Ferrari, de pruebas para 2018: copia el difusor de Red Bull

Abu Dhabi, ¨²ltima carrera de la temporada y muy pocas cosas por decidirse. Lo m¨¢s jugoso es la pugna por el subcampeonato que casi tiene atado Vettel (le saca 22 puntos a Bottas) y la lucha que hay en el Mundial de Constructores entre Toro Rosso, Renault y Haas (separados por seis puntos). As¨ª, quien no tiene nada que jugarse debe aprovechar el tiempo, y en eso las escuder¨ªas son expertos y ya utilizan los primeros entrenamientos para probar nuevos conceptos de cara a 2018. Uno de los que llam¨® m¨¢s la atenci¨®n fue de Ferrari.

Nada m¨¢s comenzar los primeros libres las c¨¢maras se fijaron en el SF70H de Raikkonen, y no era para menos. El fin¨¦s sal¨ªa a la pista con un andamio montado en la parte trasera de su monoplaza: una parrilla de sensores que iba de rueda a rueda coronada por dos antenas que le daban forma de aler¨®n de grandes dimensiones. Toda aquella estructura serv¨ªa para medir una cosa, el rendimiento del nuevo difusor que la Scuderia ha llevado al circuito de Yas Marina y que se ha inspirado en el concepto del de Red Bull.

La idea original de Ferrari para la parte trasera se basaba en un difusor que se curvaba en sus extremos para a?adir unas peque?as aletas en sus extremos, con ellas, se beneficiaban de la gesti¨®n del flujo de aire que sal¨ªa de los neum¨¢ticos. Pero el modelo que probaron en la ¨²ltima cita y que tiene el sello energ¨¦tico presenta un difusor completamente plano y que sirve para que el aire fluya en su totalidad por debajo del difusor. Eso genera m¨¢s carga aerodin¨¢mica, pero dificulta el manejo de la corriente que sale de los neum¨¢ticos.

Veremos por cu¨¢l de los dos modelos apuesta Ferrari para el a?o que viene, o si prueban alg¨²n otro puesto que la ausencia del monkey seat, prohibido por reglamento para 2018, cambiar¨¢ los conceptos, pero queda claro una vez m¨¢s que Red Bull sigue siendo la referencia principal en materia aerodin¨¢mica. Y es que no es la primera vez esta temporada que un dise?o de Newey llama la atenci¨®n, ya que el aler¨®n delantero que estrenaron en Silverstone tambi¨¦n acapar¨® los ojos de toda la parrilla.