Sainz: "Mi ¨²nico objetivo es ser piloto de Red Bull en el futuro"

Las vacaciones de verano han comenzado para los pilotos de la F¨®rmula 1 despu¨¦s del ¨²ltimo Gran Premio disputado en Hungr¨ªa, en el circuito de Hungaroring, y que se prolongar¨¢n hasta el pr¨®ximo 25 de agosto donde se reanudar¨¢ la competici¨®n en el circuito de Spa Francorchamps, en B¨¦lgica. Pese a esto, la actualidad no se detiene y Carlos Sainz ha concedido una entrevista en la p¨¢gina web de la F¨®rmula 1 donde hace balance de la temporada hasta el momento.

- Despu¨¦s de realizar algunos comentarios p¨²blicos sobre tu situaci¨®n en Toro Rosso y tu futuro, a los cuales incluso Helmut Marko respondi¨® a ellos. ?Ha sido un riesgo calculado por tu parte?

- Tengo mi opini¨®n y lo dije en ese mismo momento. Tal vez podr¨ªa haber utilizado una forma diferente para decirlo. No es algo agradable ver a Helmut Marko y Christian Horner ir en contra de m¨ª, pero son cosas que a veces ocurren en la F¨®rmula Uno.

Bueno, yo creo que s¨ª.

- Debes tener un plan B, o m¨¢s que un plan B, debes tener tu propio plan A. ?Puedes compartirlo con nosotros?

- S¨ª, tengo un plan A. Consiste en llegar a una carrera y hacer el mejor trabajo posible. Ese es siempre mi plan A.

- Todos los que observaron tu situaci¨®n con Helmut Marko debireron pensar: "Dios, ¨¦l debe tener agallas o una idea inteligente de a d¨®nde m¨¢s ir..."

- Bueno, puedo entender ese punto, s¨ª. Pero personalmente, no hay nada m¨¢s que no sea pura ambici¨®n. Y a veces en caliente, se dicen ese tipo de cosas. Pero ese soy yo, tengo mis metas y objetivos.

- Hasta el momento eres el piloto de Toro Rosso que ha anotado pr¨¢cticamente todos los puntos del equipo. ?Crees que es el momento de obtener una verdadera recompensa que se traduzca en una cabina competitiva?

- Bueno, mi ¨²nico objetivo es ser un piloto de Red Bull en el futuro. Eso es lo que quiero y eso es lo que he dicho cien veces antes. Y si hubo una respuesta distinta fue por lo que se puede decir en caliente despu¨¦s de tener un incidente como el que ocurri¨® con Kvyat.

?- A los aficionados les encantan las rivalidades existentes entre compa?eros de equipo, como la ocurrida con Daniil Kvyat recientemente, porque dan un buen espect¨¢culo. Pero es muy probable que el equipo lo vea de manera diferente, ?como es la relaci¨®n con ¨¦l realmente?

- El equipo est¨¢ haciendo su trabajo dici¨¦ndonos a los dos que no est¨¢n contentos con lo que ocurri¨® y tratando de asegurarse de que no vuelva a suceder. Es una situaci¨®n que puede darse una vez en la vida. Sucedi¨® en Silverstone y espero que no vuelva a ocurrir m¨¢s.

- ?C¨®mo miras hacia atr¨¢s con lo ocurrido en Silverstone entonces? Despu¨¦s del contacto en la primera vuelta con su compa?ero y tener que abandonar a las primeras de cambio...

- Tuve problemas en la clasificaci¨®n el d¨ªa anterior as¨ª que quer¨ªa darlo todo en la carrera. Obviamente retirarse en la primera vuelta de un Gran Premio nunca es una buena noticia, adem¨¢s cuando es por alg¨²n motivo que se escapa a tu control es m¨¢s frustrante. Sin duda, nunca deseas acabar el fin de semana de esa forma.

- ?C¨®mo fue tu reacci¨®n con Daniil Kvyat justo desp¨²es de ese incidente?

- En ese momento seguramente tuve una reacci¨®n muy agresiva, probablemente propia de la situaci¨®n. Pero el tiempo suaviza las cosas. Despu¨¦s de una o dos semanas, poco a poco dejas de pensar en ello, al menos deber¨ªa funcionar de esa manera. Ambos somos lo suficientemente maduros para hacerlo. Nos conocemos muy bien y ya son muchos a?os, adem¨¢s ya tuvimos situaciones similares en categor¨ªas inferiores.

- Finalmente, uno de los temas m¨¢s importantes en el paddock de Budapest fue el Halo. ?Que opini¨®n tienes sobre este tema?

- Estoy seguro de que cada piloto tiene su propia opini¨®n. A mi no me gusta el halo, pero creo que es necesario. Tenemos que acostumbrarnos a ello, creo que la FIA tiene que seguir desarroll¨¢ndolo para solucionar los problemas de visibilidad que pueda tener. Yo pude probarlo el a?o pasado en Spa y no tuvimos problemas con la vista, pero fue un problema para m¨ª en cuanto a la incomodidad de entrar y salir del coche. Di parte de ello a la FIA para ver si pod¨ªan hacer algo al respecto. La FIA ha pedido a todos los conductores su propia experiencia y opini¨®n sobre el halo, todos los pilotos entregamos un peque?o informe.