Frenada de San Donato: de 350 a 90 en 288 metros y 5.2 segundos
La recta de Mugello es la m¨¢s larga con 1.141 metros, una deceleraci¨®n de 1,5 y una presi¨®n m¨¢xima sobre la leva de 5,4 kilos.
De todos los cascos especiales que ha estrenado Valentino Rossi?en el?GP de Italia,?el m¨¢s recordado es el de 2008, en el que puso una divertida imagen de su rostro cuando afrontaba la frenada de San Donato. Esa primera curva de Mugello se trata de una de las frenadas m¨¢s potentes de todo el campeonato, porque viene precedida de la recta m¨¢s larga del Mundial (1.141 metros) y es en la que los pilotos alcanzan las velocidades puntas m¨¢s elevadas del a?o. Seg¨²n datos facilitados por Brembo, los pilotos de MotoGP pasan de 350 kil¨®metros por hora a 90 en 288 metros y en 5.2 segundos. Adem¨¢s, soportan una deceleraci¨®n de 1,5 g y una presi¨®n m¨¢xima sobre la leva de freno de 5,4 kilos.
Con todos esos datos, no es de extra?ar la cara de susto/sorpresa de Rossi en ese recordado casco suyo, pero mejor a¨²n conocer las sensaciones de los pilotos. Alvaro Bautista, que en el FP1 ha marcado 350.1 sobre su Ducati del Pull & Bear Aspar, las expresa as¨ª: "No hay tiempo para pensar en esos momentos, porque la moto se mueve un mont¨®n y te hace una caballito en el rasante que hay un poco antes de la frenada. Adem¨¢s, la curva es ciega, por ese cambio de rasante. No tienes mucho tiempo y tienes que tener muy claras las referencias, as¨ª que cuando frenas es cuando notas lo realmente r¨¢pido que se llega a ese punto". Al preguntarle al talaverano si se pasa miedo o ese disfruta en un punto as¨ª, dice: "Se disfruta cuando ruedas r¨¢pido y se sufre cuando tienes problemas para ir r¨¢pido". Y al pedirle que elija entre afrontar esa frenada rodando solo o en grupo, sentencia: "Mejor solo, sin duda".
De ese punto del trazado de Mugello se acuerda bien Sete Gibernau, que este a?o se ha reenganchado a la caravana mundialista como hombre de confianza de Pedrosa. Al preguntarle por la brutal frenada de San Donato, desvela a AS algo que se desconoc¨ªa: "En 2008, que yo ya estaba de vacaciones, me vine aqu¨ª a probar la Ducati y me explot¨® el neum¨¢tico trasero a 322 por hora. Ah¨ª s¨ª que deceler¨¦ m¨¢s que cuando corr¨ªa. Y de esa ¨¦poca lo recuerdo como un punto que molaba mucho y en el que sent¨ªa placer con las sensaciones que me transmit¨ªa esa frenada".