Honda se actualiza en Rusia para mejorar la fiabilidad de McLaren
Han hecho definitivas las soluciones temporales que les permitieron acabar los test de Bahr¨¦in con el mejor d¨ªa del MCL32Test de F1 2018 en Barcelona en directo: d¨ªa 8 en Montmel¨®
Es el motor t¨¦rmico del sistema de recuperaci¨®n de energ¨ªa conectado al turbocompresor, lo conocemos m¨¢s por sus siglas MGU-H y es el mayor culpable de la escasa fiabilidad con la que la unidad de potencia de Honda ha empezado el 2017. Solo han conseguido ver la meta una vez y por supuesto no fue en Bahr¨¦in (fue en Australia), donde el coche de Alonso dijo basta en la antepen¨²ltima vuelta y el de Vandoorne ni siquiera pudo empezar. Pero en Rusia debe ser diferente con las mejoras que los japoneses llevar¨¢n en el motor del McLaren.
Las 81 vueltas que dio el MCL32 con Stoffel en el segundo y ¨²ltimo d¨ªa de test en el circuito de Shakir no fueron casualidad, sino consecuencia de unas pruebas temporales en el MGU-H para mejorar su fiabilidad que funcionaron y que van a implementar de forma definitiva a partir del pr¨®ximo gran premio. El trabajo sin descanso que han hecho desde entonces para hacer buena esa soluci¨®n ha dado como resultado la actualizaci¨®n de una serie de componentes que solo afectan a la fiabilidad y que, por tanto, no hacen que sea una especificaci¨®n nueva.
As¨ª confirma el jefe deportivo de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, que su trabajo en los test se centr¨® en hacer fiable esa zona y mejorar as¨ª su mayor debilidad: "Tras de un decepcionante fin de semana en Bahr¨¦in estuvimos muy ocupados durante los d¨ªas de test. El equipo ha estado trabajando duro para implementar algunas contramedidas para combatir nuestros problemas con el MGU-H y en el segundo d¨ªa de pruebas pudimos confirmar la direcci¨®n de nuestra soluci¨®n al completar 81 vueltas con Stoffel al volante".
"Las ¨²ltimas carreras han sido m¨¢s impredecibles de lo que esper¨¢bamos. No hemos tenido un fin de semana sin problemas y hacerlo es el primer paso para poder trabajar en el rendimiento. Honda est¨¢ trabajando duro para encontrar soluciones al fallo del MGU-H, hay que asegurarse de que al menos podamos terminar con ambos coches", se?ala por su parte Eric Boullier y, sobre eso, Vandoorne es m¨¢s optimista: "Vamos a Sochi con una sensaci¨®n mejor que la que tuvimos el domingo por la noche en Barh¨¦in". A ver si a la cuarta¡