Tom Dillmann
Francia
Victorias: 0 Participaciones: 0
El galo ten赤a manos de estrella, pero siempre ha estado lastrado por sus problemas presupuestarios y de car芍cter. Exhibiciones en diferentes categor赤as que siempre acaban dej芍ndole fuera por uno de los problemas mencionados. Ha pasado por infinidad de equipos y cuenta con el t赤tulo de la F3 Alemana e incluso lleg車 a debutar con podio y pole en GP3... para ser despedido minutos despu谷s. Tras un triunfo parcial en GP2 regres車 a las World Series y se llev車 el t赤tulo en 2016.
5CEFC TRSM Racing
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Charles Robertson
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 0
El de Surrey es un piloto poco conocido, pero su palmar谷s es relevante y siempre que ha tenido oportunidad lo ha hecho bien. Campe車n del Ginetta J迆nior, del Michelin Ginetta GT4 Supercup, de las European Le Mans Series en LMP3, segundo en las 24 horas de Silverstone, tercero en las 12 Horas de Sebring GT4... Resultados relevantes que le ha llevado al equipo m芍s debil a priori del proyecto chino en LMP1 que se uni車 para reflotar Manor.
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Michael Simpson
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 0
Veterano piloto con ampl赤sima experiencia en k芍rting, donde compiti車 hasta los 28 a?os, GTs y Resistencia es la apuesta para sustituir a Dean Stonemann de menra sorprednete tras las 6 Horas de Spa. Una decisi車n extra?a que ha colocado a Simpson en la fant芍stica oportunidad de disputar una m赤tica cita como las 24 Horas de Le Mans en un equipo de la m芍xima categor赤a.
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Leo Roussel
Francia
Victorias: 0 Participaciones: 3
El de Marcoussi es a sus 22 a?os la gran estrella de la terna del LMP1 dorsal 5. Campe車n de las European Le Mans Series la pasada temporada debe guiar a sus dos comp?aeros al menos a terminar la carrera de La Sarthe aunque no deber赤an ser rival para ninguno de los favoritos de la categor赤a e incluso tednr芍n problemas contra algunos de los LMP2 de la segunda categor赤a.
6CEFC TRSM Racing
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Oliver Rowland
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 0
El de Sheffield forma parte del equipo potente y con alguna opci車n de la estructura china. Campe車n de las World Series 3.5 en 2015 y tercero en la F車rmula 2 el pasado a?o ahora est芍 en Resistencia y ha seguido el camino que le marc車 su amigo y ahora compa?ero Turvey que ha encontrado un certamen donde asentarse tras ver que seguir en monoplazas era mkisi車n imposible.
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Alex Brundle
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 4
Hijo de Martin Brundle, famoso piloto de la F1 con 165 GGPP y 9 podios, Alex no ha heredado tanto talento como su progenitor, pero su tes車n le ha llevado a conseguir resultados relevantes como el t赤tulo de LMP3 en las Eiropean Le Mans Series o ser segundo en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2017 con el equipo de Jackie Chang.
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Oliver Turvey
Gran Breta?a
Victorias: 1 (LMP2) Participaciones: 3
Pese a ser una prmesa del automovilismo brit芍nico decidi車 virar su carrera y encaminarla a la Resistencia y no le ha ido mal con un triunfo en su categor赤a, LMP2, en las 24 Horas de Le Mans 2014. Otro dato destacable es que es el primer piloto en la historia en licenciarse en ingenier赤a por Cambridge con el distintivo 'Full Blue' el m芍s alto que puede recibir un deportista en una universidad brit芍nica.
7Toyota Gazoo Racing
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Mike Conway
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 4
A sus 34 a?os, su experienci9a es abrumadora. Ha participado en una infinidad de campeonatos, incluyendo 谷xitos muy relevantes en sus a?os de monoplazas: t赤tulo de la F3 Brit芍nica o victoria en el GP de Macao est芍n entre sus logros. En Resistencia est芍 muy asentado y esta enrolado en Toyota desde 2016. Este a?o con la llegada de alonso su presencia estuvo m芍s en el aire, pero finalmente los japoneses decidieron dejar en el banquillo a Davidson.
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Kamui Kobayashi
Jap車n
Victorias: 0 Participaciones: 3
El japon谷s es la gran estrella de la terna del coche hermano al que llevar芍 Alonso. Campe車n de la Eurocup 2.0 o de la GP2, estuvo cuatro temporadas completas en F1, primero en BMW, luego en Sauber y finalmente en Caterham. En Resistencia, el japon谷s este a?o tiene el objetivo de lograr por fin con Toyota el triunfo en Le Mans. Tiene el r谷cord absoluto en el circuito de La Sarthe con un tiempo estratosf谷rico para conseguir la pole de la pasada temporada.
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Jos谷 Mar赤a L車pez
Argentina
Victorias: 0 Participaciones: 1
El argentino es un experimentado piloto y verdadero icono de los Turismos, certamen del que es tres veces campe車n del mundo. El pasado ?ao lleg車 de una forma un tanto sorpresiva al Mundial de Resistencia de la mano de Toyota, labor que compagina con presencias, cada vez m芍s espoeradicas ahora, en la F車rmula E. Piloto muy r芍pido que destaca en las clasificaciones.
10DragonSpeed
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Henrik Hedman
Suecia
Victorias: 0 Participaciones: 0
El sueco de 50 a?os es el piloto m芍s veterano de toda la categor赤a y aunque nunca ha destacado especialmente al volante ni en ning迆n campeonato s赤 atesora bastante experiencia en GTs y Resistencia tras debutar en el Trofeo Maserati en 2012, ya con 44 a?os. Su mayor 谷xito es un segundo puesto en el Pirelli World Challenge GTA.
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Ben Hanley
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 1
Segundo en las World Series de 2007 tras el portugu谷s Parente, el brit芍nico de 33 a?os ha tenido una carrera peculiar ya que por ejemplo regres車 al ka芍rting en 2009 y qued車 tercero en el Mundial. Ahora ha decidido volver al automovilismo activo y se enfrenta a un duro desaf赤o, las 24 Horas de Le Mans en un equipo con pocas pretensiones y peculiares compa?eros de viaje.
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Renger Van Der Zande
Holanda
Victorias: 3 Participaciones: 16
Lleg車 a disputarle el t赤tulo de la F3 Brit芍nica a Daniel Ricciardo... y desde entonces su carrera fue hacia atr芍s. Eso s赤, el nativo de Dodewaard que tiene 32 a?os y reside en Amsterdam no dio su brazo a torcer y sigui車 intent芍ndolo. Compiti車 en distintas disciplinas de monoplazas y se pas車 a la Porsche SuperCup, de ah赤 a las american Le Mans Series y ahora lleva ya disputando cinco a?os el WeatherTech SportsCar Championship.
11SMP Racing
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Vitaly Petrov
Rusia
Victorias: 0 Participaciones: 0
El 'culpable' de que Fernando Alonso no ganara su tercer Mundial de F1 en 2010 con Ferrari lo gan車 todo en Rusia antes de entrar en los cert芍menes europeos y bajar su rendimiento aunque lleg車 a ser subcampe車n de la GP2 en 2009. A迆n as赤 lleg車 a F1 y estuvo tres temporadas: Renault, Lotus y Caterham. Acab車 en la Resistencia, previo paso por el DTM, y en 2016 qued車 tercero en LMP2.
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Mikhail Aleshin
Rusia
Victorias: 0 Participaciones: 3
El moscovita logr車 escelentes resultados en las categor赤as inferioes de monoplazas, incluyendo el t赤tulo en las World Series 3.5 en una espectacular lucha con Ricciardo y Guerrieri. Despu谷s ha estado en variasdas competiciones como la Indycar o las Blancpain antes de asentarse en la Resistencia. Ahora en el equipo ruso y con dos buenos pilotos a su lado intentar芍 luchar por el podio en Le Mans.
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Jenson Button
Gran Breta?a
Victorias: 0 Participaciones: 0
La otra gran estrella de LMP1 junto a Fernando Alonso. El brit芍nico, excompa?ero del piloto asturiano en McLaren Honda, fue campe車n del mundo de F車rmula 1 y tiene un palmar谷s brillante en esa competici車n con 15 victorias, 50 podios, 8 poles y 8 vueltas r芍pidas en el Mundial. Debuta esta temporada en la Resistencia y seguro que con 谷l al volante el LMP1 ruso har芍 grandes tiempos. Se retir車 en 2016, aunque corri車 en M車naco la pasada temporada y ahora afronta retos en otra especialidad.
17SMP Racing
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St谷phane Sarrazin
Francia
Victorias: 0 Participaciones: 15
El piloto de Barjac de 42 a?os es una absoluta instituci車n del automovilismo en Francia. Ha corrido en F3, en F車rmula 3000, debut車 en F1, ha participado en el Mundial de Rallys, en el IRC, en el Euroipeo de Rallys, en el FIA GT, en las american Le Mans Series, en la F車rmula E... Poco que a?adir a este gran profesional que ahora est芍 enrolado en un equipo con dos rusos y que en principio aparece como el m芍s d谷bil de SMP, pero...
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Egor Orudzhev
Rusia
Victorias: 0 Participaciones: 0
Es la contraposici車n de Sarrazin. El ruso de 22 a?os, nacido en San Petersburgo, que destac車 en el k芍rting de su pa赤s con varios t赤tulos, fue tercero en las World Series 3.5 de 2016 y no vio claro el camino en monoplazas as赤 que opt車 por abrirse horizontes y desembarcar en la Resistencia.
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Matevos Isaakyan
Rusia
Victorias: 0 Participaciones: 0
De familia armenia y tan s車lo 20 a?os, 'Matos' ha formado parte del programa de SMP desde sus inicios en los monoplazas. Piloto irregular capaz de grandes demostraciones y actuaciones extra?as. Destac車 con un buen a?o de debut en Resistencia, en 2017, en las European Le Mans Series donde acab車 sexto absoluto y con una victoria en Paul Ricard.
Es el heredero de mitos como Jack Brabham, Graham Hill, Stirling Moss o Jim Clark cuya 迆nica pasi車n era correr, fuera donde fuera.
"El coche de carreras es una prolongaci車n de mi cuerpo y yo soy un artista, la pista mi lienzo y el autom車vil mi pincel". Graham Hill, el espejo en el que se mira Fernando Alonso, encarna como pocos la esencia del mito del automovilismo, esa leyenda de hombres valientes que esquivaban la guada?a volando a 300 por hora con un casco de cuero o de cart車n prensado c車mo m芍ximo guardaespaldas. H谷roes que entre 1950 y 1970 escribieron p芍ginas de proezas, 谷xitos y tragedias. Corr赤an por amor a competir.
Bicampe車n de F1, tres veces subcampe車n, ganador de la Indy 500, de las 24 horas de Le Mans, seis veces vencedor del GP de M車naco... que se sac車 el permiso de conducir a los 24 a?os tras aprender a conducir de forma autodidacta con un desvencijado Morris. Todo ello tras un suceso que cambi車 su vida. Trabajando en un taller de relojes vio un anuncio que ofertaba dar una vuelta al circuito de Brands Hatch con un Cooper de 500cc por cinco chelines. Graham llev車 una libra y dio cuatro vueltas. Y ya no quiso hacer nada m芍s en su vida.
El esp赤ritu del extrovertido bigotudo cal車 en su pa赤s y le convirti車 en un s赤mbolo para todos: las clases altas le admiraban por su estilo y elegancia arist車cratica, y las humildes por sus or赤genes como mec芍nico, capacidad de lucha, inconfundibles patillas y gorras de cuadros. Y donde hab赤a opci車n de correr ah赤 estaba.
Ese coraje, arrojo, quiz芍 incluso inconsciencia, lo comparti車 con referentes de las cuatro ruedas como Jack Brabham (que lleg車 a compaginar la F1, donde fue tricampe車n, con las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indian芍polis, el Europeo de F2 o el Brit芍nico de Turismos), Jim Clark, Stirling Moss, Jackie Stewart, Bruce McLaren, Denny Hulme, Mario Andretti, Jacky Ickx, Dan Gurney, Pedro Rodr赤guez (el 迆ltimo que disput車 completo el Mundial de F1 y Resistencia a la vez en 1970)... y ahora Fernando Alonso.
El asturiano ha heredado ese germen. Apasionados de la mec芍nica, los retos y con el ADN competitivo incrustado en el coraz車n. Alonso no necesita m芍s publicidad, ni m芍s dinero, ni m芍s reconocimientos... Lo hace por el simple hecho de que quiere correr. Pese a la exigencia de enfrentarse a la magn赤fica y experimentada parrilla del WEC. Alonso es un piloto de otra 谷poca, de esa que forj車 los mitos y leyendas de la historia del automovilismo.