Crivill¨¦: "Ganar en Assen hace 25 a?os nos abri¨® muchas puertas"

¡ª?Qu¨¦ recuerdo tiene de aquella primera victoria espa?ola en la clase reina de la que ahora se cumplen 25 a?os?

¡ªS¨ª que es cierto que fue un fin de semana extra?o, el de la grave lesi¨®n de Doohan en los entrenamientos¡­

¡ªFaltaban Doohan y Rainey, y Gardner estaba fastidiado tambi¨¦n para la carrera, as¨ª que quedaban como favoritos para la victoria Schwantz y Lawson. Schwantz ten¨ªa medio segundo m¨¢s que yo por vuelta y sab¨ªa que era imposible luchar por la victoria con ellos, muy dif¨ªcil, aunque ven¨ªa de hacer podio en la tercera carrera, la de Malasia.

¡ª?C¨®mo recuerda la carrera?

¡ªYo sal¨ª con la mentalidad de que hacer un podio ya ser¨ªa importante y, a la octava vuelta, entra por dentro Lawson, Schwantz se cierra, se tocan, se caen y me digo: "Hoy es mi d¨ªa. Hoy puedo conseguir una victoria en 500". De repente, mi chip, mi mentalidad dio un giro de 180 grados y fui a muerte. Sab¨ªa que quedaban muchas vueltas, pero pensaba que con Barros pod¨ªa y que con Kocinski no iba a ser f¨¢cil, pero tambi¨¦n cre¨ªa que pod¨ªa ganarle. (Bati¨® al estadounidense por 0.762 y al brasile?o por 0.793). Tambi¨¦n estaba Garriga all¨ª. (Joan entr¨® cuarto a 2.254).

¡ª?Fue consciente r¨¢pidamente de que hab¨ªa logrado un hito hist¨®rico? Aquello fue muy importante en su momento, tanto que no se ha olvidado con el paso del tiempo¡­

¡ªAquello nos abri¨® las puertas a muchas cosas y, de entrada, sirvi¨® para que se fijaran en nosotros. Ya ten¨ªamos un patrocinador con Campsa y al a?o siguiente entr¨® uno importante, Marlboro, y Honda se dio cuenta de que un piloto europeo pod¨ªa estar en un equipo oficial, el de f¨¢brica, lo que lleg¨® al cabo de dos a?os de esa victoria. Nos abri¨® puertas y sab¨ªamos que en aquella carrera faltaron los buenos, pero cuando ganas eso es algo que dejas aparcado.

¡ªUsted ya era campe¨®n del mundo de 125cc y hab¨ªa hecho podio en 500cc, ?pero se puede decir que aquello fue el principio de todo lo que vino despu¨¦s, con su t¨ªtulo de 1999 y las peleas con Doohan de igual a igual?

¡ªEs que hasta entonces era impensable lo de triunfar en 500cc. A m¨ª me subieron a la 500. Se baj¨® Sito (Pons, que pas¨® a ser jefe de equipo) y tuve esa propuesta. En dos y medio las cosas no me iban bien y, cuando me lo propusieron, dije que me sub¨ªa yo. Es que no hab¨ªa m¨¢s. ?Qu¨¦ iba a hacer? No pod¨ªa decirle que no a un equipo con una Honda de 500cc y con el apoyo de Campsa, que era Repsol.

¡ª?Qu¨¦ fue lo que m¨¢s cost¨® hasta llegar a esa primera victoria?

¡ªCuando prob¨¦ la moto por primera vez, tuve la sensaci¨®n de que era una moto muy dif¨ªcil de llevar. Eso de ir a 330 por hora y que te pasen los australianos y los yanquis por todas partes, porque te pasaban a mitad de curva, por dentro y por fuera, y encima te hac¨ªan gestos con los dedos (muestra una peineta mientras lo dice). Schwantz lo hac¨ªa y era algo normal entre ellos. Las primeras carreras fueron complicadas y vi que hab¨ªa que entrenar el derrapar haciendo dirt track, el saber controlar una moto cuando se pone nerviosa y empieza a moverse.

¡ª?Ese triunfo de Assen le quit¨® tambi¨¦n complejos?

¡ªYa en Malasia, con el podio, s¨ª, y luego la victoria de aqu¨ª, tambi¨¦n. Y despu¨¦s nos dimos cuenta de que hab¨ªa que cambiar cositas de la moto, porque la hab¨ªamos puesto con Antonio (Cobas) unos regales muy duros de atr¨¢s, con muelles muy duros, y bajarla de delante para que entrase bien, pero hab¨ªa circuitos en los que perd¨ªamos tracci¨®n.

¡ª?Ha visto muchas veces la carrera con el paso de los a?os?

¡ªLa he visto a trocitos, porque la ponen de vez en cuando. Entera la vi de nuevo hace tres a?os, cuando la narr¨¦ para Dorna. No la he visto demasiado, pero me acuerdo de que era superior a mis rivales en el final de la recta de atr¨¢s, una curva a derechas en la que dejaba correr muy bien la moto. Ah¨ª lo hac¨ªa m¨¢s f¨¢cil que los dem¨¢s, porque en las dem¨¢s partes ¨ªbamos muy iguales.

¡ªPor cierto, ?qui¨¦n cree que tuvo la culpa en aquella ca¨ªda entre Schwantz y Lawson, porque gener¨® mucha pol¨¦mica aquello?

¡ªFue un lance de carrera. Lawson se meti¨® por dentro y Schwantz cerr¨® la trayectoria sin hacer ning¨²n intento de levantar la moto. No se esperaba que Lawson entrase y fue un lance.

¡ªAquello allan¨® el camino hacia la primera victoria espa?ola, algo que ahora es muy frecuente. ?C¨®mo vive desde su posici¨®n tanto triunfo de los nuestros?

¡ªPara m¨ª era impensable. Ya en el 92, a ra¨ªz de que Dorna cogi¨® el campeonato y se cre¨® el CEV y se hicieron circuitos en Espa?a, todo eso foment¨® que el motociclismo cambiase much¨ªsimo y a ra¨ªz de eso tenemos lo que tenemos. Hay que estar orgullos¨ªsimos del momento actual, porque era impensable tener a un M¨¢rquez, a un Pedrosa, a un Maverick y a un Lorenzo en la categor¨ªa m¨¢xima. Eso era terreno vedado para nosotros. Ahora son los americanos los que est¨¢n sufriendo. Ha cambiado el panorama para bien.

¡ª?Siente a¨²n el cari?o de la gente por aquello que consigui¨®?

¡ªYo alucino como la gente todav¨ªa recuerda esas victorias y esa ¨¦poca que marcamos. Alucino con lo bien que me tratan y con que todav¨ªa se acuerden. Creo que esos son los moteros aut¨¦nticos.

¡ªSu figura trascendi¨® m¨¢s all¨¢ del puro ¨¢mbito motero. Era el Rossi espa?ol¡­

¡ªLas abuelas sab¨ªan qui¨¦n era Crivill¨¦. Antes se ve¨ªa m¨¢s la tele que ahora, creo.

¡ªLa cosecha del 92 fue incre¨ªble para el deporte espa?ol. Fue el a?o de los Juegos de Barcelona y usted gan¨® semanas previas a su inicio.

¡ªEl 92 fue un buen a?o para el deporte espa?ol, un a?o hist¨®rico.

¡ª?Qu¨¦ le supone volver ahora a este escenario ya en calidad de comentarista?

¡ªYo vengo con ganas de ver rodar a MotoGP a pie de pista, que es lo que me gusta, y luego comentarlo en la tele.

¡ª?No le dan ganas de vez en cuando de subirse a la moto?

¡ªQu¨¦ va, nada. Cero. (Se r¨ªe). Lo prob¨¦ hace unos a?os en Valencia, subi¨¦ndome a la Ducati y la Kawasaki. Sal¨ª por orejas y cuando iba por el aire volando me dec¨ªa: ¡°?Qu¨¦ est¨¢s haciendo aqu¨ª, atontao, que te vas a matar ahora aqu¨ª?¡± Con un neum¨¢tico fr¨ªo que sal¨ª, enchufando a tope¡­ Esto ya es otra historia.

¡ª?Son conscientes sus tres hijos de qui¨¦n fue su padre en el mundo del motociclismo?

¡ªMis hijos flipan. Al mayor, ?lex, me lo he tra¨ªdo aqu¨ª. Tiene 13 y me tiene como un ¨ªdolo. Ahora ¨¦l es el que quiere ser piloto. Yo le digo que con 14 a?os ya est¨¢n corriendo aqu¨ª en la Rookies Cup.

¡ª?Le va a dejar que lo intente?

¡ªLas sensaciones de querer correr s¨ª que las tiene. Hace no mucho dudaba, porque le gustaba m¨¢s el f¨²tbol, pero ahora le gusta m¨¢s esto.

¡ª?Le ayudar¨¢ o intentar¨¢ que vuelva a gustarle m¨¢s el f¨²tbol?

¡ªYo creo que esto se lleva en la sangre y desde peque?o ya lo llevas dentro, de lo contrario¡­ No le puedo contestar que no a su pregunta porque, como lo lea, se enfada conmigo. (Risas).

¡ª?Hace ya el nuevo ?lex Crivill¨¦ sus primeros pinitos en el mundo de la moto?

¡ªHace trial con los Raga y con todos estos, como viven en la zona, tienen un grupito ah¨ª muy majo.

¡ªMuchas gracias, leyenda.

¡ªDe nada. Es un placer.